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C型橋伸縮縫裝置D型橋梁伸縮縫安裝博鴻專業(yè)生產(chǎn)歡迎咨詢

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產(chǎn)品價(jià)格: 1/人民幣 
最后更新: 2012-06-14 11:09:10
產(chǎn)品產(chǎn)地: 本地
發(fā)貨地: 衡水 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 135
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  • 公司基本資料信息
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    產(chǎn)品詳細(xì)說明

    C型橋伸縮縫裝置D型橋梁伸縮縫安裝近年來,橋梁伸縮縫在國內(nèi)大型橋梁上使用的越來越多,伸縮縫由于可以調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。因此在橋梁上安裝伸縮縫裝置就成為橋梁構(gòu)造的一部分,如果伸縮縫安裝與設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學(xué)的和及時(shí)養(yǎng)護(hù),會(huì)在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內(nèi)公路較常見的道路病害,隨著我國公路的發(fā)展這個(gè)問題表現(xiàn)越來越突出。公路橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞,接縫處下沉,路面損壞,出現(xiàn)了不同高低的錯(cuò)臺(tái)(臺(tái)階),這些臺(tái)階,輕的使車輛通過時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)與沖擊,從而對(duì)橋梁和路面造成附加的沖擊荷載,并使司乘人員感到不適,嚴(yán)重的甚至引起行車事故,從而影響了公路的正常營運(yùn)。

    GQF-C型橋梁伸縮縫是適應(yīng)我國公路橋梁建設(shè)的一種新型橋梁伸縮縫裝置. 產(chǎn)品采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點(diǎn),綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平,結(jié)構(gòu)型式及異型鋼軋制均屬國內(nèi)首創(chuàng),將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦產(chǎn)品.

    GQF-C型橋梁伸縮縫的特點(diǎn)
    GQF-C型橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn):建筑高度低,國產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮縫更換,又可供新橋梁修建選用.由于一些伸縮縫安裝不適就會(huì)產(chǎn)生跳車現(xiàn)象,不但在國內(nèi)的公路橋梁上存在,在國外也尚未解決,因此,我們?yōu)榱讼_(tái)階,防止跳車,保持良好的路況,有關(guān)部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法,在動(dòng)難逃很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設(shè)中一項(xiàng)極為重要的施工項(xiàng)目,安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性和舒適性、大型橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限。

    GQF-C型橋梁伸縮縫中間橡膠密封條其技術(shù)要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮縫適用與溫度為-25℃-+60℃地區(qū).采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的伸縮縫裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區(qū).

    GQF-MZL型橋梁伸縮縫的特點(diǎn)

    MZL型伸縮裝置結(jié)構(gòu)突出的特點(diǎn)是:由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時(shí)互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時(shí)安全,又能達(dá)到位移均勻,使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法,這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數(shù)量,使位移控制箱體積減小到最小范圍,節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件,否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象,影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以,對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng),可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。

    為了確保伸縮縫安裝質(zhì)量與工程進(jìn)度,使高速公路在工程規(guī)定的時(shí)間內(nèi)通車標(biāo),因此必須做好伸縮縫的施工質(zhì)
    量與進(jìn)度高度統(tǒng)一,我們建議可以主要采取以下步驟:

    1、根據(jù)路面工程完成情況及時(shí)并合理地安排剩余路面施工計(jì)劃,以此為基礎(chǔ),要求要求伸縮縫施工按工期要求進(jìn)行倒排計(jì)劃,并細(xì)化到每一個(gè)工作日,做到心中有數(shù)。

    2、為及時(shí)了解、掌握工程動(dòng)態(tài),全線各駐地辦每天應(yīng)上報(bào)每日工作報(bào)表,以便及時(shí)了解工程進(jìn)度,一旦發(fā)生進(jìn)度滯后,立即查明原因,予以協(xié)調(diào)解決,確保工程進(jìn)度。

    3、加強(qiáng)交通協(xié)調(diào)工作,避免影響工程質(zhì)量及進(jìn)度。施工后期,交通也是影響伸縮縫施工進(jìn)度的一個(gè)關(guān)鍵因素,因伸縮縫施工必須封閉施工,同時(shí)又要確保路面、房建、綠化、機(jī)電工程及交通安全設(shè)施的施工,為解決這一矛盾,我們通過掌握施工動(dòng)態(tài),及時(shí)作出合理的調(diào)整,一旦有沖突,立即進(jìn)行協(xié)調(diào),做到其它工程與伸縮縫施工兩不誤。

    4、要求各安裝廠家加大設(shè)備、人員投入,每個(gè)標(biāo)段必須配足1~3個(gè)班組,同時(shí)進(jìn)行幾個(gè)工作面施工,加快工程進(jìn)度,確保年底順利通車。

    5、安全文明施工。在施工作業(yè)區(qū)布置交通警告標(biāo)志牌,嚴(yán)禁在標(biāo)志牌不全的情況下進(jìn)行施工作業(yè)。同時(shí)在施工時(shí)做到施工器件、材料及產(chǎn)品堆放整齊,設(shè)備布置妥當(dāng),垃圾及時(shí)清理干凈,實(shí)現(xiàn)文明施工。


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