液壓盤式制動器為了提高制動盤的強度，從材料和結構觀點出發(fā)研究了制動盤的強度。研究結果表明，特殊鍛鋼制動盤的強度比鑄鐵制動盤的強度高兩倍。另一方面，設計時將不大受熱應變限制的徑向銷式制動盤的熱應力定為傳統(tǒng)式的一半。通過材料和結構上的改進，提高了熱容量、散熱和熱應力等方面的特性，使傳統(tǒng)窄軌線路上的列車速度提高到150km/h，并使新干線上的列車速度達到260km/h。因此有必要研制熱容量與***尢列車速度，制動減速度、制動力分配比和制動頻繁程度相匹配的制動盤。
  要提高制動盤強度就必須提高散熱效果。因為期望裝置的簧下質量減少，所以制動盤的熱容量必然降低;但局部散熱導致增加熱應力，結果削弱了提高強度的作用。由于這個原因，必須從結構觀點出發(fā)尋找更***散熱方法。目前，正在研究懸浮式制動盤，但提高其熱容量將是困難的。

SB50, SB100, SB160, SB250, SB315, SB400安全制動器

SBD100-A, SBD125-A, SBD160-A, SBD200-A, SBD250-A, SBD80-A, SBD-160-A系列安全盤式制動器

SBD250-C, SBD365-A, SBD425-A, SBD-D, SBD240-D, SBD120-D, SBD240-A安全盤式制動器

YPZ2I,II,III315-355-400-450-500-560-630-710-800-900-1000-1200系列電力液壓臂盤式制動器

YPZ2IV,V,VI250-280-315-355-400-450-500-560-630-710-800-900-1000-1200臂盤式制動器

ST10SH, ST16SH, ST250SH, ST40SH, ST1SH, ST2SH, ST3SH失效保護盤式制動器

5SH, 450SH, 4SH, 3SH液壓失效保護盤式制動器

5SE,450SE, 4SE, 3SE電磁失效保護制動器ST1SE, ST2SE

561SE, 560SE, 56SE電磁失效保護盤式制動器

5SP,450SP, 4SP, 3SP氣動失效保護盤式制動器

ADH60-ADH90-ADH120液壓直動制動器

ADP60M-ADP61M-ADP62M氣動直動制動器

DCPZ12.7-250，DCPZ12.7-300，DCPZ12.7-400電磁鉗盤式盤式制動器

QP12.7A-A,QP12.7A-B, QPL12.7-B, CQP12.7-A, QP30-D, QP25.4-D, CQP20-D-B氣動鉗盤式制動器

DADH-75，DADH-90偏航制動器