濰坊賓德動力機械有限公司(王經理 13964733068 QQ:3500735337)

缸體與氣缸蓋出現裂紋的原因有 : ( 1) 發(fā)動機功率大,轉速高 ,在高轉速時 ,慣性力 大 ,底板應力大 ,易出現裂紋 。 ( 2) 氣缸體結構復雜 ,各處壁厚不均衡 ,在一些 薄弱部位 ,剛度低易出現裂紋 。 ( 3) 在高轉速時 ,曲軸產生振動 ,增加了缸體的 負荷 ,在薄弱部位發(fā)生裂紋 。 ( 4) 加工部位與未加工部位 ,壁厚不同部位的過 渡處都將產生應力集中。當應力集中與鑄造時的殘 余內應力疊加時 ,易產生裂紋 。 ( 5) 使用不當 ,如發(fā)動機長時間在超負荷條件下 工作 ,則缸體內應力過大 ,造成汽缸體裂紋比率大 。 ( 6) 在發(fā)動機處于高溫狀態(tài)下突然加入冷水 ,造 成氣缸體熱應力過大 ,使氣缸體產生變形和裂紋 。 ( 7) 水套中水垢過厚 ,減小了冷卻水的通過 ,同 時由于水垢傳熱性差 ,降低了發(fā)動機的散熱性能 ,特 別是氣缸之間 、氣門之間的水道阻塞后 ,嚴重影響它 的散熱 ,使局部工作溫度升高 ,熱應力過大 ,易出現 在嚴冬季節(jié) ,驟加高溫熱水而炸裂 。 ( 9) 在修理作業(yè)中未能嚴格執(zhí)行工藝要求 ,如氣 缸蓋螺栓未能按規(guī)定的順序和扭矩緊固, 緊固力不均勻等 ,從而導致氣缸變形和螺栓孔附近產生裂紋 。

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