產(chǎn)品詳情：

本產(chǎn)品以老齡杉木為主要原料，此杉木材質(zhì)結(jié)實(shí)，有韌性，輔以鐵釘，麻絲，石灰，桐油等，純手工制作，所造之船吃水淺，浮力大，載重強(qiáng)。主要流程如下：

整個(gè)造船工序主要分九個(gè)部分:
   1、選料、備料。釘木船要選擇天然的老齡杉木，此木材材質(zhì)結(jié)實(shí)、有恝性，所造之船吃水淺、浮力大，能載重，輕巧靈敏而且比較堅(jiān)固耐用。2、斷料、配料。斷料配料的尺寸依船體結(jié)構(gòu)而定。船體一般由船底、船邦和橫梁組合而成的船頭、中艙和船艄三段體，船的大小不一，斷料尺寸比較有講究。3、破板。圓木斷料后，第一步就是破板。從前沒有電鋸，全靠手工拉鋸，先用墨斗和劃齒按實(shí)際需要的厚度劃線、彈線，然后架碼拉鋸破板。4、分板。破板后，須用粗、細(xì)刨將鋸面刨光，再按實(shí)際需要的長(zhǎng)度、寬度、厚度、角度做成成品板材。5、拼板。拼板時(shí)，須先放好釘眼。過(guò)去沒有電鉆，全憑人力牽鉆打眼，打好釘眼的板料用摻釘（大頭小尾的鐵釘）拼接成船邦、船底、和隔艙板之后，就可以投船了。6、投船（組裝）。投船的程序一般是先將中艙底板與前后隔艙板連接。然后用麻繩、扒箍、拉夾、盤頭、走趨、尖頭剎等工具將船頭和船艄拉緊，與前后、當(dāng)浪板連接，間用“爬頭釘”、“扁頭釘”咬緊木頭，并用各種鋦加固結(jié)合部，使之牢不可破。7、8、打麻、填灰。打麻、填灰的工序合分為五步：第一步是輾灰；第二步是填灰；第三步是捻灰，第四步是打麻；最后一道工序是封口。8、油船。油船是船板防腐、保證船體經(jīng)久耐用的主要方法，共分三道工序：一是上底油；二是罩面油；三是打曬油。9、下水。新船油好經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亞于砌屋“上梁”，船工頸頭同樣披紅掛綠插金花，當(dāng)浪板上還要刻福字、雕龍眼，點(diǎn)香紙蠟燭焚香放鞭炮敬菩薩等。
江蘇省文化廳公布93項(xiàng)江蘇省首批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄推薦項(xiàng)目名單，竹泓木船制造工藝列入省“非遺”名錄。興化竹泓專業(yè)從事木船生產(chǎn)的有60戶。年產(chǎn)各類小木船近4000條，廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、城市景區(qū)觀光旅游，暢銷全國(guó)10多個(gè)省市，并遠(yuǎn)銷日本、荷蘭、德國(guó)等國(guó)家。