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微機(jī)控制混凝土梁正截面抗彎破壞性試驗(yàn)機(jī)

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產(chǎn)品價(jià)格: /人民幣 
最后更新: 2025-06-27 16:27:30
產(chǎn)品產(chǎn)地: 山東濟(jì)南市
發(fā)貨地: 山東濟(jì)南市 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長(zhǎng)期有效
最少起訂: 1
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詢價(jià)  試用會(huì)員產(chǎn)品
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    產(chǎn)品詳細(xì)說明

    設(shè)備定義與用途

    混凝土梁正截面破壞性試驗(yàn)機(jī)是用于測(cè)試混凝土梁在受彎荷載作用下,正截面(垂直于梁軸線的截面)力學(xué)性能及破壞特征的專業(yè)試驗(yàn)設(shè)備。其核心用途包括:

    材料性能研究:測(cè)定混凝土梁的抗彎強(qiáng)度、開裂荷載、極限承載力等參數(shù),為混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支撐。

    構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn):評(píng)估預(yù)制混凝土梁或現(xiàn)場(chǎng)澆筑構(gòu)件的承載能力,驗(yàn)證其是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

    科研教學(xué)應(yīng)用:幫助研究人員分析混凝土與鋼筋的協(xié)同工作機(jī)制,或作為教學(xué)工具演示結(jié)構(gòu)破壞過程。

    設(shè)備組成與工作原理

    (一)核心組成部分

    組件

    功能描述

    加載系統(tǒng)

    通常采用液壓伺服裝置或電液伺服系統(tǒng),可施加恒定荷載或分級(jí)遞增荷載,精度達(dá) ±1% FS(滿量程)。

    反力框架

    由高強(qiáng)度鋼材制成,提供穩(wěn)定的反力支撐,確保加載過程中設(shè)備整體剛度,避免變形干擾測(cè)試結(jié)果。

    支座裝置

    包括固定支座和滾動(dòng)支座,模擬簡(jiǎn)支梁或連續(xù)梁的邊界條件,支座間距可調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同梁長(zhǎng)。

    測(cè)量系統(tǒng)

    - 位移傳感器:監(jiān)測(cè)梁跨中撓度、裂縫開展位移;
    - 應(yīng)變片 / 應(yīng)變儀:測(cè)量混凝土和鋼筋的應(yīng)變變化;
    - 荷載傳感器:實(shí)時(shí)記錄加載力值。

    數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)

    通過計(jì)算機(jī)軟件自動(dòng)采集荷載、位移、應(yīng)變等數(shù)據(jù),支持實(shí)時(shí)曲線繪制與破壞預(yù)警,部分設(shè)備可實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制(如等速率加載)。

    (二)工作原理

    加載方式:通過液壓或電動(dòng)裝置對(duì)梁試件施加豎向集中荷載或均布荷載(常通過分配梁實(shí)現(xiàn)),模擬實(shí)際工程中梁的受彎狀態(tài)。

    破壞機(jī)制:隨著荷載增加,梁正截面底部混凝土受拉開裂,鋼筋逐漸屈服,最終頂部混凝土被壓碎,形成 “適筋破壞”“超筋破壞” 或 “少筋破壞” 等典型破壞形態(tài),試驗(yàn)機(jī)通過數(shù)據(jù)記錄完整過程。

    主要技術(shù)參數(shù)

    調(diào)速范圍  150mm/min 無極調(diào)速

    負(fù)荷  20t

    功率  25KW

    類型  反力架

    適用范圍  結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)加載系統(tǒng)

    重量  10

    梁跨中最大荷載  3000kN

    有效試驗(yàn)空間  4500×500×2000mm

    試驗(yàn)力測(cè)量范圍  0.1-100 F.S

    活塞有效行程  900mm

    測(cè)量精度  0.1

    用途  結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)

    試驗(yàn)流程與注意事項(xiàng)

    (一)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)流程

    試件制備:按設(shè)計(jì)要求澆筑混凝土梁,養(yǎng)護(hù)至規(guī)定齡期(如 28 天),表面打磨平整,標(biāo)記支座與加載點(diǎn)位置。

    設(shè)備調(diào)試:校準(zhǔn)荷載傳感器、位移計(jì),調(diào)整支座間距(通常為梁跨度的 1/3 1/2),安裝分配梁(如需均布加載)。

    預(yù)加載:施加 5%~10% 的預(yù)估極限荷載,檢查儀器讀數(shù)與試件狀態(tài),消除接觸誤差。

    正式加載:按規(guī)范要求分級(jí)加載(如每級(jí)荷載為預(yù)估極限值的 10%),每級(jí)持荷 10~15 分鐘,記錄裂縫出現(xiàn)時(shí)的荷載(開裂荷載)及跨中撓度。

    破壞觀測(cè):持續(xù)加載至試件破壞(如跨中撓度突增、混凝土壓碎或鋼筋斷裂),記錄極限荷載,拍攝破壞形態(tài)。

    數(shù)據(jù)處理:繪制荷載 - 撓度曲線、應(yīng)變 - 荷載曲線,分析破壞模式(如適筋梁的延性破壞或超筋梁的脆性破壞)。

    (二)注意事項(xiàng)

    安全防護(hù):加載過程中人員需遠(yuǎn)離試件,設(shè)置防護(hù)網(wǎng),避免碎片飛濺;設(shè)備需接地,防止液壓系統(tǒng)泄漏。

    試件安裝:支座與加載點(diǎn)需精確對(duì)中,避免偏心受力導(dǎo)致測(cè)試誤差;鋼筋外露部分需做好絕緣處理(如需測(cè)量鋼筋應(yīng)變)。

    環(huán)境控制:試驗(yàn)溫度宜為 15~35℃,濕度不低于 50%,避免溫度劇變影響混凝土性能。

    應(yīng)用場(chǎng)景與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

    (一)典型應(yīng)用場(chǎng)景

    建筑工程:檢測(cè)預(yù)制混凝土梁、橋梁主梁的抗彎性能,驗(yàn)證設(shè)計(jì)安全性。

    公路與橋梁:測(cè)試預(yù)應(yīng)力混凝土梁的抗裂性能,為橋梁施工質(zhì)量驗(yàn)收提供依據(jù)。

    科研機(jī)構(gòu):研究高性能混凝土、纖維混凝土等新材料梁的受彎?rùn)C(jī)理,優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

    (二)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

    中國(guó)標(biāo)準(zhǔn):

    GB 50010-2010《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(規(guī)定梁正截面承載力計(jì)算方法)。

    GB/T 50152-2012《混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》(規(guī)范試驗(yàn)加載、測(cè)量與破壞判定流程)。

    國(guó)際標(biāo)準(zhǔn):

    ASTM C78/C78M-20《混凝土彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)方法(簡(jiǎn)支梁三分點(diǎn)加載)》。

    EN 12390-5:2019《硬化混凝土試驗(yàn)第 5 部分:彎曲強(qiáng)度測(cè)定》。


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