解放J6L國(guó)六6.8米高頂雙臥保溫車(chē)優(yōu)質(zhì)車(chē)源放心選 首批北交所主題周五開(kāi)售 夏季冷藏車(chē)使用非常頻繁，冷藏車(chē)操作使用多加注意，就會(huì)給您節(jié)省不少費(fèi)用。程力專(zhuān)汽為您解析冷藏車(chē)使用必須注意如下事項(xiàng)：

  冷藏車(chē)廂體必須預(yù)冷
  裝貨前應(yīng)對(duì)冷藏車(chē)廂進(jìn)行預(yù)冷，這樣可以排出箱體內(nèi)的熱量，以保證貨物的品質(zhì)。
  需注意的是：廂體預(yù)冷的溫度應(yīng)與貨物的溫度一致。
  廂體預(yù)冷時(shí)手動(dòng)化霜
  如果貨物要求的溫度低于4度，就需要在預(yù)冷車(chē)廂時(shí)進(jìn)行一次手動(dòng)化霜，用來(lái)去除聚集在蒸發(fā)器盤(pán)管上的霜，提高制冷效果，加快預(yù)冷速度。
 

解放J6L國(guó)六6.8米高頂雙臥保溫車(chē)優(yōu)質(zhì)車(chē)源放心選 “新去處”：不上補(bǔ)習(xí)班去運(yùn)動(dòng)場(chǎng) 裝貨前確認(rèn)貨物溫度
 運(yùn)輸冷藏機(jī)組只能起到維持貨物溫度的作用，如果用它有限的冷量給貨物降溫，不僅很難做到，而且會(huì)耗費(fèi)大量燃油。
  正確的貨物包裝
 鮮貨和凍貨對(duì)包裝的要求是不一樣的，鮮貨的包裝要保證通風(fēng)。運(yùn)輸鮮貨時(shí)不能使用塑料包裝，因?yàn)樗璧K了貨物的空氣流通，應(yīng)使用能保證空氣流通的紙盒。
  

解放J6L國(guó)六6.8米高頂雙臥保溫車(chē)優(yōu)質(zhì)車(chē)源放心選 中新社臺(tái)北12月5日電 臺(tái)當(dāng)局“主計(jì)總處”5日公布，臺(tái)灣11月消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)(CPI)同比增長(zhǎng)2.08%，再度突破2%的通貨膨脹警戒線。 　　綜合、《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》和等臺(tái)媒報(bào)道，數(shù)據(jù)顯示，在各類(lèi)消費(fèi)項(xiàng)中，食物類(lèi)漲幅，同比增長(zhǎng)3.82%。臺(tái)“主計(jì)總處”指出，受近期臺(tái)風(fēng)和豪雨影響，蔬菜、水果、食用油、水產(chǎn)品和肉類(lèi)的價(jià)格分別年增19.43%、8.5%、7.13%、4.95%和2.62%，僅蛋類(lèi)因供過(guò)于求而價(jià)格下跌。 　　值得注意的是，11月房租同比增長(zhǎng)2.66%，漲幅創(chuàng)28年來(lái)新高。該機(jī)構(gòu)分析，整體物價(jià)上漲，尤其是房?jī)r(jià)、住宅維修費(fèi)均持續(xù)升高，對(duì)房租產(chǎn)生重要影響。 　　綜合觀察今年前11個(gè)月，臺(tái)灣CPI較去年同期增長(zhǎng)2.18%，其中商品類(lèi)同比增長(zhǎng)1.87%、服務(wù)類(lèi)同比增長(zhǎng)2.47%；核心CPI同比增長(zhǎng)1.9%。 　　臺(tái)“主計(jì)總處”當(dāng)天還公布，臺(tái)灣11月生產(chǎn)者物價(jià)指數(shù)(PPI)較10月上漲0.53%，較去年同月上漲1.18%。今年1月至11月平均PPI同比增長(zhǎng)1.22%。 連日來(lái)，隨著柴達(dá)木盆地冬春季旅游系列活動(dòng)拉開(kāi)帷幕，地處柴達(dá)木盆地北緣、祁連山系吐?tīng)柛_(dá)坂山東端的敦德冰川也火熱起來(lái)。敦德冰川又稱(chēng)敦德冰帽，是西北地區(qū)的平頂冰川。頂部海拔5290米，頂面平緩，冰舌末端4580米，坡度約3度，面積達(dá)57.07平方公里。圖為冰川內(nèi)仰望天空。  不同的貨物分開(kāi)裝運(yùn)
 不同種類(lèi)和溫度要求的貨物，不能放在同一廂內(nèi)運(yùn)輸，應(yīng)把冷藏廂分割成獨(dú)立的小廂體分別放置。不要將凍貨和干貨混裝在同一個(gè)廂體內(nèi)。
  封閉式月臺(tái)裝貨
應(yīng)通過(guò)封閉式月臺(tái)將貨物快速裝車(chē)，避免貨物與外部環(huán)境接觸，導(dǎo)致冷鏈的斷鏈。
 

