目前普遍使用的降低機(jī)械表面摩擦系數(shù)的方法是使用各種潤(rùn)滑油（脂），但在實(shí)際應(yīng)用使用效果一般，并且在超負(fù)  荷運(yùn)轉(zhuǎn)中，潤(rùn)滑油膜很容易破損，從而加劇機(jī)件的磨損影響機(jī)械設(shè)備的壽命和增加能耗。隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，尤其是在許多需要“零故障”機(jī)械操作的領(lǐng)域越來(lái)越需要一種更高效率的機(jī)械界面產(chǎn)品來(lái)降低一些高級(jí)機(jī)械的機(jī)件之間的摩擦。

      同時(shí)現(xiàn)在所有的汽車養(yǎng)護(hù)方法都是通過(guò)定期維修，更換機(jī)油，拆解更換零部件來(lái)為車進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)的，但是隨著車開(kāi)久了，就算定期維修養(yǎng)護(hù)還是會(huì)出現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)老化，動(dòng)力不足、噪音大、耗油高等問(wèn)題,沒(méi)有從根本上解決問(wèn)題。那么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)老化的主要原因是什么呢？據(jù)國(guó)家交通部和通用汽車研究所數(shù)據(jù)表明，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損70%以上是因?yàn)槠噯?dòng)時(shí)，（也就是冷啟動(dòng)）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)表面無(wú)機(jī)油干摩擦引起的,汽車?yán)鋯?dòng)一次相當(dāng)于汽車行駛兩百公里發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)4個(gè)小時(shí)后，所有在摩擦界面上的潤(rùn)滑油都將回流到潤(rùn)滑油箱中,這時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于油泵還來(lái)不及將潤(rùn)滑油打到各潤(rùn)滑部位，短時(shí)間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生周期性潤(rùn)滑喪失的干摩擦，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的異常強(qiáng)磨損,這種強(qiáng)磨損是傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法所根本無(wú)法解決的。春天集團(tuán)所研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品就是徹底解決汽車?yán)鋯?dòng)干摩擦問(wèn)題，解決發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到零磨擦，有效降低噪音、減少油耗，等汽車一系列問(wèn)題的全新產(chǎn)業(yè)