@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）濰柴助推法拉利“駕長(zhǎng)車”領(lǐng)跑世界2014年4月11日，濰柴動(dòng)力和意大利法拉利F1車隊(duì)在上海舉辦戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)，宣布正式確立雙方品牌戰(zhàn)略聯(lián)盟。此前，濰柴動(dòng)力已于今年2月1日正式成為法拉利F1車隊(duì)為期四年的全球贊助商。通過(guò)品牌戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系的確立，雙方未來(lái)將進(jìn)一步借助F1車隊(duì)的平臺(tái)，在更多的領(lǐng)域展開(kāi)合作，樹(shù)立兩個(gè)優(yōu)秀企業(yè)之間共贏的典范。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）法拉利汽車副董事長(zhǎng)法拉利、意大利駐上海領(lǐng)事館總領(lǐng)事DeLuca、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)宋曉剛以及國(guó)內(nèi)多家知名媒體共計(jì)170余人參加本次發(fā)布會(huì)。雙贏中有速度與激情濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng)兼執(zhí)行官譚旭光在發(fā)布會(huì)上表示：“本次戰(zhàn)略合作，是濰柴實(shí)施品牌國(guó)際化過(guò)程中的重要一環(huán)，也將是兩個(gè)公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、共贏發(fā)展的良好開(kāi)端?！睘H柴作為第一家贊助法拉利的中國(guó)裝備企業(yè)，同時(shí)也是中國(guó)第一個(gè)贊助F1賽事的中國(guó)工業(yè)品牌。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）從第一屆F1大獎(jiǎng)賽舉辦至今，法拉利沒(méi)有缺席過(guò)任何一屆大獎(jiǎng)賽，現(xiàn)在法拉利車隊(duì)幾乎就是F1的代名詞。而濰柴也正是看中了其在此項(xiàng)賽事中不可匹敵的影響力。以這次品牌戰(zhàn)略合作為契機(jī)，濰柴動(dòng)力與法拉利都表達(dá)了深入合作的意愿。在品牌合作方面，法拉利在國(guó)內(nèi)需要一個(gè)有影響力的品牌借以形成一個(gè)強(qiáng)有力的中國(guó)概念，全面帶動(dòng)法拉利的中國(guó)市場(chǎng);濰柴動(dòng)力則需要為自身品牌的全球化傳播尋找一個(gè)國(guó)際化的平臺(tái)，而法拉利F1車隊(duì)正好符合這樣的條件。在此戰(zhàn)略框架之下雙方日后不排除進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作，共組團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)，共享尖端的科研成果。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）在發(fā)布會(huì)開(kāi)始前，譚旭光接受媒體采訪時(shí)表示，法拉利作為跑車領(lǐng)域的品牌，與濰柴在品牌商上有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。其在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)試、人體工程學(xué)和材料方面技術(shù)處位。今后濰柴與法拉利在技術(shù)交流上會(huì)有更多合作。在被問(wèn)及濰柴是否會(huì)進(jìn)軍跑車行業(yè)時(shí)，他對(duì)此予以否認(rèn)，此次濰柴與法拉利是品牌合作，雙方實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共謀雙贏。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)展中有波折與希望近幾年濰柴在國(guó)際化的道路上頗有建樹(shù)，頻頻收購(gòu)海外不同行業(yè)的知名品牌，先收法拉帝，后并德國(guó)凱傲，不斷擴(kuò)充著自己的實(shí)力。通過(guò)一系列的重組并購(gòu)，不僅將自身的國(guó)際形象迅速的提升，也一舉使濰柴成為一個(gè)業(yè)務(wù)遍及全球的國(guó)際化企業(yè)。濰柴動(dòng)力是中國(guó)綜合實(shí)力的汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一，是中國(guó)工業(yè)企業(yè)的重要品牌?