DG5VC-H8電液先導(dǎo)換向閥 Solenoid controlled pilot operated directional control valves

品牌: TOKYO KEIKI 東京計(jì)器  (TOKIMEC 東機(jī)美)
產(chǎn)地: 日本
型號(hào):
DG5VC-H8-3C-1-T-PN2-H-86-JA725  款型號(hào)
DG5VC-H8-3C-1-T-PN2-H-84-JA725 已停產(chǎn)

產(chǎn)品選型

(1)適用液壓油

      無(wú)記號(hào)：石油類(lèi)液壓油、水乙二醇類(lèi)液壓油
      F3：磷酸酯類(lèi)液壓油
(2)電液先導(dǎo)換向閥（板式安裝型）
      濕式電磁鐵芯型
(3)安裝面尺寸
      7：ISO 4401-AD-07-4-A
      H8：ISO 4401-AE-08-4-A
(4)閥芯型號(hào) 參考 E4-4 ～ E4-7 頁(yè)
(5)彈簧置位方式
      A：彈簧偏置 A 型（2 位、單電磁鐵）
      B：彈簧偏置 B 型（2 位、單電磁鐵）
      C：彈簧對(duì)中型（3 位、雙電磁鐵）
      D：壓力對(duì)中型（3 位、雙電磁鐵）
      N：無(wú)彈簧定位型（2 位、雙電磁鐵）
(6)電磁鐵安裝方向（適用于彈簧置位方式 A、B 型）
      無(wú)記號(hào)：標(biāo)準(zhǔn)。（勵(lì)磁時(shí)Ｐ→Ｂ，Ａ→Ｔ）
      L：電磁鐵的安裝方向與標(biāo)準(zhǔn)相反。（勵(lì)磁時(shí)Ｐ→Ａ , Ｂ→Ｔ）
(7)閥芯行程控制方式（選項(xiàng)）
      無(wú)記號(hào)：無(wú)選項(xiàng)（標(biāo)準(zhǔn)）
      1：帶行程調(diào)節(jié)功能（A、B 端口兩側(cè)）
      2：帶先導(dǎo)節(jié)流閥（出口節(jié)流控制）
      3：帶先導(dǎo)節(jié)流閥 + 行程調(diào)節(jié)功能 ( 兩側(cè) )
      7：帶行程調(diào)節(jié)功能（A 端口側(cè)）
      8：帶行程調(diào)節(jié)功能（B 端口側(cè)）
      27：帶先導(dǎo)節(jié)流閥 + 行程調(diào)節(jié)功能（A 端口側(cè)）
      28：帶先導(dǎo)節(jié)流閥 + 行程調(diào)節(jié)功能（B 端口側(cè)）
(8)先導(dǎo)
      無(wú)記號(hào)：內(nèi)部先導(dǎo)型
      E：外部先導(dǎo)型
(9)泄油
      無(wú)記號(hào)：外部泄油型
      T：內(nèi)部泄油型
(10)電氣布線(xiàn)方式

      P：電磁鐵插件方式接線(xiàn)盒、Ｇ 1/ ２
(11)觸點(diǎn)輸入類(lèi)型
      S2：SINK
      N2：SOURCE
(12)電磁鐵電源電壓
      H：DC24V
(13)設(shè)計(jì)編號(hào)

DG5VC-H8-3C-1-T-PN2-H-86-JA725東京計(jì)器電磁閥TOKYOKEIKI 使用時(shí)的注意事項(xiàng):

●安裝方向  為了確實(shí)保證切換狀態(tài)，無(wú)彈簧定位型在安裝時(shí)請(qǐng)保持閥芯軸處 于水平狀態(tài)。對(duì)于其他的彈簧置位方式，則沒(méi)有限制。

●電磁鐵勵(lì)磁  必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵(lì)磁。關(guān)于彈簧對(duì)中型、 壓力對(duì)中型、彈簧偏置型，請(qǐng)?jiān)诨芈非袚Q中連續(xù)勵(lì)磁。一旦消磁， 則通過(guò)彈簧的彈力，閥芯會(huì)返回所規(guī)定的位置；如果可以保持先 導(dǎo)壓力，則無(wú)彈簧定位型會(huì)保持主閥芯的切換狀態(tài)。另外，為了 能確實(shí)進(jìn)行回路切換，請(qǐng)保證電磁鐵的勵(lì)磁時(shí)間在 0.1 秒以上。

●長(zhǎng)時(shí)間的電磁鐵勵(lì)磁  如果高壓且長(zhǎng)時(shí)間勵(lì)磁，則閥芯會(huì)出現(xiàn)卡閥現(xiàn)象，從而發(fā)生切換 不良，請(qǐng)務(wù)必注意。

●泄油及先導(dǎo) 1. 內(nèi)部泄油型的先導(dǎo)壓力（內(nèi)部先導(dǎo)型的 P 端口壓力），需要高 于“Min.先導(dǎo)壓力 + 油箱管路背壓”的值。因此即使油箱管路 中產(chǎn)生了浪涌沖擊壓力，也需要在一直保持該差的條件下使用。 2. 油箱管路中可能產(chǎn)生浪涌沖擊壓力的情況下，推薦使用外部泄 油型。另外，泄油管路請(qǐng)直接向油箱配管。 3. 彈簧置位方式 B、C、D 型中，閥芯型號(hào)為 0、1、4、8、9、 11 型的內(nèi)部泄油型時(shí)，如果電磁鐵不勵(lì)磁時(shí)的Ｐ→Ｔ的壓力下 降值低于“先導(dǎo)壓力”，則無(wú)法使用內(nèi)部先導(dǎo)型。此時(shí)， 請(qǐng)使用外部先導(dǎo)型。

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