上海德斯蘭兩級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)

性能特點(diǎn)

l 整體箱式結(jié)構(gòu)：

設(shè)備技術(shù)為德斯蘭公司最新的技術(shù)，機(jī)組為箱體式、低噪音，整體機(jī)組集氣、潤(rùn)滑、水、電、冷卻（包括后冷）、儀控為一體，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。由于是旋轉(zhuǎn)機(jī)械，故氣流無(wú)脈沖，而且由于經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡校正，故運(yùn)行平穩(wěn)可靠，無(wú)振動(dòng)，機(jī)組無(wú)需專門(mén)做基礎(chǔ)，也無(wú)需預(yù)埋地腳螺栓。

l 低噪聲：

德斯蘭壓縮機(jī)的螺桿空壓

機(jī)組內(nèi)部每個(gè)主要部件都設(shè)有特制的隔振墊聯(lián)接，極大吸收了啟、停、運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)，并配置標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)罩，這些都保證機(jī)組在工作時(shí)的噪聲更低，使得選擇空壓機(jī)如何安置時(shí)，有了更大的靈活性。

l 螺桿主機(jī)：

主機(jī)排氣端采用成對(duì)的圓錐滾柱軸承，通過(guò)線接觸承受均布載荷，極大地延長(zhǎng)了主機(jī)的壽命。并且使用SKF等級(jí)軸承。主機(jī)軸承處設(shè)計(jì)的冷卻劑貯槽，避免了啟動(dòng)瞬間的干摩擦，進(jìn)一步延長(zhǎng)了軸承的壽命。主機(jī)采用三道機(jī)械密封，并且在軸伸處設(shè)計(jì)了帶回油孔的軸封，100%防止了潤(rùn)滑油的滲漏。1﹕1不帶增速比齒輪，機(jī)頭轉(zhuǎn)速降低減少了主機(jī)的磨損，降低了空壓機(jī)的噪音，更有效的延長(zhǎng)了主機(jī)使用壽命。

l 聯(lián)軸器：

采用高科技復(fù)合材料的彈性聯(lián)軸器，減少振動(dòng)、降低噪音、使磨損降至較低，彌補(bǔ)了聯(lián)軸器之間的誤差。

l 電機(jī)：

德斯蘭螺桿空壓機(jī)使用的高效380V電動(dòng)機(jī)，都是為壓縮機(jī)專用配置的TEFC電機(jī)，電機(jī)軸承一律采用進(jìn)口軸承，絕緣等級(jí)為F級(jí)，B 級(jí)考核。

l 獨(dú)特的氣量調(diào)節(jié)方式 ：

不僅滿足您任何工況需求，而且使您更節(jié)能。

0-100%自動(dòng)加載/卸載

60-100%自動(dòng)氣量調(diào)節(jié)

l 超級(jí)冷卻油 ：

在正常運(yùn)行條件下，每8000小時(shí)或2年才需更換一次，為此大大降低了運(yùn)行成本。

高分離性，使氣體中帶油量降低一半

良好的導(dǎo)熱性，使冷卻效果更好

高閃點(diǎn)（271℃），使運(yùn)行時(shí)更安全

不易積碳、積污，使壽命更長(zhǎng)

l 高效的油氣分離系統(tǒng) ：

高效的兩級(jí)油氣分離系統(tǒng)，使出口壓縮空氣的含油量?jī)H3ppm。并且油過(guò)濾器與油氣筒集成在一起使內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊，很好的解決了漏油的問(wèn)題。

一級(jí)過(guò)濾采用機(jī)械分離，使大約95%的油經(jīng)完整的分離系統(tǒng)被分離。

二級(jí)過(guò)濾采用特制的多層玻璃纖維濾芯，使壓縮空氣品質(zhì)更佳，并確保含油量降低

高環(huán)境溫度設(shè)計(jì)：

l

德斯蘭的螺桿式空氣壓縮機(jī)以46℃的高環(huán)境溫度作為設(shè)計(jì)條件（水冷機(jī)組較高進(jìn)水溫度也可達(dá)46℃）。高效富裕的換熱器，使壓縮機(jī)出口的CTD僅為8℃。避免了在炎熱的夏天由于高溫而停機(jī)的現(xiàn)象。并且保證在較高的環(huán)境溫度時(shí)減少了冷卻器的故障，確保機(jī)組在高溫環(huán)境中正常運(yùn)行。

l 全中文顯示智能控制器

LCD中英文顯示

對(duì)電機(jī)具有短路、堵轉(zhuǎn)、缺相、過(guò)載、不平衡等方位保護(hù)功能

對(duì)電機(jī)具有起?？刂?、運(yùn)行控制

對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行防逆轉(zhuǎn)保護(hù)

對(duì)多點(diǎn)溫度和壓力進(jìn)行檢測(cè)與控制保護(hù)

