由柱塞1和彈簧2組成。圖A為在發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在彈簧2的作用下，將閥關(guān)閉。圖C為在怠速或減速行駛時(shí)，柱塞1在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管大真空的作用下，壓縮彈簧2，柱塞1的小端與閥體3的孔堵塞，使進(jìn)入進(jìn)氣歧管的流量較小。圖B為常速行駛時(shí)，進(jìn)氣歧管為中等真空度，柱塞1在閥體3的1中間位置，此時(shí)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的流量最大。圖D速為發(fā)動(dòng)機(jī)在高速或高負(fù)荷行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度較小，柱塞1處于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)入進(jìn)氣歧管的氣流也較小，這樣就保證了在常速時(shí)，最大可能利用竄入到曲軸箱的燃油蒸氣，因此也最經(jīng)濟(jì)。出自