一、低溫進(jìn)口密封圈溝槽設(shè)計

溝槽的設(shè)計對于后期整個機(jī)械密封起到關(guān)鍵性的作用，因此在前期我們總會多方面的去考慮壓縮量，拉伸量，溝槽形狀的設(shè)計，槽深槽寬的考量，槽口及槽底圓角的設(shè)計，槽壁內(nèi)的平滑度這幾個關(guān)鍵性的問題。

1.     由于密封作用的不同因此各方面溝槽的形狀也多種多樣，一般O型圈相對應(yīng)的都是矩形的槽口用于液壓氣動密封會比較多。

2.     根據(jù)密封件壓縮率與拉伸量的測量、以及截面的大小、液態(tài)膨脹、靜態(tài)密封、動態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)、硬度標(biāo)準(zhǔn)、間隙保留等多方面的考量，設(shè)計出相應(yīng)的槽深槽寬。

3.     為了不讓密封件在使用過程中因為刮擦或是其他原因受到傷害，因此在設(shè)計槽口、槽底和槽壁時都要有相應(yīng)對平滑度的要求，特別是真空密封遠(yuǎn)比液壓密封要求來的更高。

4.     考慮密封件往溝槽安裝簡易面的考慮往往槽口的圓角處理會才有較小的圓角半徑r=0.1~0.2mm，一是安裝方便不易刮擦，二是不會出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)時爬行狀態(tài)。

二、低溫進(jìn)口密封圈壓縮率和伸縮量的設(shè)計因素

1、密封圈的設(shè)計一般除了內(nèi)徑外經(jīng)材質(zhì)這些簡單的考慮之外，

2、還有一些因為彈性的原因而產(chǎn)生的壓縮率和伸縮量的設(shè)計考量，

3、這兩方面是設(shè)計工程師比較注重的設(shè)計內(nèi)容，這兩塊因素在日后的使用中，決定了密封件的密封性能和使用壽命的。

4、壓縮量過小或是過大都會引起泄露，伸縮量也是如此。密封設(shè)計時這兩種情況都非常的重視，

5、因此在使用的的時候溝槽尺寸和密封件的配合都非常的重要。

6、泄露時間可大可小，在用得到密封件的這些行業(yè)中不然也不需要去密封，因此在這些情況中為了防止泄露事件的發(fā)生各方面都要了解透徹。

三、低溫進(jìn)口密封圈，氟橡膠O型圈FKM，VITON材料及性能介紹

1）主要性能

氟橡膠是乙烯基氟化物與六氟丙烯的共聚物，其比重高達(dá)1.85。根據(jù)其分子結(jié)構(gòu)和含氟量的不同，氟橡膠O型圈的耐化學(xué)性和耐低溫性能也有所不同。氟橡膠是以其在阻燃性（離火自熄性）、優(yōu)異的氣密性（真空度可達(dá)1.33X10-7 ~1.33X10-8pa)、耐臭氧、耐侯性、良好的抗老化性以及廣泛的抗化學(xué)性能著稱。采用有機(jī)過氧化物硫化制成的杜邦VITON產(chǎn)品具有更加優(yōu)異的性能。

2）溫度范圍

-40℃~240℃

3）VITONO型圈硬度范圍

邵氏A50度至A90度

4）FKM材質(zhì)的產(chǎn)品顏色

黑色、棕色居多，其他顏色如綠色、白色、棕紅色、黃色、藍(lán)色也可定做。

5）氟橡膠及O型密封產(chǎn)品的應(yīng)用

氟橡膠制成的密封制品，用于汽車、飛機(jī)發(fā)動機(jī)的密封時，可在高溫條件下長期使用，非常適合發(fā)動機(jī)動力輸出軸承的密封，也可用于發(fā)動機(jī)閥桿密封、氣缸套密封、離合器密封、燃油泵密封及燃油膠管內(nèi)層膠等。氟橡膠密封件也是唯一能在高空條件下使用的，在1.33X10-7pa以下,其他的橡膠都不能用于密封.氟橡膠可用于無機(jī)酸介質(zhì)密封,在140℃下的67%硫酸,70℃下的濃鹽酸,90℃以下30%的硝酸中都可以長期使用,特殊配方的氟橡膠還可以用于王水.在半導(dǎo)體制造工業(yè)中,可用于四氯化硅、砷化鎵、三氯氧磷等介質(zhì)中。