歐瑞克蓄電池6-FM-150 12V150AH專(zhuān)業(yè)適配

歐瑞克蓄電池6-FM-150 12V150AH專(zhuān)業(yè)適配

歐瑞克蓄電池特點(diǎn)：

   免維護(hù)的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)

  高可靠的專(zhuān)業(yè)閥控密封式設(shè)計(jì)，有效確保電池不漏(滲)液、無(wú)酸霧、不腐蝕

  充電時(shí)產(chǎn)生的氣體基本被回收還原成電解液，使用時(shí)無(wú)需加水、補(bǔ)液和測(cè)量電解液比重

   超長(zhǎng)的使用壽命

  獨(dú)有配方，有效抵抗極板腐蝕;的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，優(yōu)越的深度放電恢復(fù)能力，確保電池的使用壽命

  浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)6年以上(25℃)

   極小的自放電電流

  優(yōu)質(zhì)高純度材料，每月小于4%的自放電電流，減輕客戶(hù)電池維護(hù)工作

   極寬的工作溫度范圍

  可在-15℃~+40℃的溫度條件下工作.電池內(nèi)阻小于常規(guī)電池.可進(jìn)行大電流放電

   合理的安裝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

  采用國(guó)際化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝方便，易于維護(hù)

   電池充電注意事項(xiàng)

  系列產(chǎn)品具備最尖端的蓄電池科技之功能。

  歐瑞克蓄電池優(yōu)勢(shì)：

  在安全的使用環(huán)境時(shí)，免保養(yǎng)，免加水，可重覆循環(huán)使用。

  電槽外殼經(jīng)超音波特殊密封，置放時(shí)不受方向、位置之限制，除依印刷字體方向置放外，亦可以倒立放置、橫向放置等各種放置方式，均不影響其安全與功能。

  以特殊配方的鉛鈣耐蝕合金及全自動(dòng)化制造，品質(zhì)穩(wěn)定產(chǎn)品不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)氣體。

  精密技術(shù)配方，使用壽命長(zhǎng)，自行放電率極低，具有優(yōu)良的使用可靠度。

3.2日常檢查和使用

（1）當(dāng)如下異常發(fā)生時(shí)，將導(dǎo)致電池?fù)p壞而需更換

?任何電壓異常

?任何物理影響（如撞擊或殼體變形）

?任何電解液漏出

?任何異常發(fā)熱

（2）用濕布清洗任何灰塵污染，或因安裝、保養(yǎng)、或其他目的時(shí)，請(qǐng)不要使用

任何有機(jī)溶劑（如汽油或酒精），否則，上蓋和外殼有可能破裂。

（3）有需要在電池上使用任何化學(xué)品，請(qǐng)先與我們聯(lián)絡(luò)，以確認(rèn)安全無(wú)虞。

3.3其它注意事項(xiàng)

（1）電池可能產(chǎn)生有害氣體，為防止爆炸，要遠(yuǎn)離易燃品。

（2）不要使端子短路，短路可能導(dǎo)致電池燃燒。

（3）禁止隨意拆裝電池。

（4）不要試圖給電池反充電，這樣不僅使電池充電失效，還將使其功能減半并

導(dǎo)致漏液。

4.歐瑞克蓄電池壽命

通常電池浮充壽命為3-5年，循環(huán)使用壽命約為260次（100%深度放電）

或更多。當(dāng)使用條件不正常，壽命可能減少。（如充電、放電、工作溫度、儲(chǔ)

存等）。為確保電池能維持正常的性能表現(xiàn)，于使用壽命期限即將到達(dá)前予以更換。

新聞?chuàng)A(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)新能源汽車(chē)退役動(dòng)力電池累計(jì)將達(dá)25GWh。如此規(guī)模的退役動(dòng)力電池，如果不能妥善處置，勢(shì)必將對(duì)生態(tài)環(huán)境造成新一輪的污染，也將影響到我國(guó)新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。認(rèn)為，從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，梯次利用市場(chǎng)前景廣闊，已成行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)，部分企業(yè)正在梯次利用領(lǐng)域探索“以租代售”等新商業(yè)模式。但同時(shí)也指出，梯次利用技術(shù)雖有一定進(jìn)展，但還存在諸多問(wèn)題，故此，本周，一周發(fā)四文，重點(diǎn)關(guān)注動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)。

據(jù)介紹，現(xiàn)階段新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收體系建設(shè)存在兩種模式：一種是以汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為主導(dǎo)，由其利用銷(xiāo)售渠道建設(shè)退役電池回收體系，回收退役電池移交綜合利用企業(yè)處理或與其合作共同利用電池剩余價(jià)值；另一種在回收的戰(zhàn)略布局上，車(chē)企單打獨(dú)斗者非常少，普遍趨勢(shì)是選擇與第三方回收企業(yè)或者電池企業(yè)“抱團(tuán)”合作。目前國(guó)內(nèi)主要參與電池回收的正規(guī)廠商多為第三方回收企業(yè)如光華科技、格林美、贛州豪鵬、湖南邦普等，還有鋰電材料企業(yè)如華友鈷業(yè)、天賜材料等，動(dòng)力電池企業(yè)如比亞迪、國(guó)軒高科、寧德時(shí)代等。

在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前從新能源汽車(chē)上退役下來(lái)的動(dòng)力蓄電池量還較少，對(duì)其梯次利用大部分處于試驗(yàn)示范階段，主要集中在備電、儲(chǔ)能等領(lǐng)域，其中不少企業(yè)已經(jīng)摸索出一些商業(yè)模式，同時(shí)技術(shù)創(chuàng)新方面也有所進(jìn)展。以十大車(chē)企來(lái)看：