近幾年來國家加速公路鐵路建設，加大了城市建設，中國進入了一個基礎設施高速發(fā)展的階段。2011年軌道交通事故頻發(fā)，具體原因已經(jīng)在查明之中，國家對交通的建設在逐漸放緩中。但總體來講，機制砂的市場沒有過度收縮，因為國家加大了對保證型居民用房的投入，而且在今后幾年仍會有增無減，再加上國家的鄉(xiāng)村公路工程，機制砂仍然有巨大市場。市場有了并不是砂越多越好，由于事故頻發(fā)，導致國家對混凝土用料標準一再提高。我們要想在未來抓住市場，就要保證砂石的品質(zhì)。

   從高速公路砂石骨料的原材料來源來看，目前最好的符合要求的原材料主要是鵝卵石，玄武巖，花崗巖等，因玄武石分布廣泛，資源量相對比較多，又具有高耐磨性、吃水量少、弱導電性、抗壓性強、壓碎值低、抗腐蝕性強、強瀝青粘附性等優(yōu)點，并被國際認可，所以成為高速公路、高速鐵路等項目工程得標準用砂。

　　玄武巖有良好的天然優(yōu)勢的條件和得天獨厚的國家經(jīng)濟建設的機遇，這還是不夠的，必須從成本與投資的角度考慮玄武石制砂生產(chǎn)線設備的投資與選擇。在制砂生產(chǎn)線的破碎系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的單純的顎式破碎機加圓錐式破碎機或細顎破已經(jīng)不能滿足高級建筑場所的用料要求。因為這樣的玄武巖碎石中針片狀和內(nèi)部裂縫碎石含量太高。而傳統(tǒng)的以反擊式破碎機作為二級破碎機，雖然碎石粒行較好，但是這對于反擊破耐磨件的損耗非常嚴重，往往制砂企業(yè)難以承受這樣的成本。

   上海建冶重工機械有限公司從事礦山機械設備的設計生產(chǎn)制造已數(shù)十年，具有豐厚的經(jīng)驗，純熟的工藝，是一家優(yōu)秀的高新技術(shù)企業(yè)。我們的JYS/T新型高效制砂機適合各種巖石的破碎制砂，它的易損件更換周期要比反擊式破碎機的易損件更換周期要長，耗能很低，配合顎破，圓錐破后，如虎添翼，一條線一小時產(chǎn)量最大可達到120噸。選擇建冶制砂，使您安心收貨，放心投產(chǎn)，開心掙錢。

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