梭式礦車用于隧道掘進(jìn)和采礦工程中的一種出碴、裝礦的運(yùn)輸設(shè)備。主要由裝由運(yùn)輸機(jī)的槽形車廂和走行部分組成,用牽引電機(jī)車機(jī)車牽引在軌道上行駛。車體設(shè)置在兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上,在車廂底板上裝有刮板或鏈板運(yùn)輸機(jī),用風(fēng)或電力驅(qū)動(dòng),也有風(fēng)電兩用的,普遍采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)工作。15979223968劉江廠家直銷。
梭式礦車將礦料石碴從車廂的裝碴端裝入,連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的刮板或鏈板運(yùn)輸機(jī)就自動(dòng)地將礦料石渣轉(zhuǎn)載到卸碴端;待整個(gè)梭車裝滿,由牽引電機(jī)車牽引至卸碴場(chǎng),然后再開動(dòng)運(yùn)輸機(jī),便可安全可靠地向兩側(cè)卸碴,將礦料石碴自動(dòng)卸掉。
梭車可單車使用,也能若干輛串套搭接組成梭式列車運(yùn)行。 用梭車代替斗車配合裝碴機(jī)出碴,可一次性將方量全裝完,以減少調(diào)車和出碴時(shí)間,也減少調(diào)車和出碴時(shí)間,加快隧道掘進(jìn)速度。
梭式礦車基本上綜合了斗車的靈活、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;容積大;能連續(xù)轉(zhuǎn)載、自動(dòng)卸碴的優(yōu)點(diǎn),它可在12~15米小半徑彎道上運(yùn)行,既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴,又能安全可靠地向兩側(cè)卸碴,使卸碴不受棄碴場(chǎng)地的限制。因此,梭車在世界各國(guó)礦山巷道開挖施工中使用較為普遍,在隧道及地下工程施工中也常采用。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的梭車定型產(chǎn)品分小型梭式礦車、大型梭式礦車,容積有4、6、8、10、12、14、16、20、25、30、45立方米十一種。鐵路隧道和公路隧道根據(jù)其施工特點(diǎn)和要求,宜發(fā)展單個(gè)的大容積梭車,用牽引電機(jī)車牽引在軌道上行駛。已研制的梭車容積最大達(dá)45立方米。用梭車代替斗車配合扒渣機(jī)[裝碴機(jī)]出碴,可減少調(diào)車和出碴時(shí)間,加快隧道掘進(jìn)速度,自然也就減少掘進(jìn)成本。