  留出足夠的冷風(fēng)通道
裝貨時(shí)要確保貨物與冷廂的內(nèi)壁之間有足夠的間隙，確保冷風(fēng)通暢的循環(huán)，使冷風(fēng)能夠包裝每一個(gè)角落的貨物，不致造成局部溫升化貨。
  凍貨采用回風(fēng)聞到控制
運(yùn)輸凍貨時(shí)，溫控方式采用回風(fēng)溫度控制。這是冷機(jī)默認(rèn)的溫度控制方式。
  鮮貨采用送風(fēng)溫度控制
運(yùn)輸鮮貨時(shí)，溫控方式一定要采用送風(fēng)溫度控制，以避免貨物凍壞。 
   

裝貨后再次手動(dòng)化霜
裝貨完畢后，關(guān)閉廂門(mén)開(kāi)機(jī)，半小時(shí)左右進(jìn)行一次手動(dòng)除霜。這樣可以除去裝貨時(shí)進(jìn)入的濕熱空氣產(chǎn)生的蒸發(fā)器結(jié)霜，使蒸發(fā)器發(fā)揮能力，保證貨物安全。
  停冷機(jī)，再開(kāi)廂門(mén)
開(kāi)廂門(mén)前，機(jī)組必須停機(jī)。如果不關(guān)閉冷機(jī)，會(huì)大量吸入外部濕熱空氣，造成廂內(nèi)溫升及盤(pán)管結(jié)霜，給后期打冷造成困難，浪費(fèi)燃油。
 

  清潔廂內(nèi)及冷機(jī)
防止污染貨物或堵塞冷機(jī)的蒸發(fā)器，保證制冷效果，確保貨物安全。
  上述方法一定要做到位，否則會(huì)出現(xiàn)一系列讓你后悔的結(jié)果。下面我們來(lái)看一下機(jī)組制冷效果不良的情況。
我們都知道，影響冷藏機(jī)組制冷效果的主要因素有：機(jī)組的設(shè)計(jì)制冷量、廂體的保溫性、壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速和機(jī)組的換熱效率。
  

引起機(jī)組制冷差的非機(jī)組原因：
一、貨物未制冷，環(huán)境溫度一高機(jī)組沒(méi)有任何效果
二、廂體溫度性差，制冷效果根本不能保證
三、冷凝器臟，散熱性就差了，運(yùn)行時(shí)極容易出現(xiàn)高壓保護(hù)
四、廂體內(nèi)空氣流動(dòng)不暢，冷量衰減會(huì)很厲害，機(jī)組效果急劇下降
  

解放J6L國(guó)六6.8米高頂雙臥保溫車(chē)優(yōu)質(zhì)車(chē)源放心選 “大廠”里年輕人習(xí)以為常的SOP(標(biāo)準(zhǔn)化工作流程)、KPI(績(jī)效考核)，在田間地頭并不適用。劉菁感嘆：“比如做市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，我們會(huì)對(duì)結(jié)果有個(gè)期待。如果達(dá)不到預(yù)期，會(huì)感到焦慮或失落。但種地講究天時(shí)地利還有人和，我不會(huì)抱有不切實(shí)際的幻想，在一定程度上緩解了內(nèi)心焦慮。”  正確操作和使用冷藏車(chē)，是保證溫控貨物品質(zhì)的關(guān)鍵。也是保證制冷設(shè)備能夠正常工作的所在。