DG5VC-7-3C-T-PS2-H-86-JA東京計器TOKYOKEIKI電磁閥

DG5VC-H8電液先導換向閥 Solenoid controlled pilot operated directional control valves

品牌: TOKYO KEIKI 東京計器  (TOKIMEC 東機美)
產(chǎn)地: 日本
型號:
DG5VC-7-3C-T-PS2-H-86-JA 新款型號
DG5VC-7-3C-T-PS2-H-84-JA 已停產(chǎn)

產(chǎn)品選型

(1)適用液壓油

無記號：石油類液壓油、水 ? 乙二醇類液壓油
F3：磷酸酯類液壓油
(2)電液先導換向閥（板式安裝型）
濕式電磁鐵芯型
(3)安裝面尺寸
7：ISO 4401-AD-07-4-A
H8：ISO 4401-AE-08-4-A
(4)閥芯型號 參考 E4-4 ～ E4-7 頁
(5)彈簧置位方式
A：彈簧偏置 A 型（2 位、單電磁鐵）
B：彈簧偏置 B 型（2 位、單電磁鐵）
C：彈簧對中型（3 位、雙電磁鐵）
D：壓力對中型（3 位、雙電磁鐵）
N：無彈簧定位型（2 位、雙電磁鐵）
(6)電磁鐵安裝方向（適用于彈簧置位方式 A、B 型）
無記號：標準。（勵磁時Ｐ→Ｂ，Ａ→Ｔ）
L：電磁鐵的安裝方向與標準相反。（勵磁時Ｐ→Ａ , Ｂ→Ｔ）
(7)閥芯行程控制方式（選項）
無記號：無選項（標準）
1：帶行程調(diào)節(jié)功能（A、B 端口兩側(cè)）
2：帶先導節(jié)流閥（出口節(jié)流控制）
3：帶先導節(jié)流閥 + 行程調(diào)節(jié)功能 ( 兩側(cè) )
7：帶行程調(diào)節(jié)功能（A 端口側(cè)）
8：帶行程調(diào)節(jié)功能（B 端口側(cè)）
27：帶先導節(jié)流閥 + 行程調(diào)節(jié)功能（A 端口側(cè)）
28：帶先導節(jié)流閥 + 行程調(diào)節(jié)功能（B 端口側(cè)）
(8)先導
無記號：內(nèi)部先導型
E：外部先導型
(9)泄油
無記號：外部泄油型
T：內(nèi)部泄油型
(10)電氣布線方式

P：電磁鐵插件方式接線盒、Ｇ 1/ ２
(11)觸點輸入類型
S2：SINK
N2：SOURCE
(12)電磁鐵電源電壓
H：DC24V
(13)設計編號

DG5VC-7-3C-T-PS2-H-86-JA東京計器TOKYOKEIKI電磁閥 使用時的注意事項:

●安裝方向  為了確實保證切換狀態(tài)，無彈簧定位型在安裝時請保持閥芯軸處 于水平狀態(tài)。對于其他的彈簧置位方式，則沒有限制。

●電磁鐵勵磁  必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵磁。關(guān)于彈簧對中型、 壓力對中型、彈簧偏置型，請在回路切換中連續(xù)勵磁。一旦消磁， 則通過彈簧的彈力，閥芯會返回所規(guī)定的位置；如果可以保持先 導壓力，則無彈簧定位型會保持主閥芯的切換狀態(tài)。另外，為了 能確實進行回路切換，請保證電磁鐵的勵磁時間在 0.1 秒以上。

●長時間的電磁鐵勵磁  如果高壓且長時間勵磁，則閥芯會出現(xiàn)卡閥現(xiàn)象，從而發(fā)生切換 不良，請務必注意。

●泄油及先導 1. 內(nèi)部泄油型的先導壓力（內(nèi)部先導型的 P 端口壓力），需要高 于“先導壓力 + 油箱管路背壓”的值。因此即使油箱管路 中產(chǎn)生了浪涌沖擊壓力，也需要在一直保持該差的條件下使用。 2. 油箱管路中可能產(chǎn)生浪涌沖擊壓力的情況下，推薦使用外部泄 油型。另外，泄油管路請直接向油箱配管。 3. 彈簧置位方式 B、C、D 型中，閥芯型號為 0、1、4、8、9、 11 型的內(nèi)部泄油型時，如果電磁鐵不勵磁時的Ｐ→Ｔ的壓力下 降值低于“先導壓力”，則無法使用內(nèi)部先導型。此時， 請使用外部先導型。

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