自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)荷率控制壓力平衡

l 空壓機(jī)作為一種重要的動(dòng)力設(shè)備，必須關(guān)注能耗運(yùn)行成本。

l 以空壓機(jī)10年的工作運(yùn)行周期，空壓機(jī)運(yùn)行成本由采購(gòu)成本、維護(hù)成本和能源運(yùn)行成本組成，采購(gòu)成本和維護(hù)成本各僅占10%左右，而能源成本卻高達(dá)80%左右。

l 您最終購(gòu)買(mǎi)的是空壓機(jī)生產(chǎn)出來(lái)的壓縮空氣，所以說(shuō)，節(jié)能是空壓機(jī)較大的價(jià)值體現(xiàn)。

l 選用節(jié)能型的兩級(jí)壓縮空壓機(jī)能夠直接減少電費(fèi)能耗，從而降低工廠的生產(chǎn)成本。

2．兩級(jí)壓縮永磁變頻雙螺桿空壓機(jī)高效節(jié)能原理

? 螺桿壓縮機(jī)兩級(jí)壓縮節(jié)能分析

l 空氣經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮后，通過(guò)強(qiáng)化噴油冷卻，降低二級(jí)吸氣溫度，空氣進(jìn)行等壓壓縮，降低壓縮功。

l 兩級(jí)壓縮一般會(huì)采用等壓比來(lái)設(shè)定級(jí)間壓力，故每級(jí)壓縮比都要比單級(jí)壓縮比降低很多，轉(zhuǎn)子之間的回流泄露大大降低了，容積效率和絕熱效率得到了大大提高，相應(yīng)的提升了壓縮的產(chǎn)氣量。

l 在相同的功率下兩級(jí)壓縮比單級(jí)壓縮產(chǎn)氣量高達(dá)15%，可以實(shí)現(xiàn)多達(dá)15%的節(jié)能效果。

3．兩級(jí)壓縮高效節(jié)能主機(jī)介紹

1） 主機(jī)采用大轉(zhuǎn)子、低轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，內(nèi)含兩個(gè)獨(dú)立壓縮單元。

2） 轉(zhuǎn)子采用最新設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)子UV專利型線，經(jīng)過(guò)二十余道工序的精加工，保證了轉(zhuǎn)子型線的精確度、可靠性和有效性。

3） 將一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，并分別通過(guò)斜齒輪直接傳動(dòng)，使每級(jí)轉(zhuǎn)子都能獲得較佳線速度，壓縮傳遞效率較高。

4） 每級(jí)壓縮的壓縮比經(jīng)精確設(shè)計(jì)降低了軸承和齒輪負(fù)荷，延長(zhǎng)了主機(jī)壽命。

5） 榮獲專利的油潤(rùn)滑系統(tǒng)，將壓縮腔和軸承供油獨(dú)立分開(kāi)，壓縮腔采用普通清潔度潤(rùn)滑油，軸承部分采用高清潔度潤(rùn)滑油，確保軸承高可靠性。

6） 每級(jí)壓縮比小，泄漏更小、容積效率高。

7） 相同功率下由兩個(gè)機(jī)頭承擔(dān)負(fù)荷，軸承受力小，壽命更長(zhǎng)。

? 主機(jī)軸承

l 排氣端的兩對(duì)圓柱軸承組合，在極限條件下有出色的可靠性并延長(zhǎng)了壽命。

l 特大型軸承－在極限條件下亦有出色的可靠性。

l 設(shè)計(jì)使用壽命達(dá)到10萬(wàn)小時(shí)以上。

與額定輸出壓力8bar的單級(jí)壓縮螺桿式空氣壓縮機(jī)相比較，兩級(jí)螺桿式空氣壓縮機(jī)

的“壓縮比”降低，低于前者的40%。壓縮比降低會(huì)帶來(lái)下述優(yōu)勢(shì)：

l 壓縮比低，回流泄露量大大降低，螺桿主機(jī)的輸出流量得到提高。

l 壓縮比低，則壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的壓縮熱減少，壓縮腔內(nèi)溫升低，這樣可提升壓縮空氣的體積效率。

l 壓縮比低，則轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的軸向力及徑向力大大降低，這樣大大降低轉(zhuǎn)子軸承所承受的軸向力及徑向力，極大地提高了轉(zhuǎn)子軸承及轉(zhuǎn)子的使用壽命及可靠性。

? 兩級(jí)壓縮過(guò)程

自然空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入

一級(jí)壓縮，在壓縮腔與少量潤(rùn)滑油混合，同時(shí)將混合氣體壓縮到級(jí)間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入二級(jí)轉(zhuǎn)子，進(jìn)行二次壓縮，被壓縮到最終排氣壓力。最后通過(guò)排氣法蘭排出壓縮機(jī)，完成整個(gè)壓縮過(guò)程。

? 級(jí)間噴油霧冷卻設(shè)計(jì)

l 級(jí)間潤(rùn)滑油立體噴射接近霧化

l 冷卻效率高，潤(rùn)滑均勻，大大降低消耗功率

l 省卻中間冷卻器，減少壓力損耗，降低維護(hù)成本