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北京隧道EPS應(yīng)急電源22KW30KW37KW包安裝調(diào)試

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產(chǎn)品價格: 1/人民幣 
最后更新: 2021-05-07 12:53:03
產(chǎn)品產(chǎn)地: 上海嘉定區(qū)
發(fā)貨地: 上海 (發(fā)貨期:當天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
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    • 山東戴克威爾新能源科技有限公司
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    產(chǎn)品詳細說明

    北京隧道EPS應(yīng)急電源22KW30KW37KW包安裝調(diào)試
    EPS消防應(yīng)急電源

    ??(EPS消防應(yīng)急電源分單相和三相)

    ??一、使用范圍

    ??1 用于各種場合的應(yīng)急照明和不能斷電的重要設(shè)備。

    ??2 應(yīng)急照明:、學校、商場、廣場、車部、工廠、會展中心、人防通道及體育館、隧道燈。

    ??3 重要用電設(shè)備:交易大屏、監(jiān)控裝置、機具、雷達、設(shè)備等。

    北京隧道EPS應(yīng)急電源22KW30KW37KW包安裝調(diào)試
    在變頻控制中,目前常用的是三相逆變橋,就像下面的圖中一樣。三相逆變橋中的U1,U2,V1,V2,W1,W2是控制6個IGBT的驅(qū)動信號;而三相逆變橋U,V,W分別接電機的三相繞組的引出端;三相逆變橋的工作原理這里簡單介紹一下,逆變橋的上端接的是直流電壓的正端,下端接的是直流電壓的負端,這里該直流電壓為VDC。三相橋由三個橋臂組成,如上圖中U1,U2控制的IGBT組成一個橋臂;V1,V2控制的IGBT組成第二個橋臂;W1,VW2控制的IGBT組成第三個橋臂;所以當U1是高電平,且U2是低電平時,上臂的IGBT開通,下臂的IGBT關(guān)斷,這樣的話電機的U相對逆變橋的負端電壓就約為該逆變橋的直流電壓值,即為VDC。

    ??二 產(chǎn)品原理

    ??WZ-D系列應(yīng)急照明集中電源,是為建筑物內(nèi)緊急疏散照明或者重要設(shè)備集中供電的應(yīng)急備用電源設(shè)備。

    ??當市電正常時,由市電經(jīng)過互投裝置給負載供電,同時充電器給備用蓄電池組進行智能充電。當市電斷電,或超過正常電壓的20%時,由控制器逆變信號,啟動逆變電源,同時互投裝置將立即投切至逆變電源輸出,繼續(xù)正玄數(shù)交流電,當市電電壓正常后,應(yīng)急電源將自動網(wǎng)供電。
    北京隧道EPS應(yīng)急電源22KW30KW37KW包安裝調(diào)試
    因此初學者只要先熟悉常用的基本單元電路,再學會分析和分解電路的本領(lǐng),看懂一般的電路圖應(yīng)該是不難的。按單元電路的功能可以把它們分成若干類,每一類又有好多種,全部單元電路總有幾百種。下面我們選常用的基本單元電路來介紹。讓我們從電源電路開始。電源電路的功能和組成每個電子設(shè)備都有一個供給能量的電源電路。電源電路有整流電源、逆變電源和變頻器三種。常見的家用電器中多數(shù)要用到直流電源。直流電源的簡單的供電方法是用電池。

    ??三 產(chǎn)品特點

    ??1 采用集中供電模式,無需特殊燈具

    ??2雙路電源自動切換,可靠性高

    ??3 壽命長,主機壽命20年以上

    ??4 采用CPU控制,保證各動作點準確

    ??5 LCD顯示和聲音告警,工作狀態(tài)一目了然

    ??6 具有過壓、欠壓、過溫、過流、短路等保護功能

    ??7 智能電池充電功能,可實現(xiàn)均浮充自動轉(zhuǎn)換、有延長電池壽命

    ??8 自動監(jiān)控電池工作狀態(tài),具有電池充放自動保護

    ??9 具有消防聯(lián)動功能,可透過RS232或者RS485接口,可實現(xiàn)遠程監(jiān)控

    ??10 模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計,維護方便。

    ??四 具體規(guī)格

    ??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等

    ??五 備用時間

    ??可按設(shè)計配置,如30、60、90、120、180分鐘

    ??六 安裝形式

    ??落地式、掛式、嵌式
    北京隧道EPS應(yīng)急電源22KW30KW37KW包安裝調(diào)試
    定子繞組三角形運行的電動機,其每相繞組承受的相電壓即電動機的額定電壓(電源伐電壓),若錯接成星形,每相繞組上電壓下降至原電壓的1/3,電源電壓為380伏,則相電壓下降至0.58*380=220伏,導(dǎo)致電動機的轉(zhuǎn)矩將減小到額定轉(zhuǎn)矩的(1/3)=1/3,此時如果電動機仍帶上額定負載運行為了克服負載的阻力矩,星形接法的轉(zhuǎn)矩與三角形接法的轉(zhuǎn)矩一樣,這樣勢必造成電機定子電流增加,從而導(dǎo)致電機過載發(fā)熱長時間運行同樣會燒毀,功率因數(shù)和效率也會下降。
    我們知道,萬用表在歐姆檔時紅表筆在萬用表內(nèi)接的是電池的負極,黑表筆連接著表內(nèi)電池的正極。(下面的測量都是基于三極管沒有損壞的情況下測試的,如果三極管已損壞,下面的測試方法就不合適了。)在我們不知道被測三極管是什么類型的時候(PNP型還是NPN型),這個時候一般也不會知道各管腳是什么電極。測試的步是先找出來這個三極管的基極。我們先任取三極管三個引腳中的兩個(取1腳和2腳),用萬用表兩只表筆測量一下這兩腳之間的電阻(正向電阻),然后將表筆翻轉(zhuǎn)再測量一下兩腳之間的電阻(反向電阻);接下來一次次測量1腳、3腳之間的正、反向電阻,以及3腳之間的正、反向電阻。


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