A106B無縫鋼管-508*32.54

山東海鼎鋼管有限公司Ti5553合金是一種新型高強高韌鈦合金，其名義成分為Ti-5A1-5Mo-5V-3Cr。該合金屬于型鈦合金，擁有良好的淬透性和較寬的加工工藝范圍，目前主要用于波音787飛機和空客A350飛機的起落架、機翼結(jié)構(gòu)等20多種承力部件，代替了原來所使用的Ti-6Al-4V合金和Ti-1023合金。據(jù)統(tǒng)計，采用Ti5553合金可以使飛機的總質(zhì)量減輕8%，在我國C919等大型民用飛機上也得到了推廣應(yīng)用，也可進一步推廣應(yīng)用于其它飛機上。

山東海鼎鋼管有限公司牌號：0Cr18Ni9 規(guī)格：630mm*6.5mm 的大口徑薄壁不銹鋼管（無縫），通過石油鉆采煉化設(shè)備質(zhì)量檢驗中心的特種設(shè)備形式試驗，編號：TSX 71004320110063 ，代表著我們大口徑薄壁不銹鋼管（無縫）的制造技術(shù)在國內(nèi)處于的水準，同年也獲得A2(1)、B（2）特種設(shè)備制造許可證（壓力管道元件），編號：TS2710T63-2015，公司建立以來一直秉持“以人為本，勇于創(chuàng)新，追求，互利共贏”的企業(yè)理念。質(zhì)量是企業(yè)生命的原則，實行員工參與的質(zhì)量管理方針，對于產(chǎn)品的制造，我們不會僅以達到標準就得以滿足，停止腳步。而是在允許的范圍內(nèi)超越標準，向客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。

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并且取消頭部自動厚度控制（AGC），避免頭部厚度設(shè)定偏差大造成軋制狀態(tài)不穩(wěn)定；在減薄過程中應(yīng)將尾部減速率加大到0.30.6m/s/s，防止尾部拋鋼速度過快發(fā)生甩尾。軋制穩(wěn)定后可適當(dāng)提高穿帶速度到11m/s左右并適當(dāng)減小尾部減速率，從而減少帶鋼的軋制時間、提高尾部溫度，有利于軋制穩(wěn)定；軋制薄規(guī)格時由于尾部溫度低并且處于失張狀態(tài)，應(yīng)在拋鋼前取消AGC，防止輥縫做壓下調(diào)節(jié)造成甩尾；軋制狀態(tài)穩(wěn)定時頭尾盡量用一套水平值，拋尾時盡量保持尾部走中間。

產(chǎn)品制造明細：

產(chǎn) 品 ：  不銹鋼無縫管

生產(chǎn)工藝： 冷軋 冷拔

規(guī)格：圓管：Φ12- 830mm×1 -60mm（外徑×壁厚）方管：Φ20-250mm×2-20mm (邊長×壁厚）彎管：Φ12- 426mm×2-20mm（外徑×壁厚）

標準：俄標：GOST 9941-81日標：JISG3459/3463  徳標：DIN17456/17458  歐標：EN10216-5 D3\T3 D4\T4國標：GB/T14975/14976/13296  美標：ASTM A269/A312/A213/A511/A789/A790       ASME SB163/SB444/SB677

牌號：雙相鋼 ：2205 2304 S31803 S32750 S32760雙牌號：304/304L  316/316L  321/321H  347/347H日標：SUS304 SUS304L SUS321 SUS316L SUS316Ti SUS347德標：1.4301 1.4306 1.4541 1.4404 1.4571 1.4550 1.4833 1.4845俄標: 08X18H10 03X18H11 10X17H13M2T 03X17H13M2 12X18H10T 08X18H10T 08X18H12B 美標：304 304L 304H 321 321H 316 316L 316Ti 347 347H 317L 309S 310S 310H 904L 254SMO鎳合金：Monel 400、Hastelloy C-276、Inconel 600、Inconel 625 、Incoloy 800、Incoloy 800H、Incoloy 825

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滲碳軸承鋼，采用合金結(jié)構(gòu)鋼的牌號表示方法，另在牌號頭部加符號“G”。：“G2CrNiMo”。優(yōu)質(zhì)滲碳軸承鋼，在牌號尾部加“A”。：“G2CrNiMoA”。高碳鉻不銹軸承鋼和高溫軸承鋼，采用不銹鋼和耐熱鋼的牌號表示方法，牌號頭部不加符號“G”。：高碳鉻不銹軸承鋼“9Cr18”和高溫軸承鋼“1Cr14Mo”。不銹鋼和耐熱鋼的牌號表示方法不銹鋼和耐熱鋼牌號采用標準規(guī)定的合金元素符號和阿拉伯?dāng)?shù)字表示，為切削不銹鋼、易切削耐熱鋼在牌號頭部加“Y”。