瓦斯氣發(fā)電機(jī)組是以煤礦瓦斯氣為燃料的發(fā)電機(jī)組。瓦斯氣的主要成份為甲烷CH4，瓦斯氣源于煤田，一般有兩種獲取方式，一是地面鉆采，二是煤礦坑道抽排。地面鉆采的瓦斯氣其中甲烷含量較高，一般CH4含量為60％～95％，也稱之為煤層氣；煤礦坑道抽排的瓦斯氣其中甲烷含量較低，主要是甲烷與空氣的混合物，CH4含量一般為5％～50％；瓦斯氣發(fā)電機(jī)組主要用于大、中、小型煤礦和煤氣田。

如需了解準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)，還請聯(lián)系我們，并請?zhí)峁怏w成份，以便我們因“氣”制宜的為您量身定制最適合您需要的煤礦瓦斯氣發(fā)電機(jī)組。對氣質(zhì)的要求是不是每個(gè)品牌對氣體成分的要求都不一樣啊？最重要的是哪些指標(biāo)??？甲烷含量？熱值？一氧化碳濃度？ 具體點(diǎn)的要求？氣源是什么？各種物質(zhì)的含量是什么？對溫度、壓強(qiáng)是多少？煤層氣組分對瓦斯發(fā)電機(jī)選型的影響很大，主要是熱值，對燃燒組織有很大影響。如果客戶要購買瓦斯發(fā)電機(jī)組，首先要確定氣源品質(zhì)和量，據(jù)此來選型就可以。

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)及瓦斯發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的“創(chuàng)新點(diǎn)”：

能有效地解決瓦斯發(fā)電機(jī)組普遍存在的熱負(fù)荷高的問題；

該問題會(huì)導(dǎo)致燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度高，活塞，氣門，缸蓋等零部件的損壞，導(dǎo)致燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能提高，功率不能提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度受到嚴(yán)重的限制，并且使瓦斯氣發(fā)電機(jī)組不能正常穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，故障率增加；

能有效地控制燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的混合比， 使燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能好，熱效率高，排放指標(biāo)好；

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)混合比的控制問題，在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)問題中是極其重要的，混合比問題解決不好，對發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能，動(dòng)力性，熱負(fù)荷，經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)定性，可靠性，排放性能影響極大。我們目前采用的是一種等比例膜片式混合器，對于穩(wěn)定的燃?xì)鈿庠矗诎l(fā)動(dòng)機(jī)各不同運(yùn)行工況，可以達(dá)到非常好的效果，與歐洲和國內(nèi)的部分廠商用文丘里管式混合氣的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，啟動(dòng)性能，動(dòng)力性，熱負(fù)荷，經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)定性，可靠性，排放性能等性能要穩(wěn)定和好得多；

對于燃?xì)獬煞趾蛪毫环€(wěn)定的氣源，我們采用一種閉環(huán)控制可調(diào)式等比例混合氣和調(diào)壓閥（或浮筒式穩(wěn)壓器），可有效地解決燃?xì)鈿庠床环€(wěn)定對燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的影響；

能有效地優(yōu)化燃燒系統(tǒng)和增壓系統(tǒng)；

我們通過多年的研發(fā)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合內(nèi)燃機(jī)的理論計(jì)算，形成了一整套系統(tǒng)優(yōu)化的計(jì)算方案，使我公司產(chǎn)品在使用相同的柴油機(jī)改成燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力從普通的6-9bar 提高到11-14bar， 通俗地說功率是國內(nèi)同類產(chǎn)品的1.5-2倍，即降低了單位功率發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，同時(shí)極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低了單位功率發(fā)動(dòng)機(jī)的材料消耗，使機(jī)組體積小功率大；

由于合理地組織發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)，降低了排氣溫度和冷卻系統(tǒng)的散熱損失，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

能根據(jù)用戶的需求有效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余熱；

我們可以根據(jù)用戶的實(shí)際需求，為用戶配置余熱利用系統(tǒng)，為用戶提供熱水，水蒸汽，提供烘干用工藝熱氣，通過配置溴化鋰機(jī)組為用戶提供生活用暖氣和冷氣和配置余熱鍋爐利用蒸汽輪機(jī)二次發(fā)電。提高能源的綜合利用率，使系統(tǒng)綜合熱效率達(dá)到80%以上。

利用瓦斯氣發(fā)電不僅具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還有重大的社會(huì)效益。我國每年都有大量的官員因煤礦瓦斯引起的礦難被問責(zé)，但礦難還是屢有發(fā)生，歸根結(jié)底還是一句老話——防患勝于未然，搞好瓦斯抽采利用，才是防治煤礦瓦斯的治本之策。抽采瓦斯發(fā)電，即可有效根治煤礦瓦斯事件，又可早日實(shí)現(xiàn)煤層氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，而且相對于秸稈等等生物質(zhì)發(fā)電，煤層氣瓦斯發(fā)電的投入成本也是最低的，這對拓展煤礦企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)把威脅礦工生命轉(zhuǎn)換過來，變廢為寶；增加煤礦企業(yè)收入和實(shí)現(xiàn)我國環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。

