物料流量
從計算可知，固體填充率與輸送距離成反比。A類物料隨距離增加所需空氣流量隨之增加。
重要的一點是，增加輸送距離，必會有物料流量的下降來補償，除非增大系統(tǒng)的能力。如果空氣流量和供氣壓力保持不變，則能量輸入不變，如果增加空氣壓力，其能量將增加，物料流量必定增加。為維持恰當?shù)乃俣龋諝饬髁啃┰S的增加，將由空氣的可壓縮性補償。
從實驗可以看出，單獨增加空氣流量是不能帶來任何益處的，在稀相輸送區(qū)域，壓力損失恒定線的斜率趨于負值。這是指，如果系統(tǒng)具有足夠的能力供應大量的空氣，物料輸送量將減少。
必須注意的是75mm管徑輸送距離500m，不可能是現(xiàn)實的操作。每條管線重視純空氣壓力損失是因為它與輸送物料無關，加入少許的物料，壓力損失將增加。
從短距離輸送來看，重要的是增大輸送線壓力損失能夠增大物料的流量，用相對較小的管徑可實現(xiàn)很高的生產(chǎn)能力。如果輸送距離很長，即使用再高的管線壓力損失，小管徑管道的輸送能力必定是有限的。管線的壓力損失是有極限的，負壓和正壓系統(tǒng)使用的容積式風機，自動對小口徑管道的能力進行限制，配制大口徑管道較適宜。

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