結(jié)構(gòu)組成
輪體：通常采用鑄鐵制造，具有良好的強度和耐磨性，能承受鋼絲繩的重量和運行過程中的各種作用力。
輪蓋：安裝在輪體兩端，用于固定軸承和密封，防止灰塵、雜質(zhì)等進入輪體內(nèi)部，影響軸承的正常運轉(zhuǎn)。
軸：一般采用優(yōu)質(zhì)鋼材制成，貫穿輪體，兩端通過軸承與輪體連接，起到支撐輪體和傳遞力的作用，使輪體能圍繞軸自由轉(zhuǎn)動。
軸承：安裝在輪體與軸之間，通常為滾動軸承，可減小輪體與軸之間的摩擦，使輪體轉(zhuǎn)動更加靈活，降低運行阻力。
輪襯：安裝在輪體的輪槽內(nèi)，直接與鋼絲繩接觸，采用耐磨材料制成，如聚氨酯等，可減少鋼絲繩與輪體的摩擦，保護鋼絲繩和輪體，延長其使用壽命。
緊固件：用于將輪蓋、軸等部件固定在一起，確保托繩輪的結(jié)構(gòu)牢固，常見的緊固件有螺栓、螺母等。
工作原理：猴車托繩輪通過將鋼絲繩安裝在驅(qū)動輪、托繩輪和尾輪上，并經(jīng)設(shè)有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動裝置帶動驅(qū)動輪和鋼絲繩作循環(huán)無極運行。托繩輪在這個過程中起到支撐鋼絲繩的作用，維持鋼絲繩在托繩輪之間的撓度和張力，使鋼絲繩能夠保持在正確的位置上運行，防止其下垂或擺動過大，確保猴車的正常運輸。
類型
單托輪：結(jié)構(gòu)簡單，每個單托輪輪體均為雙軸承結(jié)構(gòu)，輪體采用鑄造，在吊架上可上下移動調(diào)節(jié)，方便維護，直線段一般采用單托輪，每個托輪約承受 120kg 重量。
image
機械配件 猴車單托輪
雙托輪：通常安裝在變坡點，根據(jù)受力大小的不同選用，可分為∮180、∮200、∮240 三種不同規(guī)格，能根據(jù)變坡的大小自動調(diào)節(jié)，使各雙托輪受力均勻，減少對托輪的沖擊，減緩?fù)休喴r墊的磨損。
image
機械配件 猴車雙托輪
作用
支撐鋼絲繩：是支撐鋼絲繩的主要裝置，承受鋼絲繩的重量以及吊椅和乘客的重量，確保鋼絲繩在運行過程中不會過度下垂或拖地，保證猴車系統(tǒng)的正常運行。
引導(dǎo)鋼絲繩運行：為鋼絲繩提供正確的運行軌跡，引導(dǎo)鋼絲繩在驅(qū)動輪、尾輪和托繩輪之間循環(huán)運行，防止鋼絲繩跑偏、跳槽或纏繞，保證鋼絲繩運行的穩(wěn)定性和安全性。
減少鋼絲繩磨損：輪襯采用耐磨材料，與鋼絲繩接觸時可減小摩擦系數(shù)，降低鋼絲繩的磨損程度，延長鋼絲繩的使用壽命，同時也能減少因摩擦產(chǎn)生的熱量和火花，提高猴車運行的安全性。
保證乘坐舒適性：通過合理布置托繩輪的位置和數(shù)量，以及采用合適的輪襯材料和結(jié)構(gòu)，可以減小鋼絲繩在運行時產(chǎn)生的振動和噪聲，減輕猴車吊椅通過托繩輪時的顛簸，為乘客營造一個舒適的乘坐環(huán)境。
安裝與維護
安裝：托輪吊架一般由方鋼管或槽鋼制作，在變坡點全部做成上下可調(diào)式，便于現(xiàn)場安裝和調(diào)試。安裝時，需確保托繩輪的軸處于水平狀態(tài)，鋼絲繩在托輪或壓輪輪襯的輪槽中心通過，且托繩輪的安裝位置要符合設(shè)計要求，保證鋼絲繩的撓度和張力合適。
維護：定期檢查托繩輪的輪體、輪蓋、軸、軸承、輪襯等部件是否有磨損、變形、裂紋等損壞現(xiàn)象，如有損壞應(yīng)及時更換；檢查輪襯的磨損情況，當(dāng)輪襯磨損余厚不小于 5mm 時，需及時更換輪襯；檢查托輪吊架是否穩(wěn)固，有無變形、位置偏移等現(xiàn)象，如有問題應(yīng)及時進行調(diào)整和修復(fù)
