一、再生鋼鐵原料進口報關(guān)手續(xù)資料

　　貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標(biāo)簽、申報要素、報檢報關(guān)委托書、進出口經(jīng)營權(quán)、提單/空運單等。

　　二、關(guān)于再生鋼鐵原料進口報關(guān)流程

　　1、到港；

　　2、支付運費、船代處換單；

　　3、報檢、報關(guān)及申報價格；

　　4、海關(guān)審價出稅單；

　　5、繳納稅金；

　　6、海關(guān)查柜；

　　7、放行貨物；

　　8、提貨；

　　9、送貨至地點；

　　三、再生鋼鐵原料進口常見問題

　　1、再生鋼鐵原料進口全程需要多久，每一個環(huán)節(jié)需要的時間是多久？

　　2、如果沒有進出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進口？

　　3、再生鋼鐵原料進口各環(huán)節(jié)都可以開具專票嗎？

　　4、再生鋼鐵原料進口成本要怎么計算，哪些費用是次不會收取的？

　　5、再生鋼鐵原料進口到港后如何提貨？

　　6、一般常用的再生鋼鐵原料進口方式有哪幾種？

據(jù)了解，展會將匯集上千家知名供應(yīng)商，包括寶鋼、中鋁、忠旺、Novelis、韓國浦項、馬鋼、福建海源、魯西、和氏璧化工、內(nèi)蒙古瑜利輕合金裝備、康得復(fù)合材料、北京中材汽車復(fù)合材料等龍頭企業(yè)。截至到目前，已有近千家專業(yè)買家報名參觀，包括大眾、一汽、上汽、廣汽、吉利、比亞迪、中集、博世、宇通、金龍客車、東風(fēng)、福田等中外知名主機廠，他們將帶著行業(yè)采購需求蒞臨展會交流及采購。展會以助力汽車輕量化發(fā)展為目標(biāo)，推動汽車輕量化材料與車企融合，先后與物流與采購網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)、汽車材料網(wǎng)、汽車輕量化在線等1多家行業(yè)主流媒體建立宣傳渠道，實現(xiàn)全行業(yè)的高度，助力消費升級。
要貫徹落實關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流的總體部署和要求，以滿足全社會冷鏈物流需求、提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)、保障食品流通安全為目標(biāo)導(dǎo)向，堅持市場主導(dǎo)、問題導(dǎo)向、創(chuàng)新驅(qū)動、協(xié)同發(fā)展，深入推進物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快促進冷鏈物流健康規(guī)范發(fā)展，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品流通安全，支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和居民消費升級。嚴(yán)格車輛準(zhǔn)入和退出鼓勵企業(yè)建立聯(lián)盟王繡春表示，為有效解決冷鏈物流斷鏈問題，提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，《意見》要求，嚴(yán)格冷藏保溫車輛的市場準(zhǔn)入和退出，將冷藏保溫車輛溫控設(shè)備的性能要求作為進入運輸市場的基本條件，并把溫控制冷設(shè)備檢驗納入營運車輛綜合性能檢驗，對于不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的，不允許投入冷鏈物流市場。
如此大的醫(yī)流市場，吸引著不同領(lǐng)域的企業(yè)入局，不只是藥企，還呀物流企業(yè)、制造業(yè)等都在加緊自己的布局腳步。但其機遇存在的同時，也伴隨著各種挑戰(zhàn)。物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付提到了我國醫(yī)藥供應(yīng)鏈所面臨的眾多挑戰(zhàn)：一是信息共享的機制不健全，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的信息互不相通，信息孤島依然存在；二是標(biāo)準(zhǔn)化程度仍舊不高，在實踐中存在著很多問題；三是降本增效的壓力加大，在成本居高不下和利潤較低的雙重壓力下，實行降本增效成為醫(yī)藥流通企業(yè)的必答題；四是創(chuàng)新能力不足，如何開發(fā)新的服務(wù)模式，提供差異化、個性化、定制化的服務(wù)，是藥品流通行業(yè)所面臨的問題之一；五是醫(yī)藥流通人才匱乏。