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歐肖恩蓄電池HY12-40 12V40H規(guī)格及參數(shù)

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產(chǎn)品價格: 1/人民幣 
最后更新: 2020-09-11 09:08:24
產(chǎn)品產(chǎn)地: 中國
發(fā)貨地: 山東菏澤市 (發(fā)貨期:當天內(nèi)發(fā)貨)
供應數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 33
詢價  試用會員產(chǎn)品
  • 公司基本資料信息
    • 山東盛達綠能電源科技有限公司
    • 蔣凱先生 銷售經(jīng)理
    • 會員[試用會員產(chǎn)品]
    • 郵件2856300113@qq.com
    • 手機18053081657
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    • 地址山東省菏澤市牡丹區(qū)東城街道太原路老交警隊對面天荷御園17號樓1單元0713號
    • 進入商鋪
     
    產(chǎn)品詳細說明


    歐肖恩蓄電池HY12-40 12V40H規(guī)格及參數(shù)

    歐肖恩蓄電池HY12-40 12V40H規(guī)格及參數(shù)

    1、維護簡單:由于充電時蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被極板吸收還原成電解液,基本沒有電解液養(yǎng)活現(xiàn)象,不需要象一般蓄電池那種補水和均等充電,維護簡便(但有必要進行定期檢查總電壓及外觀)。

    2、持液性高:電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動狀態(tài),所以正常的操作情況下,即使倒下也可使用(倒下超過90度以上不能使用)


    3、安全性能優(yōu)越:由極端充電操作失誤引起產(chǎn)生過多的氣體時,一定程度上可以放出,防止電池的破裂。

    4、自放電極小:使用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵,把自放電控制在 小,可以長期保存。

    5、壽命長、經(jīng)濟性好:使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵,擁有較長的浮動壽命。正常浮充電時產(chǎn)生的氣體,可以很好地被吸收,所以正常操作情況下,不會因電解液減少出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。特殊隔板能保持住電解液,同時用壓緊正板活性物質(zhì),防止活物質(zhì)脫落,所以壽命長,另外深放電時也有較長循環(huán)壽命,是一種很經(jīng)濟的蓄電池。

    6、內(nèi)阻小:由于阻小越是大電流放電,特性越好。

    7、深放電后有優(yōu)良的恢復性能:把電池和負載連接在一起長期放電對電池不利,但萬一出現(xiàn)這種情況,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復。



    1. 使用壽命長



     高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設計,確保電池不會因電 解液枯竭縮短電池使用壽命,因些NP系列鉛酸蓄電池的正常浮充設計壽命可達6年以上(25℃)



    2 自放電低



      采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小,室溫儲存半年以上也可無需補電.1. 使用壽命長



     高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設計,確保電池不會因電 解液枯竭縮短電池使用壽命,因些NP系列鉛酸蓄電池的正常浮充設計壽命可達6年以上(25℃)



    2 自放電低



      采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小,室溫儲存半年以上也可無需補電.



    3 維護簡單



     特殊氧氣吸收循環(huán)設計,克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中完全無需補水,維護簡單.



    4 安全性高



     電池內(nèi)部裝有特制安全閥,能有效隔離外部火花,不會引起電池內(nèi)部發(fā)生.



    5 潔凈環(huán)保



    電池使用時不會產(chǎn)生酸霧,對周圍環(huán)境和配套設計無腐蝕,可直接裝電池安裝在辦公室或配套設備房內(nèi),無需作防腐處理


    蓄電池不進行補充充電

        有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底,易造成極板硫化;同時,在使用中充、放電的電量是不平衡的,倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài),蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化,會使蓄電池電荷容量不斷降低,直到起動無力,大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時得到還原,減少極板硫化,提高蓄電池電荷容量,延長其使用壽命,對在用車蓄電池應定期進行補充充電。


    新聞動力電池報廢量快速增長,2014年之前,新能源汽車產(chǎn)量僅維持小幅增長。2015-2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。2018年,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。規(guī)劃到2020年新能源汽車保有量突破500萬輛。


    2020年動力電池回收量將接近25.57Gwh(折合成18.57萬噸),2022年動力電池回收量將接近45.80Gwh(折合成30.98噸)。


    2016--2022年我國LFP電池回收量及預測


    數(shù)據(jù)來源:公開資料整理


    2016-2022年我國三元電池回收量及預測


    數(shù)據(jù)來源:公開資料整理


    鈷是NCA和三元電池的主要成分。進一步鞏固了對鈷的投資理念,特斯拉、豐田、寶馬、日產(chǎn)和雪佛蘭等公司都已經(jīng)使用了NCA或NMC電池類型的版本。在北美,特斯拉率先使用了NCA電池。95kWh特斯拉電池組含有接近15千克(31磅)的鈷。


    假設電池化學技術沒有改變,鈷的需求在十年內(nèi)應該保持在高位。國際能源署希望到2020年,公路上有1290萬輛電動汽車。由于目前道路上約有200萬輛電動汽車,這意味著還需要生產(chǎn)1090萬輛電動汽車。這就產(chǎn)生了超過15萬噸的新鈷需求。



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