高速服務(wù)區(qū)路面刻紋機(jī)可自動(dòng)行走，刻紋直，刻紋深度可調(diào)，一機(jī)多用，可以路面刻紋，也可切割路面伸縮縫。兩個(gè)人操作一天8個(gè)小時(shí)工作效率可刻紋2500平方以上，該產(chǎn)品適用于混凝土路面刻紋、機(jī)場(chǎng)跑道、廣場(chǎng)刻紋、地坪刻紋、碼頭刻紋等刻制防滑紋。通過(guò)主動(dòng)力源帶動(dòng)刀排高速旋轉(zhuǎn)，利用兩組刀排切割路面以達(dá)到刻紋的目的。

路面防滑紋的防滑性能隨著路面等級(jí)和行車速度的不斷提高也提出了越來(lái)越高的要求。防滑紋的制作先后經(jīng)歷了壓、拉、刻三種不同的時(shí)期。八十年代，以壓制方法為主，即用加工成帶有環(huán)行凸棱或梯形凸頭的輥?zhàn)樱谀ü獾幕炷帘砻嫔蠞L動(dòng)，凸棱或凸頭在輥?zhàn)又亓ψ饔孟卤粔喝牖炷林行纬砂疾刍虬伎?。此種方法制作的防滑紋深度和寬度都受到一定的，一般在兩年之后因表面磨損而逐漸消失。

我國(guó)的公路建設(shè)結(jié)構(gòu)有了較大的改變。隨著近幾年我國(guó)公路數(shù)量的增長(zhǎng)，我國(guó)的公路日流量出現(xiàn)了較大的增長(zhǎng)，在公路運(yùn)輸信息化建設(shè)方面，各地普遍實(shí)行了政務(wù)公開(kāi)，推廣應(yīng)用了公路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)、衛(wèi)星全球定位和導(dǎo)航系統(tǒng)、行車記錄儀、聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備，加快普及了聯(lián)網(wǎng)售票、電子屏幕顯示、貨運(yùn)信息配載和汽車維修、綜合性能檢測(cè)等電子技術(shù)，有效提高了公路運(yùn)輸行業(yè)的管理能力和服務(wù)水平。

2020高速服務(wù)區(qū)路面刻紋機(jī)由刀排升降系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、主動(dòng)力源、行走動(dòng)力源、變速裝置、行走輪、換檔裝置、底盤、手柄、機(jī)殼等構(gòu)成，本發(fā)明的特征在于在混凝土路面上刻紋的是刀排，刀排上包含十幾片鋸片。其特征在于所述的刀排、由刀排軸、軸承、鎖緊裝置，皮帶輪及鋸片、墊片構(gòu)成，鋸片之間的距離可用墊片調(diào)節(jié)，刀排高度可通過(guò)升降系統(tǒng)調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)刻紋深度。路面刻紋機(jī)操作簡(jiǎn)單，雙機(jī)頭30刀片，一天8個(gè)小時(shí)兩個(gè)人操作一天可刻紋5000平方米以上。。

混凝土刻紋機(jī)在鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施路面建設(shè)中，一般采用水泥混凝土路面鋪設(shè)的公路，而當(dāng)路面太光滑時(shí)，行駛在路道上的汽車在轉(zhuǎn)彎、剎車等操作中，非常容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響安全，所以現(xiàn)有的水泥混凝土路面表面上必須采用拉毛、拉槽、壓槽或刻槽等方法筑做表面構(gòu)造，現(xiàn)在我國(guó)對(duì)水泥馬路路面防滑紋有特定的要求，路面一定要刻防滑紋。路面刻紋機(jī)可根據(jù)工程要求不同，對(duì)刻紋深度可調(diào)，不受坡度影響刻紋效率高，速度快。

 我國(guó)公路建設(shè)的結(jié)構(gòu)還不夠完善。雖然我國(guó)的公路建設(shè)數(shù)量有了較大的增長(zhǎng)，但是我國(guó)的公路結(jié)構(gòu)還不是很完善，尤其是我國(guó)的公路建設(shè)大部分都是沿用原來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有根據(jù)具體的地區(qū)情況進(jìn)行合理的公路結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而帶來(lái)的就是交通事故的發(fā)生，我們通過(guò)對(duì)這些事故的觀察可以看出我國(guó)的這些事故發(fā)生除了駕駛?cè)说脑蛑?，就是我?guó)的公路結(jié)構(gòu)還不夠完善，公路工程的建設(shè)不單單是傳統(tǒng)公路的建設(shè)，也要進(jìn)行立交橋等公路的建設(shè)。 

此種方法制作防滑紋的深度難控制，條狀物的硬度，彈性，傾角及所受到的壓力都會(huì)明顯影響防滑紋的深度，壓紋和拉紋都是在新澆混凝土表面上通過(guò)一定的附加外力完成的，由于混凝土自身硬度及砂漿層的厚度受到混凝土實(shí)際配合比、拌和料的均勻性、搗實(shí)程度及施工延續(xù)時(shí)間等多種因素的影響而具有不一致性，所制作的防滑紋也就存在明顯的不均勻現(xiàn)象，而且，由于拉壓紋時(shí)對(duì)表面砂漿的推擠作用，濕軟處紋理深，砂漿向兩邊隆起，影響路面平整度。