，F(xiàn)在以動(dòng)力總成、整車整機(jī)、液壓控制和汽車零部件四大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展，形成了中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)最完整、競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）譚旭光表示，濰柴贊助法拉利F1車隊(duì)，為雙方的戰(zhàn)略合作打造了良好開(kāi)端，未來(lái)雙方計(jì)劃開(kāi)展更多具體的合作項(xiàng)目，相信雙方在深入溝通和了解之下，將會(huì)進(jìn)行更多更廣泛的戰(zhàn)略合作，也為濰柴的國(guó)際化添油加力。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）當(dāng)有記者追問(wèn)今年濰柴的收益是否有所下滑時(shí)，譚旭光向記者坦言，收益下滑是相對(duì)的，發(fā)展增長(zhǎng)是絕對(duì)的。在發(fā)展的過(guò)程中出現(xiàn)波動(dòng)是正常現(xiàn)象，這與國(guó)際金融危機(jī)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行的影響是有密切關(guān)系的，但濰柴的發(fā)展仍然是業(yè)內(nèi)的企業(yè)之一。對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，濰柴將在5到10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)三個(gè)三分之一：即海外市場(chǎng)三分之一、國(guó)內(nèi)主營(yíng)業(yè)務(wù)三分之一、服務(wù)型制造的后市場(chǎng)三分之一。而且將會(huì)在現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成、工程機(jī)械、液壓和新近增加的游艇這幾個(gè)板塊深化發(fā)展。近年來(lái)，濰柴業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展，企業(yè)國(guó)際化程度迅速提高。在此之上，進(jìn)而做精做強(qiáng)是能使自身更加健康有序的發(fā)展。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）對(duì)于法拉利，借助此次與濰柴合作，也極大地提升了其在中國(guó)市場(chǎng)的影響力。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20年，現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)躍升成為法拉利的第二大市場(chǎng)，其市場(chǎng)規(guī)模僅此于美國(guó)，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。法拉利在全球發(fā)布會(huì)中贊譽(yù)濰柴動(dòng)力是中國(guó)汽車工業(yè)的領(lǐng)先制造商，其所看重的正是濰柴在中國(guó)永續(xù)經(jīng)營(yíng)所彰顯的實(shí)力和影響力，有了濰柴這一重量級(jí)品牌的攜手助力，無(wú)疑將會(huì)增加法拉利品牌和其F1車隊(duì)在中國(guó)市場(chǎng)的能見(jiàn)度。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）作為中國(guó)工業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，濰柴動(dòng)力在做好產(chǎn)品的同時(shí)也越來(lái)越注重品牌的影響力。此次攜手法拉利，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，就是一次對(duì)自己品牌的豐富。法拉利副董事長(zhǎng)法拉利先生在接受記者采訪時(shí)透露：“與濰柴的合作屬于機(jī)緣巧合，此次合作也是法拉利與中國(guó)的工業(yè)品牌進(jìn)行合作，濰柴動(dòng)力將會(huì)是法拉利在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的戰(zhàn)略盟友。”@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）契機(jī)中有選擇與篤定其實(shí)F1在最近幾年已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)來(lái)自中國(guó)的贊助商，其中的要數(shù)愛(ài)國(guó)者從2006年開(kāi)始贊助邁凱輪車隊(duì)，隨后是贊助F1喬丹車隊(duì)，還有聯(lián)想贊助威廉姆斯車隊(duì)，但這些贊助行為僅僅停留在商業(yè)合作的層面。雖然本次合作也是以商業(yè)贊助為基礎(chǔ)，但濰柴作為我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，定會(huì)以此為契機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)研發(fā)、加工制造、管理銷售等領(lǐng)域有更深入的合作。相信濰柴借助自身優(yōu)勢(shì)，以及與法拉利在主營(yíng)業(yè)務(wù)上的互通性，讓此次合作變得不僅僅是一次簡(jiǎn)單的商業(yè)贊助，更會(huì)成為一次提升品質(zhì)的契機(jī)。@

