柴油發(fā)電機組從購進那時候起就是要經(jīng)常進行保養(yǎng)跟維護的，不然就會引起損壞，很多的商家，并不能做到經(jīng)常地保養(yǎng)和維護發(fā)電機，
甚至不知道發(fā)電機的保養(yǎng)和維護要怎么做，今天就來看看柴油發(fā)電機的維護保養(yǎng)的基本要求

1、清潔柴油發(fā)電機組的外部和內(nèi)部

保持上柴發(fā)電機組外部機件和殼體的清潔，可以減小油水對機件的腐蝕，也便于查看機件的裂紋或破損等故障。對于發(fā)電機控制屏內(nèi)部的元器件及線路來講，保持清潔干燥尤為重要，否則會降低它們的絕緣性能，造成元器件損壞或線路出現(xiàn)短路等故障。因此，操作人員應經(jīng)常對機組外部進行清潔，及時除去油污、灰塵和水分等。

柴油發(fā)電機組內(nèi)部的清潔有三個方面：一是清除柴油機燃燒室內(nèi)部組件及排氣管內(nèi)部的積碳，二是清除冷卻水道內(nèi)部的水垢，三是清除發(fā)電機內(nèi)部的灰塵等。

50KW靜音柴油發(fā)電機電啟動

技術參數(shù)   

機組型號   YT2-65KVA   

動力型號   R4105ZD   

動力型式            四沖程，水冷，直列，渦輪式   

常用功率   50KW / 62.5KVA   

功率   53.6KW / 67KVA   

電壓  (V)   380/220   

電流  (A)   94   

頻率 (HZ)   50   

轉(zhuǎn)速 (r/min)   1500   

冷卻方式    強制水冷   

燃油消耗率 (≤g/kw.h)   ≤239   

壓縮比    4:01:00 PM   

缸徑*行程 (mm)   100X115   

發(fā)動機總排量 (L)   4.33   

啟動方式    電啟動    

功率因數(shù)   0.8滯后 0.8 Lag   

絕緣等級   H   

潤滑方式   壓力飛濺復合式    

排氣溫度 (℃)   ≤600   

海拔要求   ≤1000m   

環(huán)境溫度    40   

接線方式          三相四線，Y型繞接     

發(fā)火次序    1-3-4-2   

進氣方式   增壓    

穩(wěn)態(tài)調(diào)速率    ≤±1%   

相數(shù)    3   

凈重 （kg）   890   

外形尺寸/長×寬×高mm   2150×950×1290   

20FT裝柜數(shù)量       6PCS   

【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司 品牌——伊藤動力

【聯(lián) 系 人】：劉俊生（經(jīng)理)

【銷售電話】：（Tel/座機）：13162069227(微信）/021-61816742技術：18017120387

【電子郵箱】：（E-mail）2880675555@qq.com

【展廳地址】：（Office Add）上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園

【公司網(wǎng)址】：（Web site）www.fadianji-power.com

【關于售后】：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保

【推薦理由】：質(zhì)量過硬，耗油量低，操作簡單，服務周到，施工、應急、備用的不二之選

柴油機轉(zhuǎn)速的控制質(zhì)量直接影響柴油發(fā)電機組的電力質(zhì)量，本文針對柴油機轉(zhuǎn)速控制進行了如下研究：(1)研究了柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的原理框架，在此基礎上完成了系統(tǒng)的硬件、軟件設計。在柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)中，柴油機、同步發(fā)電機等復雜部件整體以數(shù)學模型的形式在計算機中運行，作為“虛擬柴油發(fā)電機組”參與仿真；電磁執(zhí)行器、電子調(diào)速器等其他部件則以實物形式安裝在仿真系統(tǒng)中，與“虛擬柴油發(fā)電機組”通過傳感器及數(shù)據(jù)采集卡相互聯(lián)接，配合“虛擬柴油發(fā)電機組”進行實時仿真。為了增強仿真過程與實際柴油發(fā)電機組工作過程的相似性，柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)使用三相交流伺服電機調(diào)速系統(tǒng)還原“虛擬柴油發(fā)電機組”的轉(zhuǎn)速，電機的轉(zhuǎn)速再反饋至電子調(diào)速器進行轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制。柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的加載、卸載仿真結(jié)果表明，該系統(tǒng)完全可用于電子調(diào)速器的開發(fā)與測試。(2)通過采集實際柴油發(fā)電機組的柴油機轉(zhuǎn)速、電磁執(zhí)行器的齒條位移和用電負載的輸入輸出數(shù)據(jù)，基于NARX (Nonlinear AutoRegressive with eXogenous inputs)建模理論建立了適用于柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的柴油.

伊藤動力主營發(fā)電機分為：

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小型柴油發(fā)電機

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