由于石灰粉、礦粉的顆粒物更大，溫度更高，所以在卸料過程中會對卸灰管產(chǎn)生很大的摩擦力，對一般橡膠卸灰管的內(nèi)膠造成很大損害，所以橡膠卸灰管很難達到標(biāo)準(zhǔn)，很容易損壞！ 而力天橡塑研制的新型耐磨金屬軟管，專門針對于散裝罐車運輸?shù)V粉，石灰粉的特點，經(jīng)過反復(fù)試驗，它的耐磨程度更高，耐溫性能更好（最高可耐600℃），能很好的滿足客戶的要求！

金屬軟管企業(yè)走出國門有資料顯示，2007年，我國生產(chǎn)鍍鋅鋼帶約8萬噸，約占全球總產(chǎn)量的40％，但是由于沒有準(zhǔn)確掌握市場供求信息，使得生產(chǎn)的鍍鋅金屬軟管大量過剩，不得不以低價銷售，導(dǎo)致大量金屬軟管生產(chǎn)企業(yè)效益低下，還嚴重浪費了大量寶貴的鎢、鉬等稀有資源。同樣，中國年產(chǎn)不銹鋼1.65萬噸，也占全球總產(chǎn)量的40％左右。但是，不銹鋼制品中附加值最高的不銹鋼軟管產(chǎn)量只有3千余噸，僅占20％。從而，一方面造成國內(nèi)急需的不銹鋼金屬軟管供應(yīng)不足，另一方面也使寶貴的不銹鋼資源未得到充分利用。8萬噸鍍鋅鋼和1.65萬噸的不銹鋼，最終生產(chǎn)出來的切削金屬軟管的銷售總量卻只占到全球總量的15％，這也充分地折射出了行業(yè)發(fā)展的粗放程度和資源浪費的嚴重性。

金屬軟管與盒(箱)的連接。金屬軟管與盒(箱)的連接采用線箱連接接頭,將金屬套管旋入線箱連接接頭的金屬套管螺紋一端,連接接頭另一端插入盒(箱)敲落孔內(nèi),旋下連接接頭的緊固螺母并置于盒(箱)的內(nèi)壁面,再用扳手擰緊連接接頭的緊固螺母即可。

運用非線性有限元法，波紋管采用三維殼單元網(wǎng)套采用空間梁單元利用耦合和約束理論，在中建立金屬軟管的有限元模型，對金屬軟管的拉伸、壓縮、彎曲等特性分別進行有限元分析，得到金屬軟管的特性曲線，并將分析結(jié)果與試驗結(jié)果進行比較，證明了有限元建模分析結(jié)果以及耦合和約束理論運用的合理性，為金屬軟管的力學(xué)性能和設(shè)計分析的進一步研究提供了參考

金屬套管管端應(yīng)與里口吻合后,再將無螺紋接頭鋼管套管端與鋼管插接,插接深度達到要求后,用螺絲刀或扳手擰緊接頭上的兩個壓緊螺栓即可。金屬軟管與盒(箱)的連接。金屬軟管與盒(箱)的連接采用線箱連接接頭,將金屬套管旋入線箱連接接頭的金屬套管螺紋一端,連接接頭另一端插入盒(箱)敲落孔內(nèi),旋下連接接頭的緊固螺母并置于盒(箱)的內(nèi)壁面,再用扳手擰緊連接接頭的緊固螺母即可。

在金屬軟管穿過設(shè)備、建筑物基礎(chǔ)時或有可能受到明顯機械沖力時應(yīng)采取加保護管等保護措施,經(jīng)過沉降縫或伸縮縫時,應(yīng)裝設(shè)補償裝置。金屬軟管明敷時,應(yīng)排列整齊,固定牢靠,其固定點間距應(yīng)均勻,管卡子與終端、轉(zhuǎn)彎中點、電氣器具或設(shè)備邊緣的距離為150mm~300mm,管路中間的固定管卡子距離為0.5~1m,其固定點間距應(yīng)均勻,允許偏差不應(yīng)大于30mm。水平或垂直敷設(shè)的明配金屬軟管其水平度或垂直度允許偏差為5%,全長偏差不應(yīng)大于管內(nèi)徑的1/2。

在90年代前，基本上都是鍍鋅鋼管、銅管、復(fù)合管、鋁塑管、橡膠管等作為連接管道，由于以上連接管道具有現(xiàn)場加工裝配困難、密封性差、易老化、易被燃氣中的一些化學(xué)物質(zhì)腐蝕(液化氣中的二甲醚可溶解丁腈橡膠)，不耐高溫，等特性造成巨大安全隱患正逐步被摒棄，而金屬波紋管具有抗腐蝕強、連接方便美觀，同時又具有一定的柔軟性和強度越來越受到各燃氣公司和用戶的青睞。

金屬軟管是工程技術(shù)中重要的連接構(gòu)件，由波紋柔性管、網(wǎng)套和接頭結(jié)合而成。在各種輸氣、輸液管路系統(tǒng)以及長度、溫度、位置和角度補償系統(tǒng)中作為補償元件、密封元件、連接元件以及減震元件，應(yīng)用于航空航天、石油化工、礦山電子、機械造船、輕紡電子、能源建筑等各領(lǐng)域。我國已于1993年發(fā)布了國家標(biāo)準(zhǔn)《波紋金屬軟管通用技術(shù)條件》（gb/t14525-93）。