山西電機(jī)EPS應(yīng)急電源300KW400KW全國包郵
EPS消防應(yīng)急電源

??(EPS消防應(yīng)急電源分單相和三相)

??一、使用范圍

??1 用于各種場合的應(yīng)急照明和不能斷電的重要設(shè)備。

??2 應(yīng)急照明：、學(xué)校、商場、廣場、車部、工廠、會展中心、人防通道及體育館、隧道燈。

??3 重要用電設(shè)備：交易大屏、監(jiān)控裝置、機(jī)具、雷達(dá)、設(shè)備等。


10s延時時間到，CPU調(diào)用SFC32的OB20.在OB20中用MOVE保存調(diào)用OB20的日期時間的后4個字節(jié)，同時將Q4.0置為，并PQB4立即輸出。用I0.2將Q4.0復(fù)位，在OB1調(diào)用SFC34來延時中斷的狀態(tài)字，結(jié)果用MW8保存，其低字節(jié)為MB9，OB_NR的實(shí)參是延時中斷OB的編號。RET_VAL為SFC執(zhí)行時的錯誤代碼，為0時無錯誤。異步錯誤組織塊操作系統(tǒng)可以檢測下列錯誤：不正確的CPU功能、操作系統(tǒng)執(zhí)行中的錯誤、用戶程序中的錯誤、I/O中的錯誤。

??二 產(chǎn)品原理

??WZ-D系列應(yīng)急照明集中電源，是為建筑物內(nèi)緊急疏散照明或者重要設(shè)備集中供電的應(yīng)急備用電源設(shè)備。

??當(dāng)市電正常時，由市電經(jīng)過互投裝置給負(fù)載供電，同時充電器給備用蓄電池組進(jìn)行智能充電。當(dāng)市電斷電，或超過正常電壓的20%時，由控制器逆變信號，啟動逆變電源，同時互投裝置將立即投切至逆變電源輸出，繼續(xù)正玄數(shù)交流電，當(dāng)市電電壓正常后，應(yīng)急電源將自動網(wǎng)供電。

其控制電路見－8。獨(dú)立操作開關(guān)控制左后車窗下降1－右前車窗開關(guān)2－右前車窗電動機(jī)3－右后車窗開關(guān)4－右后車窗電動機(jī)5－左前車窗電動機(jī)6－左后車窗電動機(jī)7－左后車窗開關(guān)8－駕駛員主控開關(guān)組件電動機(jī)搭鐵的電動車窗控制電路1－駕駛員主控開關(guān)組件2－右前車窗開關(guān)3－右前車窗電動機(jī)4－左前車窗電動機(jī)駕駛員主控開關(guān)控制右前車窗上升。電流方向箭頭所指。獨(dú)立操作開關(guān)控制右前車窗下降。電流方向箭頭所指。

??三 產(chǎn)品特點(diǎn)

??1 采用集中供電模式，無需特殊燈具

??2雙路電源自動切換，可靠性高

??3 壽命長，主機(jī)壽命20年以上

??4 采用CPU控制，保證各動作點(diǎn)準(zhǔn)確

??5 LCD顯示和聲音告警，工作狀態(tài)一目了然

??6 具有過壓、欠壓、過溫、過流、短路等保護(hù)功能

??7 智能電池充電功能，可實(shí)現(xiàn)均浮充自動轉(zhuǎn)換、有延長電池壽命

??8 自動監(jiān)控電池工作狀態(tài)，具有電池充放自動保護(hù)

??9 具有消防聯(lián)動功能，可透過RS232或者RS485接口，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控

??10 模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，維護(hù)方便。

??四 具體規(guī)格

??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等

??五 備用時間

??可按設(shè)計配置，如30、60、90、120、180分鐘

??六 安裝形式

??落地式、掛式、嵌式

并且電流信號的傳輸距離要比電壓信號傳輸?shù)倪h(yuǎn)還不會產(chǎn)生信號的衰減。那么采用20mA是應(yīng)為防爆，因?yàn)?0mA的電流信號通斷引起的火花勢能不足以引燃可燃?xì)怏w的點(diǎn)，采用4mA是因?yàn)榭梢詸z測斷線點(diǎn)。通常是長距離小于100米的采用電流信號傳輸，在控制室的儀表之間的用0-5V電壓信號傳輸。在PLC中模擬量和數(shù)字量還有對應(yīng)關(guān)系我這邊就以西門子plc為例：還有我們在現(xiàn)場變送器去把現(xiàn)場的信號采集給PLC，這需要我們正確接線。
功率因數(shù)對電動機(jī)來說，可以理解為定子電流中的有功電流分量與定子總電流之比。功率因數(shù)越高，說明有功電流分量占總電流比重愈大，電動機(jī)做的有用功越多，電動機(jī)的利用率也越高，功率因數(shù)高，電源的利用率就高，同時能提高電力變壓器和輸電線路的供電能力(帶負(fù)載能力)。實(shí)際生產(chǎn)過程中，電動機(jī)的功率因數(shù)是不斷變化的，電動機(jī)空載運(yùn)行中，定子繞組的電流基本上是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的無功勵磁電流分量，有功電流分量很小，此時功率因數(shù)很低，當(dāng)電動機(jī)帶上負(fù)載運(yùn)行時，定子繞組中的有功電流分量增加，功率因數(shù)隨之提高；當(dāng)電動機(jī)額定負(fù)載下運(yùn)行時，功率因數(shù)達(dá)到值，一般為(0.75～0.9)，把它叫做自然功率因數(shù)。