瓦斯發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品性能特點(diǎn)：

    燃?xì)膺m應(yīng)范圍廣；

對燃?xì)鈮毫翱扇汲煞莸倪m應(yīng)范圍非常廣泛，燃?xì)鈮毫?/span>=2kPa, 可燃?xì)怏w成份波動(dòng)=20%， 燃?xì)獾蜔嶂档扔?/span>2800KJ/Nm3(677cal/ Nm3)；

國內(nèi)同類產(chǎn)品中有兩種類型：

一種是所謂內(nèi)混式類型，需要增加額外的加壓設(shè)備，將燃?xì)鈮毫τ沙Ｒ?guī)工藝供氣狀態(tài)壓力增加到0.15-0.3Mpa， 再送人發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒，可適當(dāng)?shù)卦龃笕細(xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)功率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱荷，較少或避免燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的回火放炮現(xiàn)象。

另一種是所謂的外混式類型，雖可以利用常規(guī)工藝供氣狀態(tài)壓力，但不能有效地降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷，導(dǎo)致增加機(jī)組轉(zhuǎn)速或功率就會(huì)出現(xiàn)排溫高，回火放炮等現(xiàn)象，只能搞非增壓型式，造成機(jī)組體積大，重量大，但功率小的現(xiàn)狀。

我公司瓦斯發(fā)電機(jī)產(chǎn)品，可完全利用燃?xì)獬Ｒ?guī)工藝供氣狀態(tài)壓力，將燃?xì)馑腿氚l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒，不會(huì)出現(xiàn)熱負(fù)荷高和回火放炮現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速按原發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的最高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，并通過廢氣渦輪增壓器增大機(jī)組功率，提高機(jī)組熱效率。

平均有效壓力高；

發(fā)動(dòng)機(jī)平均有效壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)單位氣缸工作容積所發(fā)出的有效功，它是從最終發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出功率的角度來評(píng)定氣缸工作容積的利用率，是表征發(fā)動(dòng)機(jī)單位轉(zhuǎn)速和單位氣缸工作容量的輸出功率值大小的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)，平均有效壓力越大，表明發(fā)動(dòng)機(jī)單位轉(zhuǎn)速和單位氣缸工作容積的輸出功率越大。

發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率是發(fā)動(dòng)機(jī)單位氣缸工作容積所發(fā)出的有效功，它是從最終發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出功率的角度來評(píng)定氣缸工作容積的利用率，該指標(biāo)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無關(guān)，是表征發(fā)動(dòng)機(jī)單位氣缸蓋工作容積的輸出功率值大小的一項(xiàng)重要指標(biāo)。

我公司瓦斯發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品，在1500rpm， 排氣歧管處溫度低于600℃時(shí)，進(jìn)口機(jī)型渦輪增壓燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組電端升功率不低于。

以國內(nèi)常用機(jī)型12V190柴油機(jī)改天燃?xì)鈾C(jī)組為例，國內(nèi)同行一般的標(biāo)稱額定功率為500kW,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總排量為71.4L升功率為7kW/L, 而我公司同型號(hào)天然氣機(jī)組標(biāo)稱額定功率為900Kw(在排氣歧管處溫度不大于600℃情況下)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總排量71.4L，升功率為12.61kW/L。

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷低；

我公司燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在0-100%負(fù)荷范圍內(nèi)，排氣歧管處溫度在500-600℃之間，有效的避免的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)通常存在的由于熱負(fù)荷過高產(chǎn)生的運(yùn)行不穩(wěn)定及一次大修壽命降低的問題。

比熱耗低；

我公司燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的熱耗一般在9-11MJ/KWH， 較國內(nèi)同類產(chǎn)品低。

比耗材低；

由于我公司燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組升功率較大，因此單位功率機(jī)組重量較小。 以國內(nèi)常用機(jī)型 12V 190 柴油機(jī)改天燃?xì)鈾C(jī)組為例， 機(jī)組重量約為12噸， 若功率為500KW， 則比耗材為24kg/kw,而按我公司機(jī)組功率900KW計(jì)算，則比耗材為13.3kg/KW.

對于目前國內(nèi)鋼材價(jià)格上漲，以及世界鐵礦石的價(jià)格的進(jìn)一步飆升，我們沒理由繼續(xù)過去的粗笨大設(shè)計(jì)理念。

排放性能好；

我公司燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中，HC≤200ppm, NOx≤2000ppm,CO≤1%, 在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

啟動(dòng)性能好；

由于采用比例式混合器的運(yùn)行方式，根據(jù)用戶提供的準(zhǔn)確的燃?xì)鈪?shù)調(diào)整試驗(yàn)后，一次啟動(dòng)成功率可達(dá)到100% 加裝ATS系統(tǒng)后，可完全符合應(yīng)急機(jī)組的性能要求。

調(diào)速性能好；

由于采用德國HEINZMANN數(shù)字式電子調(diào)速器，瞬態(tài)調(diào)速率可小于0.2%， 可做精密電源使用

可靠性高；

由于采用德國HEINZMANN數(shù)字式電子調(diào)速器，美國ALTRONIC的點(diǎn)火系統(tǒng)，美國IMPCO的混合器及日本NGK的鉑金火花塞等配套件，以及嚴(yán)格的質(zhì)量要求，因此，燃?xì)鈾C(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性及可靠性非常高。