 
 
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）買車的注意了 國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)2019年起執(zhí)行 國(guó)五淘汰車再便宜也別買前不久，國(guó)家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布通知，北京、天津、河北、山東、河南?。ㄊ校⒂?019年1月1日提前實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著從明年起未達(dá)要求的輕型汽車將禁止在這些地區(qū)銷售，國(guó)五排放汽車也進(jìn)入淘汰，買車的注意了，這些車再便宜也別買。隨著大氣污染保護(hù)的政策付諸實(shí)施，一系列圍繞污染源的節(jié)能減排計(jì)劃也陸續(xù)起草和公布，2017年1月1日起機(jī)動(dòng)車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施，緊接著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)部署完畢，預(yù)定2020年7月1日起正式實(shí)施，不過(guò)隨著各地對(duì)于大氣污染保護(hù)政策日趨嚴(yán)苛，深圳、廣州、海南、杭州紛紛出臺(tái)了一系列政策，提前執(zhí)行國(guó)六機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）而作為北方空氣污染的重災(zāi)區(qū)，近日生態(tài)環(huán)境部也正式印發(fā)了《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》，方案中明確提出：自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山東、河南?。ㄊ校┨崆皩?shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，至此全國(guó)已有超過(guò)9個(gè)省市開(kāi)始提前執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
什么是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)？同機(jī)動(dòng)車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)一樣，國(guó)六排放也參考了歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至部分限制還更加嚴(yán)苛，相比“國(guó)五”的排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格了40%至50%左右，并且，對(duì)于柴油車采用的也是同樣的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六排放正式實(shí)施后，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。

國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）考慮到過(guò)渡性，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)階段來(lái)執(zhí)行，也就是6a標(biāo)準(zhǔn)和6b標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定2020年7月1日起先期執(zhí)行6a排放標(biāo)準(zhǔn)，到2023年7月1日起正式執(zhí)行6b標(biāo)準(zhǔn)，6b標(biāo)準(zhǔn)地相對(duì)于6a標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛，污染物限值下降了1/3左右，部分污染物甚至下降超過(guò)50%。除了更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六排放還新增實(shí)際道路排放實(shí)驗(yàn)，第一次把測(cè)試的場(chǎng)地從實(shí)驗(yàn)室挪到了實(shí)際道路。以輕型汽油車為例，測(cè)試項(xiàng)目多達(dá)11項(xiàng)，這包括常溫下冷啟動(dòng)后排氣污染物排放試驗(yàn)、實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)、曲軸箱污染物排放試驗(yàn)、蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)、污染控制裝置耐久性試驗(yàn)、低溫下冷起動(dòng)后排氣中CO、THC和NOx排放試驗(yàn)、加油過(guò)程污染物排放試驗(yàn)、OBD系統(tǒng)試驗(yàn)、作為獨(dú)立技術(shù)總成的替代用污染控制裝置的型式試驗(yàn)、燃用LPG或NG汽車的型式檢驗(yàn)試驗(yàn)、對(duì)排氣后處理系統(tǒng)使用反應(yīng)劑的汽車的技術(shù)要求。

國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）以往被忽略的污染控制裝置（三元催化）也加入了耐久性試驗(yàn)，6a標(biāo)準(zhǔn)要求車輛污染控制裝置必須經(jīng)過(guò)16萬(wàn)公里的老化測(cè)試，而6b標(biāo)準(zhǔn)則要求車輛污染控制裝置經(jīng)過(guò)20萬(wàn)公里的老化測(cè)試。排放不達(dá)標(biāo)車輛怎么處理？按照要求，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，所有銷售和注冊(cè)登機(jī)的車輛必須滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)以下的車輛將禁止銷售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入，而國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車輛也會(huì)進(jìn)入報(bào)廢程序，禁止上路。國(guó)四和國(guó)五排放車輛將只能開(kāi)到報(bào)廢或者外遷到還未實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。

國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）而一旦國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，那么對(duì)于國(guó)六以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將不能夠進(jìn)行交易過(guò)戶，將會(huì)嚴(yán)重影響其二手車的估值，即使是市面上正在銷售的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)車輛，甚至是國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛只能進(jìn)入報(bào)廢程序。買車多長(zhǎng)一個(gè)心眼 這些車符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)剛發(fā)布時(shí)，市面上還沒(méi)有國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車輛，雖然現(xiàn)如今國(guó)六排放車輛已經(jīng)達(dá)到了200多款，但市面上大部分車輛依然是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，而臨近2019年1月1日京津冀地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行還不到4個(gè)月的時(shí)間，這些國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)車輛勢(shì)必會(huì)加速消化庫(kù)存，甚至?xí)瞥龃蠓祪r(jià)策略，這些車輛雖然是新車，不過(guò)一旦購(gòu)買后將面臨無(wú)法過(guò)戶交易，車輛勢(shì)必會(huì)加速貶值，消費(fèi)者一定要理性購(gòu)車。

