對分切機收卷機構中所用脹軸存在的缺陷,比如:機械脹軸同軸度、圓柱度較差;氣脹軸脹緊力小、容易打滑、脹緊過程中鍵傾斜等。

但僅適用于低速,卷放質量不高,裝卸勞動強度大,又不安全。

2.混煉：混練是將配合藥物均勻混入塑煉完成的生膠中，而混煉的優(yōu)劣，直接影響制品的良否。

因此，從這個意義上說，橡膠制品不僅是汽車的一個零部件，而且應該說是構成體現汽車整體性能一個重要體系和手段。

φ25*φ35氣脹軸扁氣囊（圖）目前,我國汽車的年產量為200萬輛,保有量約為1580萬輛,因此汽車減震橡膠制品的年需求量達數億件,年增長率為8%～9%。

在電子行業(yè)中大量使用各類貼膜機,這些設備都存在膜狀材料的收卷和放料問題。

近些年來，剎車管、安全氣囊等產品也開始實行安全認證制度。

脹縮范圍的極限值是依靠軸兩端的內外鎖套控制。

為了提高二烯烴類橡膠的抗臭氧性能，并用相容性差的epdm時，將epdm的各種硫化促進劑做接枝處理，可大大改善對nr的混合性，用加成硫黃法亦可改進epdm/nr并用體系的耐疲勞、耐曲繞性。

此外，固緊堵頭內部軸承的磨損也會對套印產生影響，如果磨損嚴重，就會出現軸頭金屬套竄動、凹版跳動的故障。

因此，并用問題的焦點是兩種橡膠能否相互混合，以及混合后達到什么樣的相容程度。

此外,隔震橡膠支座在公路、鐵路、地鐵等沿線建筑物及水域建筑物的隔震方面也會有廣泛應用。

氣脹軸扁氣囊（圖）性能與氯磺化聚乙烯橡膠接近，其特點是流動性好，容易加工；有優(yōu)良的耐天候性、耐臭氧性和耐電暈性，耐熱、耐酸堿、耐油性良好。

此外，固緊堵頭內部軸承的磨損也會對套印產生影響，如果磨損嚴重，就會出現軸頭金屬套竄動、凹版跳動的故障。

為了適應各種不同的使用條件、獲得各種不同的性能，也為了提高橡膠制品的性能和降低成本，必須在生膠中加入不同的配合劑。

新型瓦型氣脹軸用于高速、寬幅、高性能的分切機中經生產使用之效果說明該軸是高技術、高使用性能的、生產的卷煙盤紙是高質量的，達到了軸的高質量標準。

優(yōu)點是：彈性與耐磨性優(yōu)良，耐老化性好，耐低溫性優(yōu)異，在動態(tài)負荷下發(fā)熱量小，易于金屬粘合。