盤式制動(dòng)器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來(lái)一樣；盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。很多轎車采用的盤式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤、打孔式制動(dòng)盤以及劃線式制動(dòng)盤，其中劃線式制動(dòng)盤的制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好；盤式制動(dòng)器沿制動(dòng)盤向施力，制動(dòng)軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動(dòng)性能穩(wěn)定。

本實(shí)用新型提供一種盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)包括:中央盤體、第一盤體和第二盤體;盤體和第二盤體分別結(jié)合于中央盤體的軸向兩端的相對(duì)表面和第二表面;盤體和第二盤體的外側(cè)表面具有環(huán)形的一制動(dòng)面，制動(dòng)面的范圍具有多個(gè)貫穿中央盤體、盤體和第二盤體的通風(fēng)孔;盤體、第二盤體和中央盤體分別具有多個(gè)互相對(duì)準(zhǔn)的脫料孔、第二脫料孔和第三脫料孔，脫料孔和第二脫料孔包括兩種大小不同的孔徑，第三脫料孔的孔徑和其中較小的孔徑一致，第三脫料孔的周緣可以在對(duì)準(zhǔn)孔徑較大的第一脫料孔和第二脫料孔之后出現(xiàn)多個(gè)曝露的散熱部分