國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）那么用戶在選購(gòu)車輛時(shí)怎樣辨別車輛是否符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)呢？新購(gòu)車用戶可以在車輛一致性資料頁(yè)查看到機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)信息，而如果購(gòu)買二手車可以在車輛前擋風(fēng)玻璃張貼的環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志上查看車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)信息。另外國(guó)家生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心，也就是機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)也會(huì)及時(shí)公布已經(jīng)通過(guò)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，截止到8月16日，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型有243款，而這些符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛全部為2018年新車，對(duì)于2017年及以前的車輛肯定是不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)6汽車排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)iv國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)



國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）公告！車輛國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，各地區(qū)的執(zhí)行時(shí)間已經(jīng)確定。八零后好司機(jī)早在2016年12月23日發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》中規(guī)定，全國(guó)最遲執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為：2020年7月1日起執(zhí)行相對(duì)寬松的“國(guó)六a階段”標(biāo)準(zhǔn)。2023年7月1日起執(zhí)行較嚴(yán)格的“國(guó)六b階段”標(biāo)準(zhǔn)。目前，全國(guó)各地積極響應(yīng)。原定于2020年7月1日才執(zhí)行的新規(guī)被不少地區(qū)提前一年開(kāi)始執(zhí)行：


國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽車2019年1月1日：廣州、深圳、北京、濟(jì)南。2019年7月1日：天津，河北省石家莊、唐山、邯鄲、邢臺(tái)、保定、滄州、廊坊、衡水，雄安新區(qū)，山西省太原、陽(yáng)泉、長(zhǎng)治、晉城，山東省淄博、濟(jì)寧、德州、聊城、濱州、菏澤，河南省鄭州、開(kāi)封、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽(yáng)，上海，江蘇省、浙江省、安徽省、山西省晉中、運(yùn)城、臨汾、呂梁市，河南省洛陽(yáng)、三門峽市，陜西省西安、銅川、寶雞、咸陽(yáng)、渭南，楊凌示范區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。

國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）2020年7月1日起其他城市全部實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)?！皣?guó)六”的影響一、對(duì)國(guó)五、國(guó)四車輛的影響按照慣例，新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后就將對(duì)老舊車輛采取更嚴(yán)格的限制，例如國(guó)五車型限遷、國(guó)四車型限制上路等等。二、二手車二手車市場(chǎng)這顯然會(huì)對(duì)二手車殘值造成影響；此外，隨著“國(guó)六”大限臨近，國(guó)五車型也不可避免地將因?yàn)閺S家清庫(kù)而大幅讓利。會(huì)導(dǎo)致國(guó)四，國(guó)五的二手車大量融入市場(chǎng)，降價(jià)已是必然！

國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）油價(jià)可能會(huì)上漲國(guó)六油品國(guó)家等七部門聯(lián)合發(fā)布公告，宣布自2019年1月1日起，全面供應(yīng)“國(guó)六”車用汽柴油，同時(shí)停售低于該標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油?！皣?guó)六”油品開(kāi)售掃清了“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施的障礙之一。國(guó)六燃油必然會(huì)漲價(jià)，但漲幅不可能太大。




 
 
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）最嚴(yán)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 一文速讀懂國(guó)六6月28日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（簡(jiǎn)稱重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)）。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將分為兩個(gè)階段實(shí)施，分別是國(guó)六a和國(guó)六b。國(guó)六a將于2019年7月1日對(duì)燃?xì)廛囕v實(shí)施，2020年7月1日對(duì)城市車輛（城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車等）實(shí)施，2021年7月1日對(duì)所有車輛實(shí)施；國(guó)六b將于2021年1月1日對(duì)燃?xì)廛囕v實(shí)施，2023年7月1日對(duì)所有車輛全面實(shí)施。6月28日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（簡(jiǎn)稱重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)）。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將分為兩個(gè)階段實(shí)施，分別是國(guó)六a和國(guó)六b。國(guó)六a將于2019年7月1日對(duì)燃?xì)廛囕v實(shí)施，2020年7月1日對(duì)城市車輛（城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車等）實(shí)施，2021年7月1日對(duì)所有車輛實(shí)施；國(guó)六b將于2021年1月1日對(duì)燃?xì)廛囕v實(shí)施，2023年7月1日對(duì)所有車輛全面實(shí)施。