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【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力
【聯(lián) 系 人】:劉俊生(經(jīng)理)
【銷售電話】:(Tel/座機(jī)):13162069227(微信)/021-61816742技術(shù):18017120387
【電子郵箱】:(E-mail)2880675555@qq.com
【展廳地址】:(Office Add)上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【公司網(wǎng)址】:(Web site)www.fadianji-power.com
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【關(guān)于售后】:廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保
【推薦理由】:質(zhì)量過硬,耗油量低,操作簡(jiǎn)單,服務(wù)周到,施工、應(yīng)急、備用的不二之選
產(chǎn)品型號(hào) |
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YT2-50KVA |
動(dòng)力型號(hào) |
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R4105D |
動(dòng)力型式 |
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四沖程,水冷,直列 |
常用功率 |
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40KW / 50KVA |
功率 |
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43KW / 54KVA |
電壓 (V) |
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380/220 |
電流 (A) |
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75 |
頻率 (HZ) |
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50 |
冷卻方式 |
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1500 |
噪音水平(Dba/7m) |
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強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) |
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≤231 |
壓縮比 |
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5:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) |
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105X125 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) |
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4.33 |
啟動(dòng)方式 |
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電啟動(dòng) |
功率因數(shù) |
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0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) |
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H |
潤(rùn)滑方式 |
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壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) |
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≤600 |
海拔要求 |
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≤1000m |
環(huán)境溫度 |
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40 |
接線方式 |
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三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 |
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1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 |
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自然吸氣 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
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≤±1% |
相數(shù) |
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3 |
凈重 (kg) |
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860 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm |
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2150×950×1290 |
便攜式氣體發(fā)生器,而耐用,不知道是堅(jiān)固的,往往會(huì)更容易破損和需要更頻繁的維護(hù)和修理比他們的柴油,丙烷和天然氣同行。 他們的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損更快。 如果它們未被使用,它們的化油器和燃料過濾器可能會(huì)存在的問題當(dāng)你終運(yùn)行單位,這可能是不方便的年代,這樣的問題出現(xiàn)。 和他們的可移植性,否則認(rèn)為是他們的資產(chǎn)之一,只會(huì)加劇潛在的損害。
發(fā)電機(jī)的操作并不是想象中得那么簡(jiǎn)單,但也沒有我們想象中的那么困難,只要您按照我們的的操作指示操作就不會(huì)有問題的,但我們遇到30%的客戶出現(xiàn)發(fā)電機(jī)問題都是因?yàn)閷?duì)發(fā)電機(jī)的使用不當(dāng),導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的損壞,一臺(tái)發(fā)電機(jī)的使用壽命完全在于用戶平時(shí)的使用和保養(yǎng)工作做的怎么樣的?!敖衲甓炖l限電的壓力可能比往年大?!辟Y深煤炭專家李朝林向記者坦言,煤價(jià)上漲是原因之一。據(jù)悉,目前環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的綜合平均價(jià)格報(bào)收853元/噸,該價(jià)格打破了指數(shù)運(yùn)行一年多來的水平。這也是自2004年煤炭?jī)r(jià)格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1000元/噸之后,秦皇島煤炭?jī)r(jià)格再次站上高點(diǎn)。分析人士坦言,受煤價(jià)連年上漲影響,火電企業(yè)虧損程度近年來也不斷加深,“實(shí)際上,燃煤機(jī)組缺煤停機(jī)和非計(jì)劃停運(yùn)已呈司空見慣之勢(shì)。
柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)
(1)正常停機(jī):當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)結(jié)束后,先切斷負(fù)荷,空載運(yùn)行3~5分鐘后再關(guān)閉油門停機(jī)。在冬季或寒冷地區(qū)停車后,應(yīng)及時(shí)打開機(jī)體側(cè)面淡水泵機(jī)油冷卻器(或u形冷卻管)及散熱器等處的放水閥,放盡冷卻水以防止凍裂,若用防凍液則不需放掉。
(2)故障停機(jī):當(dāng)出現(xiàn)油壓低、水溫高、轉(zhuǎn)速過高、電壓異常等故障時(shí),應(yīng)能自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)。
(3)緊急停機(jī):當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過高(飛車)或其它有發(fā)生人身事故或設(shè)備危險(xiǎn)情況時(shí),應(yīng)立即切斷油路和進(jìn)氣路緊急停機(jī)。
(4)故障或緊急停機(jī)后應(yīng)做好檢查和記錄,在機(jī)組未排除故障和恢復(fù)正常時(shí)不得重新開機(jī)運(yùn)行。