現(xiàn)代共軌柴油引擎上運行的噴射壓力在過去幾年正在不斷的被

提升。2，000 bar現(xiàn)在已經(jīng)很普遍了，并伴隨一個上升趨勢。博

世的最新型柴油試驗臺EMS 700-特別為共軌泵與共軌噴油器所

設(shè)計-因此也提供了可以達到2，200 bar的測試壓力。它最新開

發(fā)的軌壓是按照2，500 bar設(shè)計的，這意味著這個試驗臺是為柴

油技術(shù)的未來發(fā)展所準(zhǔn)備的。

環(huán)保且經(jīng)濟實惠

▲用于共軌組件低成本檢測的電子計量

▲用于泵與潤滑油供應(yīng)的電子供應(yīng)壓力控制

▲泵組裝簡單，無須離合器蓋

▲集成冷卻系統(tǒng)減少了維修站的耗水量

服務(wù)增強與安全性

▲大量的設(shè)備安全細(xì)節(jié)和服務(wù)友好，保證了在日常維修站的操作：

▲對于松動零部件的強力保護罩：防護罩打開時引擎迅速停止

提供便利，必要服務(wù)間隔時間的電子顯示

小周 9:23:24

對維修站有益的地方

面向未來：

◆測試壓力達2，200 bsr

◆軌壓可達2，500 bar

◆可以通過未來的軌道組件進行擴展

精確舒適：

◆電子計量

◆電子供應(yīng)壓力控制

◆無須離合器蓋，泵組裝簡單

環(huán)保：

◆集成冷卻系統(tǒng)減少了維修站的耗水量（水冷可選）

安全：

◆防護罩打開時引擎迅速停止

◆對于松動零部件的保護罩

高性能：

◆電子監(jiān)控與服務(wù)間隔時間顯示（例：更換試驗油）

◆需要更換過濾器時，自我診斷系統(tǒng)將會顯示