國(guó)潤(rùn)新材專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)煤氣輸送管道超高管，鋼襯四氟管道，油井管，波紋管，水上浮體等業(yè)務(wù),若要具體了解可登陸國(guó)潤(rùn)新材官方網(wǎng)站：www.lygrffw.com     www.65260838.com

流體、氣體輸送
    煤氣輸送管道超高管也適于輸送各種流體、氣體。

    燃?xì)夤I(yè)
    天然氣、煤氣管等要求耐0.4Mpa的壓力，其運(yùn)行的安全性受到重視。80年代后期，英國(guó)石油公司開(kāi)發(fā)成功“第三代HDPE”，其較高的重均分子量是保證高的快速開(kāi)裂阻力的關(guān)鍵因素。煤氣輸送管道,超高管的重均分子量在300萬(wàn)以上，脆化溫度在-80℃以下，可推斷其具有優(yōu)良的耐低溫快速開(kāi)裂性。美國(guó)菲利浦制品公司曾鋪設(shè)了1600km的超高管，煤氣輸送管道。

        海水利用、船舶
    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，青島、威海、龍口等地的年海水利用總量已超過(guò)8億m3，廣泛用于電力、化工、機(jī)械、紡織、食品等工業(yè)。由于海水腐蝕較嚴(yán)重，必須采取適當(dāng)?shù)姆栏胧┎拍鼙ＷC系統(tǒng)安全運(yùn)行，目前所采用的管道材料為：循環(huán)水干管選用內(nèi)襯水泥砂漿的鑄鐵管，支管為加環(huán)氧樹(shù)脂內(nèi)襯的鋼管。耐腐蝕的超高耐磨管可以在該領(lǐng)域應(yīng)用。
    船舶上的管路較多，如空氣通風(fēng)管、測(cè)深管、壓載水吸入管、冷水管、盥洗系統(tǒng)、沖洗用管路、炮臺(tái)冷卻水系統(tǒng)、污水管、淡水冷卻管、房間和走廊內(nèi)的常溫低壓管等。建造一艘15000t油輪，全船的金屬管重約207t。船用管過(guò)去均為銅管、鋼管、鋁管和鉛管，搬運(yùn)時(shí)不但笨重，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且耐腐蝕性能差，使用壽命短，一般4-5mm厚的鋼管3-4a就會(huì)爛穿。煤氣輸送管道,超高管不僅輕便，而且極耐腐蝕，在船上應(yīng)用的潛力頗大。