機(jī)床主要功能：

本機(jī)床系為一臺(tái)全功能、高精度的數(shù)控重型臥式軋輥車床。用于加工重型軋輥、盤(pán)類零件和其它回轉(zhuǎn)類零件。采用數(shù)控系統(tǒng)控制，也可手動(dòng)按鈕操作，可車削圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔、端面、圓弧、螺紋、切槽、切斷及回轉(zhuǎn)曲面，最適于加工軋輥、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、重型電機(jī)轉(zhuǎn)子等零件的精加工和半精加工。適用于高速鋼、硬質(zhì)合金及陶瓷刀具，對(duì)黑色金屬、有色金屬及部分非金屬件的半精及精加工。

二、 機(jī)床基本組成

本機(jī)床由床身、床頭箱、床頭箱底座、主電機(jī)座、花盤(pán)、尾座、車刀架、走臺(tái)、液壓裝置、電控柜及隨機(jī)附件等組成。

本機(jī)床造型美觀大方，操作按鈕站置于上刀架上，機(jī)床的操作面板符號(hào)簡(jiǎn)單、清晰、功能齊全。

機(jī)床主要技術(shù)參數(shù)

四、機(jī)床各部介紹

1、床身

本機(jī)床采用矩形四軌整體結(jié)構(gòu)設(shè)有工件導(dǎo)軌和刀架導(dǎo)軌，樹(shù)脂砂造型HT300灰口鑄鐵材質(zhì)，且導(dǎo)軌面采用中頻淬火精磨削工藝，具有良好的耐磨性及精度保持性并具有優(yōu)良的剛度、抗振性和抗斷面畸變能力。該床身經(jīng)過(guò)先進(jìn)的有限元力學(xué)分析，從理論上證實(shí)了結(jié)構(gòu)的合理性、優(yōu)良的剛性、抗震性和抗斷面畸變能力。

工件導(dǎo)軌有二條平行等高導(dǎo)軌，尾座和中心架在其上運(yùn)動(dòng)并定位。床身上裝有尾座移動(dòng)用直齒條。

刀架導(dǎo)軌有二條平行的高低導(dǎo)軌，縱向拖板通過(guò)伺服電機(jī)行星減速機(jī)傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)絲杠副帶動(dòng)大刀架延床身移動(dòng)，橫向刀架采用伺服電機(jī)精密行星減速機(jī)與絲杠副直連驅(qū)動(dòng)刀架進(jìn)給。床身支撐在地腳墊鐵上，調(diào)整后用地腳螺釘固定，使其與機(jī)床地基構(gòu)成統(tǒng)一整體。因此床身具有較高的綜合剛性。

2、床頭箱體為箱形結(jié)構(gòu)，具有箱體剛度高、固有頻率高、抗振能力強(qiáng)、噪聲低等特點(diǎn)。箱體與底座聯(lián)接處采用熱對(duì)稱鍵結(jié)構(gòu)，從而有效地減小了主軸的熱漂移，提高加工精度。主電機(jī)固定在主電機(jī)座上，并與床頭箱底座相聯(lián)，傳動(dòng)剛度高、抗振性好。

主電機(jī)經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)與主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的Ⅰ軸相聯(lián)，通過(guò)傳動(dòng)軸、齒輪驅(qū)動(dòng)主軸，傳動(dòng)軸支承在滾動(dòng)軸承上。

主軸為穿軸式結(jié)構(gòu)，推力軸承受力均勻，主軸回轉(zhuǎn)精度高。徑向采用高精度雙列滾子軸承支承定心，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)取得 支承跨距，提高了主軸的回轉(zhuǎn)精度和動(dòng)、靜剛度，軸向采用了高精度推力滾子軸承，并在軸向加有預(yù)載。齒圈位于支承中間，受力狀態(tài)好、齒面接觸好、傳遞平穩(wěn)。主軸長(zhǎng)徑比小，剛性好，抗彎能力強(qiáng)。主軸上傳動(dòng)大齒輪設(shè)計(jì)在前后軸承間撓度 部位，提高了齒輪嚙合質(zhì)量與傳動(dòng)平穩(wěn)性。

大齒輪受力均勻、齒面接觸好、傳遞平穩(wěn)。主軸長(zhǎng)徑比小，剛度高，承載能力大。

主軸與齒輪配合后經(jīng)靜平衡校正，確保高轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)定度。所有齒輪采用優(yōu)質(zhì)鋼材，淬火后磨齒工藝加工。提高了工作精度，使機(jī)床噪聲低于85dB（A）。

花盤(pán)用螺釘和過(guò)盈的錐面配合緊固在主軸上，由內(nèi)置式機(jī)械卡爪夾持工件。

主軸上的頂尖采用短錐柄法蘭式結(jié)構(gòu)，錐面定位，用螺釘固定在主軸上，提高了頂尖與主軸的連接剛度。頂尖錐體與錐孔接觸率不小于75%。

所有齒輪采用磨齒工藝加工，提高工作精度，使機(jī)床噪聲低。

在床頭箱設(shè)有按鈕站，可實(shí)現(xiàn)對(duì)主軸的正、反向點(diǎn)動(dòng)和停止的控制。

3、花盤(pán)

花盤(pán)設(shè)有4個(gè)機(jī)械卡爪，卡緊可靠。

床頭箱內(nèi)部潤(rùn)滑由油泵經(jīng)分油器供給。電氣互鎖使得未開(kāi)動(dòng)潤(rùn)滑油泵前，主電機(jī)不能開(kāi)動(dòng)。分別控制主軸潤(rùn)滑和其他軸輪潤(rùn)滑，在潤(rùn)滑油量過(guò)小時(shí)報(bào)。

尾座由尾座體、套筒與芯軸機(jī)構(gòu)、測(cè)力裝置、尾座和套筒移動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾緊與放松機(jī)構(gòu)及液壓裝置等組成。

裝在套筒內(nèi)的芯軸機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)CAD優(yōu)化設(shè)計(jì)，選用的套筒直徑大，具有很高的剛度。

尾座頂尖為錐孔定位法蘭盤(pán)固定式結(jié)構(gòu)，比同類車床采用長(zhǎng)錐柄相比，法蘭盤(pán)頂尖具有更高的剛度。

尾座由交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)齒輪副、蝸桿蝸母條副傳動(dòng)，使其在工件床身上移動(dòng)，到位后用碟簧卡緊油缸夾緊在床身上。

套筒移動(dòng)為機(jī)動(dòng)，由交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)擺線針輪減速器、絲杠絲母?jìng)鲃?dòng)，實(shí)現(xiàn)套筒的移動(dòng)，移動(dòng)到位后由碟簧夾緊，液壓放松。套筒內(nèi)設(shè)有工件熱變形補(bǔ)償裝置，保證加工過(guò)程中工件變形不引起芯軸變化。

 尾座體內(nèi)裝有套筒液壓測(cè)力裝置、套筒移動(dòng)和夾緊機(jī)構(gòu)。尾座正面設(shè)有電接點(diǎn)壓力表，可根據(jù)工件重量按頂緊力標(biāo)牌選擇設(shè)定指針位置。當(dāng)移動(dòng)套筒頂緊工件時(shí)，頂緊力達(dá)到預(yù)選值，套筒移動(dòng)電機(jī)將自動(dòng)停止。

在尾座后側(cè)放置液壓裝置，供尾座及套筒松開(kāi)壓力油及潤(rùn)滑油。

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