高速拖拽車 這種做法是錯(cuò)誤的。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開始供油，從而使供油開始時(shí)間推遲。隨著我國汽車噸位重型化的調(diào)整，西部開發(fā)、南水北調(diào)和西氣東輸?shù)慕ㄔO(shè)，加上建設(shè)的鋪開和上海世博會(huì)建設(shè)的啟動(dòng)，道路條件的改善，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公路運(yùn)輸向高速化、集約化、化、集裝箱化發(fā)展，必將引起重型汽車業(yè)(包括重型汽車)的崛起。

拖拽車定制當(dāng)時(shí)這種特種車結(jié)構(gòu)比較簡單，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過機(jī)械傳動(dòng)，帶動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，并用拉桿支撐，將故障車一端吊起拖離現(xiàn)場，而且往往采用底盤，功能也較單一，這是道路清障車發(fā)展的階段。 清障車重型化是清障車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)顯著特點(diǎn)。輪胎氣壓過高或過低都會(huì)影響其使用壽命，同時(shí)也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。

拖拽車 坡道停車時(shí)不使用駐車制動(dòng)。 {四}托舉裝置 此型車使用輪胎托架，輪胎托架分為前托架和后托架。

給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。 清障車根據(jù)清障作業(yè)能力，清障車可分為輕型、中重型及超重型；根據(jù)作業(yè)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，清障車可分為托吊分離型、托吊聯(lián)體型、平板背載型、平臺(tái)升降型；根據(jù)清障車中的吊臂、托臂特有的功能，清障車又可分為吊臂旋轉(zhuǎn)型、吊臂滑動(dòng)型、托臂折疊(負(fù)載)型等。

因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點(diǎn)。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。

另外，各缸裝用同一分組代號(hào)的缸套和活塞的同時(shí)，還要注意裝前檢驗(yàn)缸塞間隙，為了保證裝配標(biāo)準(zhǔn)，在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測，以防裝上假冒偽劣的殘次產(chǎn)品。