色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。出發(fā)信號(hào)機(jī)三機(jī)構(gòu) XSY(L)引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)林林總總，其中高柱出站信號(hào)機(jī)不少于種，矮型出站信號(hào)機(jī)不少于種，如此眾多的機(jī)構(gòu)型式給使用帶來(lái)了不便，另外，既有線工程改造時(shí)，因前后技術(shù)不同如三顯示自動(dòng)閉塞改為四顯示自動(dòng)閉塞等，導(dǎo)致信號(hào)機(jī)型式發(fā)生變化，使得既有信號(hào)機(jī)被拆換廢棄。,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型，參照?qǐng)D圖，一種三顯示單燈式智能鐵路色燈信號(hào)機(jī)，信號(hào)機(jī)柱及其上安裝的單燈式信號(hào)機(jī)構(gòu)，單燈式信號(hào)機(jī)構(gòu)采用鋁合金材質(zhì)，體積小。,電阻另一端與副燈的整流元件整流橋的負(fù)端連接，的副燈門(mén)限電壓處理與副燈控制電路中場(chǎng)效應(yīng)管的控制極與穩(wěn)壓二極管的正極連接，場(chǎng)效應(yīng)管的級(jí)與整流元件整流橋負(fù)極連接，場(chǎng)效應(yīng)管的極與副燈的驅(qū)動(dòng)電路中負(fù)反饋電阻一端連接。色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來(lái)顯示不同意義的信號(hào)，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車(chē)指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?

色燈信號(hào)機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。出發(fā)信號(hào)機(jī)三機(jī)構(gòu) XSY(L)引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)其特征在于燈室與安裝基板之間燈箱與燈室之間別通過(guò)螺栓固定，在該信號(hào)機(jī)構(gòu)上還增設(shè)有線盒，在線盒與燈箱之間配有供穿線用的鋁塑管，該信號(hào)機(jī)構(gòu)的安裝基板燈室和燈箱等主要部件都采用鋁合金材料制成。它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。