減速機AB060 高扭力高精密APEX精銳

  更多詳細參數(shù)請聯(lián)系銷售主管于亞濤一八五一八五五八三八八  yatao.yu@goldkong.com

  Apex AB系列減速機產(chǎn)品特點：

  1.螺旋齒輪設計

  減速機構采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性。

  2.筒夾式的鎖緊機構

  輸入端與馬達的連結采用筒夾式的鎖緊機構并經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合接口的同心度和零背隙的動力傳遞。

  3.馬達連接板的模塊化設計

  獨特的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達。

  4.gao效率的表面處理技術

  齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力。

  5.一體式的齒輪箱本體

  齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大。

  6.NyoGel 792D合成潤滑油脂

  使用NyoGel 792D合成潤滑油脂，并采IP65防護等級的密封設計，潤滑油不泄漏免保養(yǎng)。

  7.一體式的臂架

  臂架與輸出軸采一體式的結構設計，以確保大扭轉剛性。并采用斜角滾柱大跨距配置設計，增加輸出軸之徑向負載

  8.先進的離子氮化技術

  齒輪材料選用gao級之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質熱處理至基材硬度30 Rc，再利用本廠先進之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至900 Hv，以獲得ji佳的耐磨耗和耐沖擊韌性。

  9.3D拓蹼的設計分析技術

  利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。

  10.滿針的滾針軸承設計

  齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩。

  11.輸出端專利的油封系統(tǒng)設計

  輸出軸的油封接觸接口采用先進的鍍膜技術，表面硬度達3,700Hv,且接觸面的表面粗度達Ra0.2 mm以下，可確保極低摩擦系數(shù)和低的起動扭矩。

  12.輸入端

  專利的油封系統(tǒng)設計，輸入端的高速油封接口采先進的鍍膜套環(huán)，表面硬度和粗度分別達到3,700Hv和Ra0.2 mm以下，且有ji佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以特殊的油封材質，確保ji佳的密封性的使用壽命。

  13.齒輪棒材同心度準確

  整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確。

  輸出額定力矩

  T2N:14 Nm-2000 Nm

  減速比:

  單節(jié):3/4/5/6/7/8/9/10

  雙節(jié):15/20/25/30/35/40/45/50/60/70/80/90/100

  低背隙

  單節(jié):≤1arcmin/≤3arcmin/≤5arcmin

  雙節(jié):≤3arcmin/≤5arcmin/≤7arcmin

  gao效率

  單節(jié):≧97%

  雙節(jié):≧94%

  容易安裝

  低噪音

  結構緊湊

  尺寸

  AB042/AB060/AB060A/AB090/AB090A/AB115/AB142/AB180/AB220

更多詳細參數(shù)請聯(lián)系銷售主管于亞濤一八五一八五五八三八八  yatao.yu@goldkong.com

減速機    高精密減速機    高扭矩減速機   APEX臺灣精銳減速機    APEX