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--中國(guó)名牌--領(lǐng)先——上海寅通減速機(jī)總廠 銷售熱線：021-36173329/36173321皮小龍13817215333 QQ：375591827生產(chǎn)銷售：齒輪減速機(jī).行星減速機(jī).蝸輪減速機(jī).擺線減速機(jī).無(wú)級(jí)變速機(jī)
| 上海寅通減速機(jī)總廠提供德國(guó)SEW配件 大量現(xiàn)貨. 產(chǎn)品 德國(guó)SEW摩擦片 德國(guó)SEW剎車摩擦片 德國(guó)sew逆止器, 德國(guó)sew聯(lián)軸器, 德國(guó)sew整流塊BG1.5 BEG1.5, 德國(guó)sew風(fēng)扇， 德國(guó)sew風(fēng)葉 德國(guó)sew超越離合器,德國(guó)sew離合器 德國(guó)sew制動(dòng)器 德國(guó)sew制動(dòng)盤， 德國(guó)sew剎車片 . 德國(guó)sew抱閘 SEW制動(dòng)總成 SEW制動(dòng)線圈總成 德國(guó)SEW剎車總成 德國(guó)SEW剎車線圈總成 德國(guó)SEW電機(jī)制動(dòng)器 sew電機(jī)剎車線圈 德國(guó)sew電機(jī)剎車片 德國(guó)sew馬達(dá)剎車線圈, 德國(guó)sew馬達(dá)剎車片 德國(guó)sew剎車盤. 德國(guó)sew高速齒輪軸, 德國(guó)sew高速齒輪， 德國(guó)sew低速齒輪軸, 德國(guó)sew低速齒輪. 德國(guó)sew傘齒輪, 德國(guó)sew錐齒輪 德國(guó)sew德密封件 德國(guó)sew軸封件 德國(guó)sewO型圈 德國(guó)sew組合密封 品牌:SEW 型號(hào):P/N:0825818X 應(yīng)用范圍:電機(jī) 整流元件:可控硅/晶閘管 交流輸入電壓:150-500（V） 直流輸出電流:1.5（A） BMH制動(dòng)整流器 歡迎來電聯(lián)系電話：（021-36173329 36173321手機(jī)： 13817215333 15821617123聯(lián)系人：皮小龍/葉琴） |
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——采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理;
——從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW;
——外形設(shè)計(jì)適合全方位的萬(wàn)能安裝配置;
——傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取;
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—齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級(jí)間效率達(dá)98%;
——為特殊低速場(chǎng)合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將RC減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至27000.
硬齒面齒輪減速機(jī)主要材料：
——箱體：鋁合金（機(jī)座07-27），鑄鐵（機(jī)座37-167）；
——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂
——鋁合金：
1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）；
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；
——鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
效率
齒輪減速箱傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98%。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)級(jí)的齒輪完全浸在油中，對(duì)于機(jī)座號(hào)及高圓周速度的輸入級(jí)，這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。所以，當(dāng)R97、R107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。
雙聯(lián)體齒輪減速機(jī)：
為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。
