一、螺紋管結(jié)構(gòu)簡單，但傳染效果十分顯著，經(jīng)換熱與流阻優(yōu)化后，一根螺紋煙管的傳熱量相當于1.7—1.8尺寸相同的普通煙管，這不僅僅使煙管數(shù)量明顯減少，而且也可縮小鍋爐直徑，因而，受壓件鋼耗明顯下降。另外煙管根數(shù)明顯減少。

二、 壓制工藝 ：冷壓鋼管后，出現(xiàn)鋼管尺寸收縮1% —%5，對收縮長度有影響的因素；①螺紋深度（e）；②螺距(s)；③螺線（R）。

三、使用說明：A、螺紋管機床可變檔位通常使用①檔，如壓制φ25—φ40可用②檔或③檔， 為不可使用檔。 B、螺紋管機床螺紋螺距調(diào)節(jié)：螺紋管機床的螺距調(diào)節(jié)，主要通過調(diào)節(jié)兩托輥與壓力的旋轉(zhuǎn)角確定，但是必須保證旋轉(zhuǎn)角的角度一樣，否則將損壞刀具。旋轉(zhuǎn)角的調(diào)節(jié)方法是：①計算機圖紙的螺線旋轉(zhuǎn)角方法是：X=arctg S/3.14b式中；s為螺距；d為直徑；3.14為圓周率。②螺紋管機床上的度數(shù)識別（見圖） ③圖紙上計算出的旋轉(zhuǎn)角一定要與螺紋管機床上刻度對應(yīng)。如有出入，可進一步微調(diào)。C、螺紋管機床壓管的深度控制。


相反，汽車在行駛過程中，其行駛速度在不斷的變化，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又隨時在確保汽車按一定的軌跡行駛，由于路面的原因，轉(zhuǎn)向車輪也不斷的受到路面的逆向沖擊，因而汽車行駛過程中轉(zhuǎn)向液壓泵不斷的承受到?jīng)_擊載荷。為了使試驗工況與實際使用工況相一致，使試驗數(shù)據(jù)真實、準確地反映轉(zhuǎn)向液壓泵的使用壽命，因此提出了將原試驗方法中的連續(xù)超載試驗改為變轉(zhuǎn)速沖擊試驗。試驗臺結(jié)構(gòu)簡介驅(qū)動裝置采用交流變頻調(diào)速，交流電機通過連接套及滑塊直接驅(qū)動被試泵，對于不同安裝形式的試件只須更換連接法蘭盤與滑塊即可。