多功能滑移裝載機小型滑移鏟車報價

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滑移式裝載機亦稱多功能工程車，是一種利用兩側車輪線速度差而實現(xiàn)車輛轉向的輪式通用底盤，采用輪式行走機構，全輪驅動，滑移轉向，可于作業(yè)現(xiàn)場隨機快速更換或掛接各種工作裝置，以適應不同的工作環(huán)境和作業(yè)內(nèi)容?；剖窖b載機的特點是整機外形尺寸小，且可實現(xiàn)原地轉向；可在作業(yè)現(xiàn)場隨機快速更換或掛接各種工作裝置。

1、滑移式裝載機的總體構造主要由動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車架、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成

2、滑移式裝載機的結構 

2.1滑移式裝載機的行走結構  滑移式裝載機的行走系統(tǒng)結構有兩種形式：一種是履帶式，另一種是輪胎式.。輪胎式以輪胎式專用底盤作為行走機構，履帶式以履帶式專用底盤或工業(yè)拖拉機作為行走機構。

輪胎式動作靈活、作業(yè)效率高。制造成本低、使用維護方便 。輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的性等優(yōu)點。

履帶式，接地壓力小，通過性好，穩(wěn)定性好、附著力強、牽引力大、速度低、靈相對差，成本高，行走時易損壞路面。 

 2.2裝載機驅動方式 

裝載機驅動方式分為

1、前輪驅動式：以行走結構的前輪作為驅動輪的裝載機。

2、 后輪驅動式：以行走結構的后輪作為驅動輪的裝載機。

3、全輪驅動式：行走結構的前、后輪都作為驅動輪的裝載機。 

 2.3裝載機的車身 

裝載機的車身形式有兩種1、發(fā)動機前置式的裝載機，2、發(fā)動機后置前翻車蓋式的裝載機。 

滑移式裝載機的結構  滑移式裝載機的工作臂可成三角機架的形式，位于工作臂的下方的液壓缸將工作臂往上推，當需要卸載時，液壓缸收縮。在舉升和卸載的過程中，都始終都要與地面保持水平，此時可以通過工作臂上的另一個液壓缸來控制斗的位置。工作臂的基座位于車身的后方，這樣可以很好的保持裝載機的平衡。車身前翻，使操作更為方便。

2.4滑移式裝載機裝卸方式  滑移式裝載機的裝卸方式主要有三種裝卸方式，分為

1、前卸式：結構簡單、工作可靠、視野好，適合于各種作業(yè)場地，應用較廣。

2、回轉式：工作裝置安裝在可回轉360的轉臺上，側面卸載不需要調(diào)頭、作業(yè)效率高、但結構復雜、質量大、成本高、側面穩(wěn)性較差，適用于較俠小的場地。

3、后卸式：前端裝、后端卸、作業(yè)效率高、作業(yè)性欠好。 

2.5滑移式裝載機制動系統(tǒng)  輪式裝載機的制動系統(tǒng)主要分兩部分：一是行車制動，二是停車制動（駐車制動）。行車制動用于一般性的行駛中速度控制及停車，也叫腳制動。起到降速和停車作用。而停車制動主要用于停車后的制動，或者在行駛制動失效時的應急制動，以及在坡道上的較長時間的停車制動，目前裝載機的制動系統(tǒng)大部分采用鉗盤制動器，盤式制動器在液力助力下制動力大且穩(wěn)定，在各種路面都有良好的制動表現(xiàn)，其制動效能遠高于鼓式制動器，而且空氣直接通過盤式制動盤，故盤式制動器的散熱性很好。其制動的驅動系統(tǒng)采用的都是加力形式，國內(nèi)生產(chǎn)的輪式裝載機普遍采用氣頂油綜合制動驅動裝置;其氣頂油綜合制動獲得較大的制動力矩，這種制動系統(tǒng)綜合了氣壓制動和液壓制動的雙重制動優(yōu)點，制動輕便可靠。而且制造技術成熟，成本相對較低廉。