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歐瑞克蓄電池6-FM-12 12V12AH專業(yè)適配
歐瑞克蓄電池6-FM-12 12V12AH專業(yè)適配
歐瑞克蓄電池,憑著產(chǎn)品的過硬質(zhì)量和誠信天下的服務(wù)理念在行業(yè)內(nèi)有著良好的聲譽(yù)。公司是一家集免維護(hù)鉛酸蓄電池、太陽能光伏系統(tǒng)、UPS電源,LED光源,電源等研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體的科技主導(dǎo)型的股份企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)鉛酸蓄電池、太陽能光伏電源,LED光源。工廠占地面積為50畝,年產(chǎn)值可達(dá)5000萬至1億的能力??偣具€在國內(nèi)設(shè)有多家直屬法人的銷售公司. 實(shí)行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的治理結(jié)構(gòu),決策層和執(zhí)行層、職責(zé)明確。公司自組建以來,秉承“發(fā)展、責(zé)任、回報(bào)”企業(yè)核心理念,堅(jiān)持“共創(chuàng)偉業(yè)、共享未來”為員工共同價(jià)值導(dǎo)向的企業(yè)精神,經(jīng)過所有員工多年不懈的努力,公司規(guī)模慢慢發(fā)展壯大。
歐瑞克蓄電池優(yōu)勢:
在安全的使用環(huán)境時(shí),免保養(yǎng),免加水,可重覆循環(huán)使用。
電槽外殼經(jīng)超音波特殊密封,置放時(shí)不受方向、位置之限制,除依印刷字體方向置放外,亦可以倒立放置、橫向放置等各種放置方式,均不影響其安全與功能。
以特殊配方的鉛鈣耐蝕合金及全自動(dòng)化制造,品質(zhì)穩(wěn)定產(chǎn)品不會產(chǎn)生危險(xiǎn)氣體。
精密技術(shù)配方,使用壽命長,自行放電率極低,具有優(yōu)良的使用可靠度。
具有優(yōu)越的安全性,特殊的低阻抗度,回充容易,能量的輸出發(fā)揮至。
歐瑞克蓄電池參數(shù):
電池型號 規(guī)格(V)容量(Ah) 長 寬 高 總高(mm)重量(kg)
1hr 10hr
6-FM-1.2 12 0.66 1.2 97 43 52 58 0.61
6-FM-2.3 12 1.26 2.3 179 35 60 66 0.98
6-FM-4 12 2.2 4.0 90 70 101 107 1.7
6-FM-7 12 3.85 7.0 150 65 94 101 2.65
6-FM-10 12 5.5 10 151 98 95 101 4.0
6-FM-12 12 6.6 12 151 98 95 101 4.2
6-FM-17 12 9.35 17 181 76 167 167 6.2
6-FM-24 12 13.2 24 165 125 177 179 9.3
6-FM-38 12 20.9 38 196 165 176 178 13.6
6-FM-40 12 24 40 196 165 176 178 14.5
6-FM-50 12 27.5 50 257 166 170 176 17.5
6-FM-65 12 35.7 65 350 166 176 176 21.8
6-FM-80 12 48 80 288 171 216 227 28.0
6-FM-100 12 55 100 330 174 214 214 30.5
6-FM-120 12 66 120 407 174 240 240 35.5
6-FM-150 12 82.5 150 484 171 240 240 50.5
6-FM-200 12 110 200 522 240 230 230 62.0
新聞日前,發(fā)布了由電動(dòng)車輛分標(biāo)委組織修訂的汽車推薦性準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》和《汽車用動(dòng)力電池編碼》(征求意見稿)。該意見稿將車用動(dòng)力蓄電池分圓柱、方形、軟包三大類,對其單體、模塊以及系統(tǒng)(電池箱)的尺寸規(guī)格和尺寸系列進(jìn)行了推薦性規(guī)定。
業(yè)內(nèi)人士指出,動(dòng)力電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化是大勢所趨,有利于進(jìn)一步提升國產(chǎn)動(dòng)力電池的市場集中度,降低動(dòng)力電池制造成本和整車企業(yè)的壓力。目前包括電池企業(yè)、系統(tǒng)集成企業(yè)、整車企業(yè)以及電池回收利用企業(yè)都在積極推動(dòng)動(dòng)力電池規(guī)格尺寸統(tǒng)一。
然而,調(diào)查了解到,在推進(jìn)動(dòng)力電池規(guī)格尺寸統(tǒng)一的過程中,整車企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)的步調(diào)卻無法做到完全統(tǒng)一,甚至還存在某些利益沖突。動(dòng)力電池規(guī)格尺寸統(tǒng)一依然任重道遠(yuǎn)。
車企規(guī)范電池規(guī)格尺寸意識增強(qiáng)
動(dòng)力電池型號繁多、規(guī)格尺寸不一明顯制約著新能源汽車和動(dòng)力電池的進(jìn)一步發(fā)展。隨著新能源汽車市場化加速啟動(dòng),無論是車企還是動(dòng)力電池企業(yè),對于動(dòng)力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化的需求顯得越來越迫切。
汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)負(fù)責(zé)人指出,目前產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力電池電化學(xué)體系只有少數(shù)幾種,但在具體產(chǎn)品方面,尚沒有統(tǒng)一的規(guī)格尺寸,由此帶來了許多問題。
一方面,增加了電池生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)成本,不利于電池生產(chǎn)企業(yè)的大規(guī)模制造、市場投入及材料技術(shù)創(chuàng)新;另一方面,增加了系統(tǒng)集成企業(yè)和整車企業(yè)的研發(fā)成本,無法實(shí)現(xiàn)電池單體快速選型,技術(shù)積累難度大,削弱了整車產(chǎn)品的競爭力。同時(shí),電池規(guī)格尺寸不統(tǒng)一,也增加了電池回收利用方面的困難性和復(fù)雜性。
客觀來看,國內(nèi)動(dòng)力電池型號混亂在某種程度上是由于整車廠諸多要求造成的。正是意識到了這種問題所在,目前已有部分整車企業(yè)開始在內(nèi)部規(guī)范電池規(guī)格尺寸,聯(lián)合電池企業(yè)積極探索電池尺寸標(biāo)準(zhǔn)。
“我們在內(nèi)部規(guī)范了一下電池尺寸,給電池供應(yīng)商規(guī)定了幾種型號的電芯,通過篩選獲得更適合自己的電池。”奇瑞新能源汽車股份有限公司新能源汽車研究院院長倪紹勇指出,可以由整車廠牽頭,然后電芯廠、PACK廠能夠把整個(gè)架構(gòu)技術(shù)方案及標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來,從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池多型號小批量生產(chǎn)模式向少品種大批量生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變,降低采購成本。
除了奇瑞之外,國內(nèi)外還有多家整車企業(yè)開始重視動(dòng)力電池的規(guī)格問題,開始嚴(yán)格規(guī)定電池尺寸,或者逐漸減少裝配車型的電池規(guī)模。
例如,大眾集團(tuán)未來所有的電氣化車輛可能轉(zhuǎn)向單一的鋰離子電池單元設(shè)計(jì),通過簡化電池單元設(shè)計(jì)降低電池成本66%;比亞迪商用車電池模組已經(jīng)基本標(biāo)準(zhǔn)化,能夠?qū)崿F(xiàn)通過不同的拼裝結(jié)構(gòu)滿足不同車型的需求;南京金龍對電池供應(yīng)商提出相同的電池規(guī)格尺寸要求,做到可內(nèi)部互換等。