主要原因是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,曲軸箱的潤(rùn)滑油(同時(shí)可能潤(rùn)滑油加太多了)跑出去了.這個(gè)時(shí)候空壓機(jī)工作效率也很低.
如果氣量能滿足使用,檢查油是否加太多了;再加裝一個(gè)好質(zhì)量的油水分離器.
往復(fù)活塞式空壓機(jī)在軟包裝塑料行業(yè)中起著極其重要的作用。例如：制袋時(shí)將其用到打孔機(jī)上進(jìn)行氣沖打孔；印刷塑料時(shí)，也有人將其用到汽缸上對(duì)膠印壓輥起升降作用。往復(fù)活塞式壓縮機(jī)性能優(yōu)良，具有噪聲低、油耗省、比功率低等優(yōu)點(diǎn)，但在生產(chǎn)中易出現(xiàn)排氣量降低、排氣溫度高、油溫高、敲缸聲、活塞卡住或咬住等故障。
往復(fù)活塞式空壓機(jī)的工作原理
往復(fù)活塞式空壓機(jī)一般由電動(dòng)機(jī)經(jīng)三角帶帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，再經(jīng)連桿帶動(dòng)活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣閥、活塞、汽缸所組成的活塞腔容積發(fā)生變化，達(dá)到壓縮空氣的r的。壓縮空氣經(jīng)中冷器再進(jìn)行壓縮，最后進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。
儲(chǔ)氣罐主要由筒體、壓力表、安全閥等組成，可以穩(wěn)定空氣管路壓力，減少壓縮機(jī)工作時(shí)所引起的壓力波動(dòng)。若某種原因使其內(nèi)部的壓縮空氣超過(guò)額定氣壓，安全閥會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，將壓縮空氣排入大氣中，保證安全運(yùn)行。我廠使用的是福建壓縮機(jī)總廠生產(chǎn)的V-0.3/10型和W-0.6/10型空壓機(jī)，安全閥的開(kāi)啟壓力為額定排氣壓力的1.05～1.08倍。當(dāng)然，不同規(guī)格的空壓機(jī)，安全閥的開(kāi)啟壓力是不一樣的。
生產(chǎn)前的檢查
在啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)前，有必要對(duì)其作一些檢查，以排除故障隱患。啟動(dòng)前的檢查主要有電源電壓的檢查和油位的檢查。
電源電壓：電源電壓的波動(dòng)范圍要求為±５％左右。
油位檢查：油位一般在油標(biāo)的1/3～2/3為宜。低于油標(biāo)1/3時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加經(jīng)過(guò)濾的同牌號(hào)潤(rùn)滑油，冬天宜用13＃壓縮機(jī)油，夏季應(yīng)用19＃壓縮機(jī)油。溫度在10℃以上用SAE30，10℃以下用SAE10即可。
排氣量降低
1.缺油
排氣量的降低與缺油有著直接的關(guān)系。
一次我們?cè)谏a(chǎn)中，空壓機(jī)就出現(xiàn)了排氣量降低的故障，不僅不能使印刷機(jī)的壓輥升降，而且伴有一定的敲缸聲。我們首先對(duì)空氣消聲器進(jìn)行檢查，并對(duì)其進(jìn)行清洗，然后觀察油位，發(fā)現(xiàn)油位低于1/3油標(biāo)位，馬上加注了相同牌號(hào)的機(jī)油，再啟動(dòng)電源開(kāi)關(guān)，試開(kāi)，還是有敲擊聲。后來(lái)將運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)部件的曲軸、連桿、活塞、汽缸一一拆開(kāi)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)是曲軸產(chǎn)生了裂紋，看得出快折斷了，想必缺油已經(jīng)有一段時(shí)間了。由于缺油，運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生干摩擦，超負(fù)荷運(yùn)行使各部件不同程度地受到損傷。我們對(duì)損傷的各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行清洗、研磨，嚴(yán)重的更換，再重新安裝、試機(jī)，敲缸聲消失了，排氣量也正常了?？梢?jiàn)機(jī)油是絕對(duì)不能缺少的，否則后患無(wú)窮。
