抽油桿護(hù)絲帽

抽油桿護(hù)絲帽 4.1.5.4.1螺紋的鍍層在前面4.1.5.3.2.中提到，油套管的接箍要用機(jī)擰的方法，以一定的力矩?cái)Q緊在管子上。在擰緊時(shí)，鋼管上的外錐螺紋與接箍的內(nèi)錐螺紋之間，如果沒有一薄層較軟的金屬或非金屬膜層隔開，則在擰緊應(yīng)力作用下，兩螺紋的金屬表面會粘合在一起，從而發(fā)生撕破甚至撕裂。為此一般都在接箍的內(nèi)34螺紋表面鍍上一薄層鍍層。再在機(jī)擰前，在螺紋表面涂上螺紋脂，這樣機(jī)擰后就可達(dá)到足夠的螺紋連接強(qiáng)度和良好的密封性能，而螺紋之間又不會發(fā)生粘扣。

抽油桿護(hù)絲帽 具有檢測靈敏度高、電噪聲低、檢測信號穩(wěn)定、檢測結(jié)果可靠等優(yōu)點(diǎn)。該設(shè)備配置二只折射角分別為37°和45°的橫向沖水聚焦式斜探頭,探頭前后布置用于探測鉆桿焊縫中的橫向缺陷。該探頭由于采用了弧面晶片直接使聲束聚焦的形式，使該探頭具有探傷靈敏度高、雜波小、信噪比高、分辨率高、缺陷波形清晰等優(yōu)點(diǎn)。

抽油桿護(hù)絲帽 向和特別短的缺陷。渦流探傷按GB/T7735-1995《鋼管渦流探傷檢驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。渦流探傷能探出重大的、特別短的突變形的缺陷。分為A、B兩級，A級適用于代替水壓實(shí)驗(yàn)和一般要求的探傷，B級適用于特殊要求的探傷。被探鋼管的范圍是Φ4∽Φ180mm。故大于Φ180mm的鋼管不能用渦流探傷來代替水壓試驗(yàn)。漏磁探傷按標(biāo)準(zhǔn)GB/T12606-1999《鋼管及圓棒的漏磁探傷方法》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。用該方法

抽油桿護(hù)絲帽 對于混凝土重力式平臺它包括抗滑移穩(wěn)性和抗傾覆穩(wěn)性，對于樁基平臺主要是樁的抗拔力。［ｕｒｌ＝］抗滑移穩(wěn)性［／ｕｒｌ］當(dāng)?shù)鼗募羟袘?yīng)力超過土壤的抗剪強(qiáng)度時(shí)，平臺可能沿地基土壤的某一個(gè)面發(fā)生滑移破壞。

經(jīng)營抽油桿護(hù)絲帽/專業(yè)資料/海洋涂裝/海洋平臺基礎(chǔ)知識.txt[2009-12-119:50:52]規(guī)范計(jì)算混凝土重力式平臺的抗滑移穩(wěn)性。［ｕｒｌ＝］抗傾覆穩(wěn)性［／ｕｒｌ］作用于平臺上的水平力產(chǎn)生傾覆力矩，而基底以上的豎向合力則產(chǎn)生抗傾覆力矩。當(dāng)傾覆力矩大于抗傾覆力矩時(shí)，結(jié)構(gòu)便發(fā)生傾覆而倒塌。在一般情況下，

抽油桿護(hù)絲帽 突進(jìn)深度的延伸與退刀運(yùn)動靠凸輪C3的轉(zhuǎn)動來決定，這個(gè)凸輪是固定在床鞍上的。而改變C2A和C2B這兩個(gè)凸輪的相應(yīng)位置就可使車絲刀具的退刀提前或使突進(jìn)延遲。②間歇漸進(jìn)運(yùn)動。這個(gè)運(yùn)動發(fā)生在刀具的快速返回時(shí)。一般說來，一次車絲作業(yè)需要車制幾次才能完成，絲扣的深度也是分幾次來逐漸達(dá)到的。

抽油桿護(hù)絲帽 4.1.5.4.1螺紋的鍍層在前面4.1.5.3.2.中提到，油套管的接箍要用機(jī)擰的方法，以一定的力矩?cái)Q緊在管子上。在擰緊時(shí)，鋼管上的外錐螺紋與接箍的內(nèi)錐螺紋之間，如果沒有一薄層較軟的金屬或非金屬膜層隔開，則在擰緊應(yīng)力作用下，兩螺紋的金屬表面會粘合在一起，從而發(fā)生撕破甚至撕裂。為此一般都在接箍的內(nèi)34螺紋表面鍍上一薄層鍍層。再在機(jī)擰前，在螺紋表面涂上螺紋脂，這樣機(jī)擰后就可達(dá)到足夠的螺紋連接強(qiáng)度和良好的密封性能，而螺紋之間又不會發(fā)生粘扣。

油桿護(hù)絲帽 車絲刀架必須能完成三種不同的運(yùn)動：①進(jìn)退往復(fù)運(yùn)動。即吃刀開始的行程與車絲完畢的快速返回，且每次車絲相吻合。與縱刀架的運(yùn)動一樣，刀座的進(jìn)退往復(fù)運(yùn)動由C2A和C2B兩個(gè)凸輪來完成，這兩個(gè)凸輪與凸輪C1是裝在同一軸上的。這樣不僅能使刀座的縱向與橫向運(yùn)動得到合理的協(xié)調(diào)，同時(shí)還可消除由于運(yùn)動鏈所產(chǎn)生的那種彎曲或扭轉(zhuǎn)應(yīng)力而引起的誤差。