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生產(chǎn)銷售UL10輪胎式聯(lián)軸器,橡膠聯(lián)軸器,彈性聯(lián)軸器

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產(chǎn)品價(jià)格: 800/人民幣 
最后更新: 2015-01-05 10:22:00
產(chǎn)品產(chǎn)地: 泊頭
發(fā)貨地: 泊頭 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長(zhǎng)期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 146
詢價(jià)  試用會(huì)員產(chǎn)品
  • 公司基本資料信息
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    產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明
    UL輪胎式聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器,輪胎式聯(lián)軸器是利用輪胎狀橡膠元件,用螺栓將兩半聯(lián)軸器連接。
      輪胎式聯(lián)軸器的生產(chǎn)工藝:先把兩半聯(lián)軸器加工好,然后量好輪胎體上法蘭盤螺栓孔的中心距,按這個(gè)數(shù)據(jù)打孔,必須保證互換性,這樣才可以保證電機(jī)和減速機(jī)兩軸的同心度,不會(huì)跳動(dòng)。
        在技術(shù)方面:安裝誤差都在標(biāo)準(zhǔn)公差之內(nèi),聯(lián)軸器表面不允許有裂紋,縮孔,氣泡等缺陷。軸孔表面粗糙度Ra值不低于1.6um.聯(lián)軸器出廠前必須進(jìn)行試裝,半聯(lián)軸器與彈性件之間相對(duì)不少于兩個(gè)位置,應(yīng)拆裝方便。在高速工況條件下使用的聯(lián)軸器應(yīng)和主機(jī)軸系一起進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)之后才會(huì)出廠,發(fā)貨。歡迎廣大客戶來(lái)廠參觀指導(dǎo),只要你有圖紙數(shù)據(jù),我們都可以加工定做。
        輪胎式聯(lián)軸器是對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程中使用的大型調(diào)速電機(jī)變頻電機(jī),通過(guò)安裝輪胎式聯(lián)軸器后,可消除電機(jī)自動(dòng)控制過(guò)程中軸間附加載荷,提高靈活性,這是其他輪胎式聯(lián)軸器無(wú)法比擬的.
        輪胎式聯(lián)軸器是該產(chǎn)品除具有十分優(yōu)越的緩沖減震性能外,對(duì)軸向,徑向、角向偏移有優(yōu)良的補(bǔ)償性能,可有效降低設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中的電流峰值,且比其他聯(lián)軸器相比降幅達(dá)50%.
        輪胎式聯(lián)軸器是通過(guò)特殊橡膠工藝設(shè)計(jì),除無(wú)需加油潤(rùn)滑、免維修外,特別適用于潮濕、粉塵較大的工作環(huán)境。產(chǎn)品運(yùn)行中噪音低、壽命長(zhǎng)、拆裝方便,從根本上解決了其他聯(lián)軸器在惡劣環(huán)境下使用易損壞、壽命短的問(wèn)題.
    輪胎式聯(lián)軸器中間是用橡膠輪胎體作為彈性件,兩半聯(lián)軸器通過(guò)螺栓連接固定輪胎體,
    UL輪胎式聯(lián)軸器的相關(guān)數(shù)據(jù):規(guī)格:UL1-18,公稱轉(zhuǎn)矩:10-25000,許用轉(zhuǎn)速:5000-800,軸孔直徑:11-180,軸孔長(zhǎng)度:22-302,重量:0.7-818,材質(zhì):45#圓鋼,鑄鋼,鍛鋼。
        輪胎式聯(lián)軸器中間是用橡膠輪胎體作為彈性件,兩半聯(lián)軸器通過(guò)螺栓連接固定輪胎體,輪胎體是不開(kāi)口的,輪胎體中間帶法蘭盤,有六個(gè)孔的,八個(gè)孔的。半聯(lián)軸器的外圓直徑要比輪胎體的外圓直徑小。
    輪胎式聯(lián)軸器兩大類產(chǎn)品的共同點(diǎn)和不同點(diǎn)輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式、無(wú)骨整體式和徑向切口式三種。它們的共同特點(diǎn)都是將輪胎環(huán)用螺栓來(lái)連接兩半聯(lián)軸器以實(shí)現(xiàn)兩軸的連接。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩,輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形,故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性,補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需潤(rùn)滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大,隨著兩軸相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪,軸向尺寸略有減小,將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力,使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),輪胎外緣離心力的作用而向外擴(kuò)張,將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此,在安裝聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施,使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反,以抵消部分附加軸向力,達(dá)到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

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