無縫方管，是四方四角的鋼管，由無縫鋼管冷拔擠壓成型的方型鋼管，無縫方管和焊接方管有著本質(zhì)的差別。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道。

鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗
彎抗扭強度相同時，重量一般較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等。2013年已用鋼管來制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，用圓形管可以輸送更多的流體。圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時，受力較均勻，絕大多數(shù)鋼管是圓管。
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作為減小汽車發(fā)動機零部件之間摩擦力的措施大致可分為以下3種。一是減小零部件之間的實際接觸面積；二是使零部件之間形成低的剪應(yīng)力；三是減小零部件之間的輸入負載。減小零部件的表面粗糙度有助于減小零部件之間的實際接觸，在不改變表面初粗糙度的基礎(chǔ)上，通過滑動可以使配對材的表面變得平滑，由此可以進一步降低摩擦力。目前，大部分的發(fā)動機缸孔的構(gòu)造是把由灰口鑄鐵制作的套管鑄入鋁合金氣缸體內(nèi)的。
減振器卷簧的制造工序包括：原材料復(fù)驗→下料→磨削→卷制→配裝→定形→淬火→回火→倒角（去毛刺）→清洗→探傷等。在冷軋合金帶鋼的生產(chǎn)過程中，熱軋帶坯經(jīng)過酸洗，進行軋制后，需進行退火處理,因為鋼，經(jīng)冷沖、冷軋或冷拉后產(chǎn)生加工硬化現(xiàn)象，使鋼的強度、硬度升高，塑性、韌性下降，切削加工性能和成形性能變差。通過退火消除帶鋼冷軋過程中產(chǎn)生的加工硬化，恢復(fù)合金鋼帶的塑性以利于下一步扎制。對于大多數(shù)合金鋼帶來說，軋制中的退火基本上是再結(jié)晶退火。