渣漿廢料輸送設(shè)備水力管道輸送不溶固體物是一種效率高，成本低，投資少，占地少無(wú)污染的運(yùn)輸形式。我國(guó)金屬礦山選礦廠(chǎng)的尾礦一般都是采用管道水力輸送至尾礦庫(kù)。但上個(gè)世紀(jì)八十年代以前由于人們對(duì)尾礦處理不很重視，對(duì)尾礦輸送技術(shù)研究較少，那時(shí)的尾礦輸送濃度普遍都很低。1984年原冶金部黑色金屬礦山情報(bào)網(wǎng)曾組織尾礦技術(shù)調(diào)查組對(duì)國(guó)內(nèi)20個(gè)有代表性的鐵礦選礦廠(chǎng)的尾礦輸送系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)全面調(diào)查，各選礦廠(chǎng)尾礦輸送濃度實(shí)際運(yùn)行情況如表9-1。

由此表可知那時(shí)的尾礦輸送濃度最低10%左右，最高僅為20%左右。大家都知道如果尾礦輸送濃度為15%，則每輸送1t干尾礦就需攜帶約5.7m3水，如此低的輸送濃度幾乎是用尾礦輸送系統(tǒng)在輸水，大大降低尾礦輸送系統(tǒng)的效率，無(wú)為地消耗大量電能，增加礦石處理成本。分析其原因，主要有以下幾個(gè)方面：

（1）設(shè)計(jì)原因。上個(gè)世紀(jì)八十年代以前高濃度輸送主要在國(guó)外用于精礦長(zhǎng)距離管道水力輸送。其設(shè)計(jì)參數(shù)主要采用被輸送物料的試驗(yàn)參數(shù)。尾礦由于不創(chuàng)造價(jià)值，輸送距離又比較近，所以尾礦輸送的試驗(yàn)資料非常少，鐵選廠(chǎng)尾礦輸送只能參照一些低濃度計(jì)算方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。一般設(shè)計(jì)濃度都不超過(guò)25%。

（2）生產(chǎn)能力原因。當(dāng)時(shí)有些選礦廠(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)能力能不達(dá)到選礦設(shè)計(jì)規(guī)模，造成尾礦輸送系統(tǒng)能力偏大，尤其是輸送管徑偏大，不得不降低設(shè)計(jì)濃度，增加礦漿流量來(lái)保持管道流速達(dá)到輸送臨界流速，防止尾砂沉積堵塞管道。

（3）濃縮、輸送設(shè)備原因。尾礦濃縮、輸送設(shè)備的落后也是造成尾礦低輸送濃度輸送的主要原因之一。尾礦濃縮是尾礦輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，尾礦輸送濃度主要取決于濃縮池底流濃度。從調(diào)查的20個(gè)選礦廠(chǎng)尾礦粒度（見(jiàn)表9-2）和尾礦濃縮池底流濃度（見(jiàn)表9-3）情況看，我國(guó)鐵尾礦粒度是比較偏細(xì)的，大多數(shù)選礦廠(chǎng)目前使用的普通濃縮機(jī)及相應(yīng)的濃縮池是建國(guó)初期的產(chǎn)品，從三十多年使用情況看，這種濃縮池對(duì)尾礦平均粒度較細(xì)的尾礦適應(yīng)性和處理效果都不理想。限制了尾礦輸送濃度提高。

九十年代前的輸送泵以襯膠泵、渣漿泵為主，該種泵揚(yáng)程低，效率低，耐磨性極差，葉輪磨損最大最快，輸送地形高度落差揚(yáng)程變化等環(huán)境條件使泵的性能發(fā)揮差，對(duì)輸送濃度影響較大。