輕量化是現(xiàn)在重卡發(fā)展的大趨勢(shì)，輕量化車身可以減少油耗，減輕的自重可以拉更多的貨，創(chuàng)造額外的利潤(rùn)。客戶結(jié)合自己的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了一下半掛車的輕量化技巧，與廣大卡車司機(jī)分享。 山東鑼響鋁合金半掛車

客戶及網(wǎng)友總結(jié)減輕半掛車自重方法

  1.使用真空胎，每只真空胎比鋼絲胎輕25KG，20只輪胎就能輕0.5噸。

  2掛車使用新型材料，如特種鋼等，車身重量能減輕半噸至一噸！且不影響掛車強(qiáng)度及承載能力。

  3減短掛車車身長(zhǎng)度，南方的平板拉輕貨可能不適應(yīng)，但北方地區(qū)拉煤、鐵粉等重載車輛，可適當(dāng)減短掛車車身長(zhǎng)度，我們這里掛車一般都做13米長(zhǎng)的，可逐漸有人開始做12米長(zhǎng)的，甚至有人做11米長(zhǎng)的，減輕個(gè)幾百公斤不成問題！但是實(shí)踐證明，車身短的牽引車在神木等路況不好的情況下，相比13米車身，更容易翻車！

4.使用好軸，好的軸能減輕車身重量，且溜得遠(yuǎn)，同樣配貨可以節(jié)省燃油。

  5增加導(dǎo)流罩，以減少風(fēng)阻，導(dǎo)流罩的設(shè)計(jì)不光是美觀，還確確實(shí)實(shí)能達(dá)到節(jié)省燃油的效果。

  6車廂做成倉(cāng)柵式的，拉煤或鐵粉時(shí)側(cè)板一律用帆布擋。

  7車廂頂部不設(shè)梁，重載時(shí)用緊繩器緊車門子即可，少個(gè)梁可以輕二三百公斤！況且用緊繩器也費(fèi)不了多長(zhǎng)時(shí)間，一二十分鐘即可！ 山東鑼響鋁合金半掛車

  8拉煤或鐵粉等重載物且長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)?，不可把掛車做成鵝頸式的或自卸式的，鵝頸和自卸自重都大的難以接受。

  9.為了減輕車身重量，我的掛車上都沒做真腿，腿就是支撐架，假腿比真腿輕，還要省錢，問題是我們的掛車輕易很少摘，摘時(shí)也可以用千斤頂頂一下就行，也不很麻煩。

  ◇設(shè)計(jì)：大梁應(yīng)用異形孔設(shè)計(jì)，增加大梁抗扭曲性可集中載貨，減輕重量的同事，延長(zhǎng)大梁的使用壽命。鑼響一體成型大梁，縱梁采用整版下料，一體成型，中間無焊接，使得大梁強(qiáng)度高，重量輕，載荷能力更強(qiáng)。

  ◇配件：與多家配件品牌供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作，價(jià)格更優(yōu)惠，質(zhì)量有保證。

  解說：

  電泳涂裝，機(jī)器人焊接等工藝；

  配備重器盤剎車橋，制動(dòng)器10年150萬公里的設(shè)計(jì)壽命，摩擦片較同行業(yè)同類產(chǎn)品體積增加43%；

  歷經(jīng)百萬公里實(shí)地路測(cè)，“實(shí)戰(zhàn)”性能佳，更能適應(yīng)我國(guó)復(fù)雜路況；

  高性價(jià)比，整合資源，杜絕差價(jià)，真正讓利于用戶;

  行業(yè)內(nèi)推出首保服務(wù)；

  此價(jià)格僅供參考，具體價(jià)格以配置要求為準(zhǔn)。