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開平板是鋼廠原來出廠時為鋼帶，厚度一定，按照用戶要求軋成的厚度和寬度一定的鋼板。原平板在鋼廠出廠時就被軋成國標要求的尺寸。一般原平板尺寸嚴格，性能較好，價格較高。開平板相對便宜，尺寸稍有出入，      是比較口語叫法，正在修訂的GB709中，所說的開平板和原平板分別應該稱為：剪切鋼板和單軋鋼板，鋼板從鋼廠出來的時候是成卷的,這些鋼板被機器開平后的平板就叫做"開平板"，就好比整卷的衛(wèi)生紙一樣，開平板內(nèi)應力水平較高，因此尺寸穩(wěn)定性較差。隨開平操作時的工藝參數(shù)不同，其內(nèi)應力分布情況也不同，會出現(xiàn)在垂直長度的不同方向上承載能力的不同。而且這個承載能力很難用一般的強度指標衡量。 因此開平板在焊接的時候會有很大的焊接變形,很難調(diào)整.所以對外觀質(zhì)量要求較高的部件不能使用開平板。@zzy123

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開平板是鋼廠原來出廠時為鋼帶，厚度一定，按照用戶要求軋成的厚度和寬度一定的鋼板。原平板在鋼廠出廠時就被軋成國標要求的尺寸。一般原平板尺寸嚴格，性能較好，價格較高。開平板相對便宜，尺寸稍有出入。平開板厚度在1.5-20mm，材質(zhì)為Q235和Q355。主要用途是非受壓的容器和儲罐上。

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由于水輪機不銹鋼鑄件內(nèi)外質(zhì)量要求高，工況條件惡劣，因此均要求100%磁粉檢測、超聲檢測、滲透檢測。因其裂紋傾向大，故生產(chǎn)工藝流程復雜，過程控制困難，一旦鑄件產(chǎn)生裂紋，不僅返修工作量大，嚴重的還可能報廢，造成重大經(jīng)濟損失。水輪機不銹鋼鑄件產(chǎn)生裂紋缺陷的原因主要有以下幾方面：1）鑄件結構復雜，壁厚不均勻，在凝固和冷卻過程中產(chǎn)生的內(nèi)應力大，特別是在熱節(jié)處。2）鋼水中有害元素（如S、P）、夾雜物、O、N等含量偏多，是造成鑄件裂紋的重要原因。

  價格便宜和長度可以自由決定；二。方便運輸，不用考慮根據(jù)鋼板的尺寸； 三。下料方便，可以根據(jù)實際需要鋼板尺寸下料； 四?？梢杂行У墓?jié)約材料。比如某儲罐需要6800×1500×6的鋼板20塊，市場鋼板尺寸 一般為6000、8000、9000長度，如果采用市場鋼板，就會有小塊余料產(chǎn)生。采用開平板，就可以直接采用6900鋼板，節(jié)約材料，這也是的優(yōu)點。特別是不銹鋼材料，節(jié)約材料減少費用效果是很明顯的。

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超輕鋼車體(ULSAB)組織預測，雙相鋼(DP)將占未來車體總重量的74%。為了降低熱軋雙相鋼的生產(chǎn)成本，通過控制軋后冷卻路徑和低溫卷取工藝開發(fā)了無Mo型熱軋雙相鋼，主要包括C-Mn系，Nb-Ti系和含Si-Mn-Cr系，而不同成分體系必然導致熱軋雙相鋼組織性能差異。本文在C-Mn鋼的基礎上，分別添加了Nb-Ti和Nb-Ti-Cr，利用三段式冷卻工藝得到了鐵素體和馬氏體雙相組織，分析了微合金元素Nb和合金元素Cr對雙相鋼組織和性能的影響。
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