內(nèi)蒙古烏海太陽能路燈----十月一大降價
太陽能路燈聯(lián)系0312-5885767           聯(lián)系人：劉文敏           保定昊升光電3. 市場前景分析：
隨著傳統(tǒng)能源的日益緊缺，太陽能的應(yīng)用將會越來越廣泛，尤其太陽能發(fā)電領(lǐng)域在短短的數(shù)年時間內(nèi)已發(fā)展成為

成熟的朝陽產(chǎn)業(yè)。
首先，每個太陽能路燈都是個相對獨立的系統(tǒng)，在安裝施工時不用預(yù)埋電纜，也不用開挖路面，這就節(jié)省了相當

內(nèi)蒙古烏海太陽能路燈----十月一大降價一部分人力物力和安裝費用，還防止了電線老化帶來的安全隱患，尤其受到電力相對吃緊、供電施工時間長的地

區(qū)歡迎。
再說耗電，一盞普通路燈一天的亮燈時間為10小時左右，耗電量約為2度，一年需要近千元電費，用了太陽能路燈

就都省下了。上海松江區(qū)一個已經(jīng)使用了太陽能路燈的鎮(zhèn)干部表示，他們一次性投資后，一年就節(jié)省了三五萬元

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使用年限上，使用LED燈的太陽能路燈同普通路燈相比使用年限更長，一般設(shè)定的使用期是15年，只需每五年維護

一次就可以了，這比安裝普通路燈可要省下不少錢，每盞燈每個月可以節(jié)約數(shù)千元的電費，以北京市為例，全市

每年的景觀照明大約需要1-2億度電，若使用太陽能照明設(shè)備，只用原來耗電量的十分之一就能滿足了。
此內(nèi)蒙古烏海太陽能路燈----十月一大降價外，太陽能設(shè)備在全國用電高峰的時候接受光照積聚能量，在用電低谷的夜晚則照明供電，在一定程度上也起

到了對用電的“調(diào)峰”作用。據(jù)報道，我國最權(quán)威的太陽能發(fā)電研究機構(gòu)之一———教育部光伏系統(tǒng)工程研究中

心也曾列出過這項技術(shù)的“節(jié)能清單”：全國每年新增戶外照明燈5內(nèi)蒙古烏海太陽能路燈----十月一大降價000萬盞，如果太陽能燈能占到千分之一，一

年就能給國家節(jié)省近7億度電，等于給國家送了一個10萬千瓦的發(fā)電站

4.目前市場普及面臨的難度：
難度一：不僅造價偏高，受自然因素的限制也多：目前太陽能路燈的使用還有兩個不足，一是由于它的造價偏高

，一次性投入內(nèi)蒙古烏海太陽能路燈----十月一大降價大，這是在推廣過程中遇到的大問題；二是太陽能作為一種自然能源，畢竟要受到光照、天氣等自

然因素的限制，這也在一定程度上制約著太陽能路燈的發(fā)展。
難度二：光照范圍窄：由于太陽能路燈的一般照度范圍為6-7米，超過7米以外就會昏暗不清，不太適合于隧道、

城市主干道這些對光照要求高的地方，目前主要適用于雙車道的較窄道路。
難度三：難以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)：如果對太陽能發(fā)電較為熟悉，我們就會知道太陽能電池板之所以能夠?qū)⑻柕墓饽?/p>

轉(zhuǎn)化為電內(nèi)蒙古烏海太陽能路燈----十月一大降價能，電池板的轉(zhuǎn)化率相當重要。目前，太陽能電池板有多晶硅和單晶硅兩種，前者轉(zhuǎn)化率不及后者，但

是在性價比上勝出一籌。但這些企業(yè)都是以進口國外原材料進行組裝，能夠在國內(nèi)自行生產(chǎn)單晶硅和多晶硅電池

板的企業(yè)幾乎沒有，國內(nèi)的太陽能光伏企業(yè)普遍規(guī)模也較小，難以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。
難度四：蓄電池的使用壽命也應(yīng)該考慮在整個路燈系統(tǒng)應(yīng)用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但一般的蓄電池

在一年、甚至半年以后就會出現(xiàn)充電不滿的情況，有些實際充電率有可能內(nèi)蒙古烏海太陽能路燈----十月一大降價下降到50％左右，這必將影響連續(xù)陰雨

天時期的夜間正常照明，所以選擇一款較好的蓄電池尤為重要。
難度五：一些工程商常選用LED燈做為太陽能路燈的照明，但是LED燈的質(zhì)量層差不齊，光衰嚴重的LED半年就有可

能衰減50％光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈，或者選用無極燈、低壓鈉燈等。
難度六：控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個問題，控制器的質(zhì)量層差不齊，12V/10A的控制器市場價格在

10內(nèi)蒙古烏海太陽能路燈----十月一大降價0-200元不等，雖然是整個路燈系統(tǒng)中價值最小的部分，但它卻是非常重要的一個環(huán)節(jié)?？刂破鞯暮脡闹苯佑绊?/p>

到太陽能路燈系統(tǒng)的組件壽命以及整個系統(tǒng)的采購成本。
難度七： 距離市區(qū)較遠的地方還應(yīng)該注意防盜工作，很多工程商因為施工疏忽，沒有進內(nèi)蒙古烏海太陽能路燈----十月一大降價行有效的防盜，導(dǎo)致蓄電

池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財產(chǎn)損失。目前工程案例中被盜居多為蓄電池

，蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施，在燈桿上加裝蓄電池箱的最好將其進行焊接加固。

5.太陽能路燈的設(shè)計標準及方法：
在眾多太陽能路燈實際應(yīng)用中，很多地方的太陽能路燈不能滿足正常照明需要，尤其在陰雨天更為突出，除使用

了質(zhì)量較差的相關(guān)組件外，另一個主要的原因就是一味降低組件成本，不按需求設(shè)計配置，減小電池板和蓄電池

的使用標準，所以導(dǎo)致在陰雨天路燈無法提供照明。以下提供太陽能電池板和蓄電池配置計算公式：
一：內(nèi)蒙古烏海太陽能路燈----十月一大降價首先計算出電流：
如：12V蓄電池系統(tǒng)； 30W的燈2只，共60瓦。
電流 ＝ 60W÷12V ＝ 5 A
二：計算出蓄電池容量需求：
如：路燈每夜累計照明時間需要為滿負載 7小時（h）；
（如晚上8：00開啟，夜11：30關(guān)閉1路，凌晨4：30開啟2路，凌晨5：30關(guān)閉）
需要滿足連續(xù)陰雨天5天的照明需求。（5天另加陰雨天前一夜的照明，計6天）
蓄電池 ＝ 5A × 7h ×（ 5＋1）天 ＝ 5A × 42h ＝210 AH 內(nèi)蒙古烏海太陽能路燈----十月一大降價
另外為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90％左右；放電余留20％左右。
所以210AH也只是應(yīng)用中真正標準的70％左右。
三：計算出電池板的需求峰值（WP）：
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