救護(hù)車改裝到底需要符合哪些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，你買的救護(hù)車是合格產(chǎn)品嗎？唯能汽車（400-096-2878）為您解答：

  車輛分類  
   
根據(jù)運載病人的不同病癥而區(qū)分的車輛型式。  
a)        A型：普通型  
為基礎(chǔ)處理、觀察和轉(zhuǎn)運輕癥病人而設(shè)計和裝備的救護(hù)車。  
b)       B型：搶救監(jiān)護(hù)型  
為救治、監(jiān)護(hù)和轉(zhuǎn)運急危重癥病人而設(shè)計和裝備的救護(hù)車。  
c)       C型：防護(hù)監(jiān)護(hù)型  
為救治、監(jiān)護(hù)和轉(zhuǎn)運傳染性病人裝備的救護(hù)車。  
d)       D型：特殊用途型  
    為特殊用途設(shè)計和裝備的救護(hù)車。  
   
5         要求  
救護(hù)車的運行安全條件應(yīng)符合GB7258。各項技術(shù)性能應(yīng)達(dá)到國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型客車指標(biāo)。救護(hù)車的設(shè)計和制造應(yīng)滿足安全、可靠、舒適、操作簡便、快捷的要求，能夠保障開展醫(yī)療急救活動基本需求以及突發(fā)公共衛(wèi)生事件醫(yī)療救援的基本需要，滿足和確保傷病員安全轉(zhuǎn)運并保證對救護(hù)車車載人員不造成危害、最大限度地減少隨車的醫(yī)護(hù)人員和其他人員的感染和對環(huán)境的污染。  
5．1 性能  
5.1.1 加速性能  
車速從0km/h加速至100km/h不大于25秒。  
5.1.2       制動  
應(yīng)安裝四輪防抱死制動系統(tǒng)。宜安裝車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)。  
5.1.3 正常工作條件  
海拔3000米以下，氣溫在-40℃～40℃之間。  
為了保證病員醫(yī)療安全，救護(hù)車，特別是B、C型救護(hù)車應(yīng)具有防電磁干擾措施，保證醫(yī)療設(shè)備正常工作。 
5.1.4爬坡能力  
車輛最大爬坡度不小于30%。  
5.1.5最高車速  
最高車速不低于120km/h。  
5.1.6平順性  
車輛平順性應(yīng)符合QC/T474中對高等級輕型客車的要求。  
5.1.7發(fā)動機(jī)的排放  
應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。5.2電氣要求  
5.2.1概述  
為了安全運行，電氣安裝應(yīng)按5.2.2到5.2.4進(jìn)行。220/240 V電氣系統(tǒng)中的電氣性能應(yīng)符合GB/T 2819中的Ⅲ類電站的性能指標(biāo)。  
應(yīng)有視覺和聽覺警示系統(tǒng)，以警告現(xiàn)場的其他車輛。警燈和警報器應(yīng)分別符合GB/T 13954和GB 8108的規(guī)定。  
5.2.2蓄電池和發(fā)電機(jī)  
5.2.2.1  救護(hù)車應(yīng)裝備附加蓄電池。蓄電池應(yīng)安裝在無需搬動蓄電池就可檢查的位置。蓄電池安裝及其所有連接應(yīng)防止任何疏忽短路的可能。  
5.2.2.2  在附加蓄電池裝置中做到車輛停駛時附加蓄電池和啟動蓄電池自動斷開。車輛啟動時自動連接，以保證救護(hù)車輛的正常啟動和附加用電設(shè)備的用電需要。  
5.2.2.3  線路中應(yīng)安裝分路過載保護(hù)器。在使用蓄電池正極出線處安裝專用保險絲盒，經(jīng)保險絲盒后拉出供救護(hù)車專用設(shè)備接線柱，以保證附加用電設(shè)備過載后保險絲能自動斷開。  
5.2.2.4  救護(hù)車專用功能的電氣系統(tǒng)應(yīng)與行車電氣系統(tǒng)分離，保證重新啟動發(fā)動機(jī)所需要的電能。  
5.2.2.5  發(fā)電機(jī)應(yīng)適用所有配電系統(tǒng)的供電。  
5.2.2.6  蓄電池和發(fā)電機(jī)最小額定值應(yīng)符合表1的規(guī)定。