韓旺鐵礦原礦處理能力為75萬噸，尾礦輸送濃度為17.5%，輸送干礦量為46萬噸。采用尾礦水力輸送立泵輸送尾礦，而輸送距離僅為2.3Km；1#～4#泵站采用BSQ120-50尾礦水力輸送立泵，每個泵站3臺，2臺工作，1臺備用。5#泵站采用2臺BSQ70-75尾礦潛水排沙泵，1臺工作，1臺備用。正常運行時，開動功率為239.5Kw。尾礦管道共3條，2條工作，1條備用，采用超高分子量聚乙烯管材替代了￠200mm的鑄鐵管，這套管道現(xiàn)已磨損嚴重。管道磨穿尾礦淹沒農(nóng)田，引起工農(nóng)關(guān)系緊張的事情時有發(fā)生。

尾礦輸送發(fā)展趨勢是高濃度、高揚程、長距離輸送。目前我國常用的高濃度泵普遍用尾礦水力輸送立泵替代水隔離礦漿泵、渣漿泵等。尾礦水力輸送立泵是上海慶倵沙泵研究所的專利產(chǎn)品，它在國內(nèi)是唯一種先進的尾礦輸送設(shè)備，其突出特點是，輸送壓力高，可達4.5Mpa，輸送距離長，高耐磨，高低揚程變換不過載，能耗低，操作維護方便等等11大特點28項專利，現(xiàn)已普遍在尾礦中使用。
　　尾礦水力輸送立泵管道的選擇：
　　經(jīng)過綜合考察分析論證，選用超高分子量聚乙烯(UHMWPE)復合管道作為輸送管道。
　　超高分子量聚乙烯管材是一種綜合性能優(yōu)異的新型工程塑料管材，可用于各種高腐蝕、高粘附、高磨損的氣體、液體、粉狀物或固液混合物的輸送。例如各種酸液、堿液、原油、成品油、尾礦泥漿、電廠排灰、排渣等的輸送，替代難以滿足要求的傳統(tǒng)的金屬管道。在強腐蝕和高磨損條件下使用壽命是鋼管的4～6倍，在長距離高壓力物料輸送中，工作壓力在3Mpa以上的可選用鋼塑復合管道。另外還具有優(yōu)良的耐環(huán)境應(yīng)力開裂性、抗快速開裂能力、電絕緣性、耐疲勞性、耐高溫蠕變性、抗靜電、吸收噪音、不吸水、比重輕、安裝方便等優(yōu)異性能，充分展現(xiàn)出運用超高分子量聚乙烯管道“節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟、高效”的優(yōu)越性。

選礦主廠房的尾礦經(jīng)濃縮池濃縮后由1#礦漿輸送立泵的泵站輸送至2#尾礦水力輸送立泵泵站，輸送至2#泵站的尾礦先進入多梯度磁選機分選出中礦后，剩余部分自流至改建的泵站。經(jīng)水隔離礦漿泵和超高分子量聚乙烯復合管道一次輸送至尾礦壩。
　　考慮到改造后輸送壓力較大(1.64Mpa)，輸送距離較長，管路壓力損失較大，經(jīng)比較后管道采用超高分子量聚乙烯管為內(nèi)襯管的鋼塑復合管(以下簡稱復合管)，該管道具有磨擦阻力小、耐磨損、耐沖擊等優(yōu)點。具體方案如下：
　　(1)保留1#泵站(因選中礦需要)的全部設(shè)備，去掉4#泵站。
　　(2)利用舊廠房改建1座尾礦水力輸送立泵泵站，采用2組尾礦水力輸送立泵，1臺工作，1臺備用，1次將尾礦輸送至尾礦壩。
　　(3)新泵站的尾礦管道由原來￠200mm的鑄鐵管)條改為2條￠273mm復合管，與2組尾礦水力輸送立泵形成兩個獨立的尾礦輸送系統(tǒng)，1條工作，1條備用。
　　尾礦濃度20%，尾礦密度2.91t/m³，輸送干礦量65.82t/h，輸送礦漿量286.6m³/h，輸送距離2km，垂直輸送高度95m。經(jīng)計算后設(shè)計輸送揚程164m，選用KL300-60*6型尾礦潛水排沙泵作動力源。
　  經(jīng)濟效益分析
　　(1)節(jié)電。原有尾礦系統(tǒng)2#～5#礦漿泵泵站總裝機功率為627KW，運行開動功率為478.5KW；改造后采用2臺尾礦潛水排沙泵，裝機功率為260KW，運行功率為200KW。電費按1.5元/度計，節(jié)電為［1.5×(260-200)×330×24×1.5］/10000=125.9萬元。
　　(2)節(jié)人工。去掉3#、4#泵站后，節(jié)省操作工人9個，每人每年按3.6萬元計，節(jié)省人工費16.2萬元。
　　(3)備件費用。3個月的運行表明，礦漿泵、離心泵的備件費用更換頻繁，主要是口環(huán)、葉輪、軸承達52170.35元，是尾礦水力輸送立泵的4倍。